zo omdat de baleno van m’n vrouw electrische storingen had en nog tal van andere problemen hebben we naar een korte zoektocht een nette saxo 1.4 sx bj 1998 aangeschaft in een donkerblauwe kleur en 130000km op de teller.
deze kleurt mooi bij onze bx

ik baalde alleen dat er geen stuurbekrachteging op zit terwijl ik dacht dat een sx altijd stuurbekrachteging heeft dat was wel iets minder.

tijdens de rit naar huis branden wel het lampje van de airbag en het lampje van de temperatuur, hier gaan ze komende week naar kijken en krijg ie gelijk een onderhoudsbeurd waar ze de disrtibutieriem ook gelijk zullen vervangen.

zij er mensen die het airbag probleem ook hebben gehad verneem ik graag wat bij jullie de oplossing is geweest.

en als iemand nog een moersleutel heeft hoor ik dat graag

Een Saxo klinkt goed, de airbagstoring komt mij niet bekend voor.

Dat er geen stuurbekrachtiging op zit, vind ik wel heel vreemd, want ik lees in de introductietest zojuist nog dat de sx altijd stuurbekrachtiging moet hebben en ik dacht dat een 1.4 het sowieso altijd had. Is er geen spoor dat deze misschien onklaar is gemaakt? Ze willen nog wel eens stuk gaan ook, die elektrische pompen.

Pas wel op met een te hoge temperatuur, want zoals je wellicht weet is de koppakking een tikje gevoelig en de leeftijd heeft ie wat dat betreft tegen. Dus mocht het nodig zijn, doe het dan meteen met de d-riem, je bent er dan al dichtbij.

airbagstoring is waarschijnlijk een slechte stekkerverbinding onder de stoel (gordelspanners)

dat airbag probleem heb ik inmiddels gelezen op het forum en zal me daar deze week mee bezig gaan houden.

over die stuurbekrachteging ik denk dat dit het vernieuwde model is is van 1998 er is nl een nw geodel gekomen alwaar de stuurbekrachtiging 545 euro koste als optie althans dat las ik op het overzicht van autoweek.

waar zit die stuurbekrachtiging eigenlijk?
er werd mij verteld dat de multie riem (vnaar) wat breder zou moeten zijn dan 1 cm?

Bij mijn saxo is de SB electrisch en zittie LV in het motoruim..

en LV is in de rijrichting van de auto gekeken.

Dus als de kap open staat en je kijkt naar beneden Rechts bij je knie.

vandaag is de auto bij de garage geweest voor een algehele check en ze waren erg lovend erover.
de kmstand van 130.000km klopt als een bus en zag er verder netjes uit.
fusee zit er aan te komen net als twee banden voor.

Het probleem van het rode lampje lag aan de sensor alles werkte naar behoren de sensor is verplaats en nu is alles okidokie.

zondag onze eigen pioneer radio in gebouwd nu alleen nog een setje nette speakers maar dat gaat nog wel ff duren.

Hallo stan,

Saxo 1,4 leuke wagentjes, zelf net de mijne verkocht (vsx uitgevoerd ook donker blauw)

Dat airbag lampje zal waarschijnlijk aan de stekkers liggen onder de stoel.
Deze kun je gewoon even doorsolderen o.i.d en lampje zal dan uit gaan (als dit het is tenminste)

Veel plezier ermee

thanks michel, we zijn er erg blij mee.

het koelprobleem is opgelost de wagen liep niet warm maar de sensor zat op een slecht plak deze is nu verplaatst en het werk erg goed nu.
De monteur heeft er inmiddels een goede blik op laten vallen en de volgende punten zulle aangepakt worden:
Distributie riem compleet met waterpomp en spanrollen,
fuseekogel,
nw voorbanden.
en een hele grote beurt met verse sappen

en ja die stuurbekrachtiging die is er gewoon niet ik heb nagevraagt om dit er op tebouwen maar dat is me het niet waard.

zow vandaag heeft de saxo een zeer grote beurt gehad nl:
nw distributieriem, nw fusee, nw uitlaatspruitstukpakking en een afstandsbedienings module want de orginele was foetsie.
verder nw sapjes en v snaartje.
we zijn er lekker mee aan het toeren ondaks dat deze geen stuurbekrachtiging heeft rijd ie geweldig.

Dat van die stuurbekrachtiging snap ik helemaal niets van,...die moet er op zitten!
Mijn ex saxo 1.1i sx uit 1996 in lelijke blauwe unieblauw had ook SB

Ik heb het nagezocht en het zit zo:
1998 is een overgangsjaartje geweest en het “oude model had wel standaard sb en het “nw"model was het dus een optie.

stan schreef:

Ik heb het nagezocht en het zit zo:
1998 is een overgangsjaartje geweest en het “oude model had wel standaard sb en het “nw"model was het dus een optie.

Dan heeft men waarschijnlijk een besparings uitvoering uitgebracht, het komt wel vaker voor dat dat citroën uitvoeringen uitbracht die in autojaarboeken of in weekbladen nooit voorkwamen.
Mooi dat je hem nu technisch helemaal top heb en zolang je de standaard banden er onder heb is het sturen geen probleem ook niet met inparkeren.

Ik heb ook een Saxo SX uit 98, en daar mis ik ook een paar opties op die wel in een SX horen te zitten.

Maar ik wel stuurbekrachtiging, dat zal er toen wel als optie bij zijn gekozen.