eerst kijken denk ik

Willem kijkt niet, Willem koopt!

Men zegt wel eens dat Willem eigenhandig de veroorzaker en oplossing is van de credietcrisis.

Willems portemonnee is zo groot dat deze zelf ook een portemonnee bij zich draagt.

Ergens op een marmeren plaat diep in een grot staat beschreven dat Willem in het jaar 2050 terug reist in de tijd om Marcello Gandini te inspireren tot het ontwerpen van…

Op diezelfde plaat staat beschreven dat vanaf het jaar 3000 de Willem en André Citroën áltijd in één adem genoemd zullen worden.

Willems manie voor de BX 16V is zó groot dat hij ze ooit allemaal zal bezitten, naar de noordpool zal verhuizen en daar zal blijven te midden van alle overgebleven exemplaren.

ROFL. Geniaal. Ik zou willen dat het werkelijk zo was.

Nog een 16v erbij? Kijken? Ik koop ze inderdaad meestal zonder te kijken. Je moet gewoon even minimaal 5000 euro extra apart zetten. Dan weet je zeker dat je hem binnen no time in goede staat hebt. OF je moet natuurlijk veel zelf doen, maar ja dat is mijn probleem, dan kan ik niet he.

@ Toni: ik regel alle onderdelen alvast en op de meeste zondagen kan ik wel. Tenzij er formule 1 op tv is, dan kan ik niet. Maar ach Kimi stopt toch over 2 races en dan heb ik tijd genoeg op zondag.
En uiteraard je bent welkom in mijn showroom.

Btw morgen ben ik helaas verhinderd. Dus streep mij en mijn 6 bx-en maar af.

Zo helaas een tegenvaller!

De brandstofpomp van de auto werkt inmiddels weer. Het probleem is alleen nu dat de injectoren niet worden aangestuurd. Dus starten ho maar! Iemand een suggestie? Zou het de ECU kunnen zijn?

KAn de ECU zijn maar die dingen zijn toch wel erg robuust.
Hoe dan ook even kijken onder de stoel of hij goed is aangesloten.
Dan heb je nog de kabelboom vanaf de injectoren, die zit met stekkers op de kabelboom naar de ECU aangesloten, die stekkers vind je bij je LHM vat, ook die natuurlijk even nalopen en alle (hoofd)zekeringen als je er dan nog niet uit bent.
Heeft de auto toevallig een alarm ingebouwd? Dan zou je die eens los kunnen koppelen. Mij mij zat de regelaar van het alarm onder het bovenste dashboardkastje, kreng deed niets anders meer dan mijn accu leegtrekken dus heb hem maar verwijdert.

Het lijkt dus echt de ecu te zijn.

Wie ow wie kan me daar aan helpen?
het betreft een:
Bosch motronic
0 261 200 158

Volgens de garage moet het nummer exact hetzelfde zijn. Ik geloof ze natuurlijk graag. Wie kan me helpen aan zo’n ding?

Kick

Nog steeds met spoed gezocht. Een ECU voor deze bx 16v. Wie helpt me uit de brand.

Normaalgezien moet je zien dat je het zelfde aantal rijen hebt en dat ie lambda heeft of niet…
Vraag me niet welke nummer er voor de jouwe nog compatibel zijn.

Andere oplossingen zijn er ook hé, maar dat weet je wel;)

De ECU uit de afgebrande 16V ligt bij die vriend van me op de plank. Dat is een 158.
Ik zal eens vragen wat hij ervoor wilt hebben.

Mechuccio schreef:

De ECU uit de afgebrande 16V ligt bij die vriend van me op de plank. Dat is een 158.
Ik zal eens vragen wat hij ervoor wilt hebben.

Was die afgebrande 16V, er een met cat, dan?
158 is mk2 met cat.

Shit je hebt helemaal gelijk.
We hebben een 119 liggen.
Sorry Willem!

@ Tony:
Geen probleem man. Helaas kunnen we dan voorlopig niet de d-riem vervangen en staat die ook nog eens buiten bij de garage. Ik wil dat niet, maja hij rijdt helaas niet. Er zijn dus weinig andere mogelijkheden.

Iemand nog enig id hoe ik aan zo’n ding kom. Zelfs mijn garage weet het niet. Tegenvaller dat ze die dingen niet meer nieuw maken.

Maar je weet wel 100% zeker dat het aan de ECU ligt?
Heb je een ECU uit een van je andere 16V’s gehaald en het getest?

Mechuccio schreef:

Maar je weet wel 100% zeker dat het aan de ECU ligt?
Heb je een ECU uit een van je andere 16V’s gehaald en het getest?

Jij bent ook goed he! Ik dacht dat elk ecu nummer verschilde maar dat is niet zo dan? Dan ga ik straks eens kijken of ik die witte van zijn ecu kan ontdoen en dan kunnen we uitsluiten wat er aan de hand is.
Wederom goed id Toni!

Het nummer is feitelijk het type ECU, 158 voor de MK2, in mijn 16V (en dus wsl ook die groene van jou) zit een 356 en in de MK1 een 118 of 119 geloof ik als ik alles weer wat op een rijtje heb.
En dan kun je inderdaad veilig die uit de witte in je grijze hangen om eens te kijken.
Dan weet he meteen of het er wel echt aan ligt.

Succes ermee dan