Hoi allemaal,

Omdat ik toch geen auto v/d zaak krijg en mijn 2.0 16v te duur is, ben ik op zoek gegaan naar een Xantia diesel.
Heb mijn oog laten vallen op een 1.9SD uit 2000, geheel in onderhoud geweest bij Citroen dealer.
Hij rijdt ook prima, maar wat doet de Turbo nu precies in dit model??

Ik merk weinig verschil met de normale diesel…....

Bob

De turbo in dit model is er vrijwel alleen om het koppel te vergroten en de emmisies omlaag te krijgen. Ergo: de turbo zit erop om de motor schoner, en zuiniger te krijgen. Rijdt trouwens vreselijk, zo’n SD… Vind je niet?

waterman771 schreef:

De turbo in dit model is er vrijwel alleen om het koppel te vergroten en de emmisies omlaag te krijgen. Ergo: de turbo zit erop om de motor schoner, en zuiniger te krijgen. Rijdt trouwens vreselijk, zo’n SD… Vind je niet?

Inderdaad vreselijk
Maar wel zalig….....

Dat moet dan toch wel een beetje op te kietelen te zijn, dat vermogen?

DigiDaan schreef:

Dat moet dan toch wel een beetje op te kietelen te zijn, dat vermogen?

Ach, top is 162km en van 0-100 in 17 seconde…....
Maar het is allemaal zo soepel en gladjes…..

Maar je moet geen haast hebben

Een SD heeft geen intercooler, ik vraag me af of het vermogen op te krikken is door een intercooler te monteren?
Er zal dan ook aan de pomp en turbo geschroefd moeten worden om meer brandstof in te laten spuiten.
Lijkt me een leuk project als ik ooit een mooie SD tegen het lijf loop

laat alles nou maar lekker zo als het is dan heb je er het langst plezier van…

Het was ook meer een hypothetische vraag natuurlijk.

dennis van der ven schreef:

laat alles nou maar lekker zo als het is dan heb je er het langst plezier van…

Ik zou inderdaad lekker door zoeken naar een leuke xantia Hdi met een bj van rond 2000. Zo’n reiswagen verdient een krachtige motor. De Hdi is een mooie moderne motor die net even wat meer te bieden heeft. Jammer dat ze vaak wel veel kms op de teller hebben of naar het buitenland verdwenen. Maar een beetje zoeken zal vast iets opleveren.

ik weet het het is maar een/mijn mening…

Ah, weer wat geleerd. Een softturbo doet dus wel meer lucht inblazen voor schonere verbranding, maar niet meer diesel injecteren. Opzich geen slechte oplossing voor de milieubewuste rijder. Ik moet er niet aan denken, maar leuk bedacht.

Ideale combinatie voor iemand die weet dat het in Nederland meestal niet uitmaakt of je nu jakkert of relaxed rijdt. Je komt vrijwel dezelfde tijd aan, waarbij de bloeddruk van de rustige rijder “within normal parameters” is gebleven.

Patrick

Inhalen op een 80km weg met zo’n slak is anders erg slecht voor je bloeddruk…. Helemaal als je merkt dat zo’n ding gevaarlijk traag is….

Flink veel afstand houden, en 10 seconden voordat je daadwerkelijk wil gaan inhalen vast gaan accelereren   Overigens zie ik in de specs op Autoweek dat het ding wel minder zuinig is dan de spartaanse diesel, dat valt me wel een beetje tegen.

waterman771 schreef:

Inhalen op een 80km weg met zo’n slak is anders erg slecht voor je bloeddruk…. Helemaal als je merkt dat zo’n ding gevaarlijk traag is….

Precies zoals knäckor zegt. Aanloop nemen en anders niet inhalen.
Jaren gedaan met de ZX.

Patrick

De TD is een stuk levendiger en ook erg betrouwbaar zuinig en soepeltjes.