Arjan Verkade schreef:

EW schreef:

Het leukste vind ik het nog om met 95 naar de linkerbaan te gaan als er iemand met 200+ komt aanvliegen

Nog mooier is als ze je dan op de bon slingeren voor verkeershinder

Zeer gevaarlijk, zeker in Duitsland

Inderdaad, reed gister zelf in duitsland, 170-180, en toen ging ook een Nederlander (met een grote NL, Nur Links sticker) met ongeveer 100 naar links.. tja ik vind het erg gevaarlijk als iemand niet z’n spiegels in de gaten houdt, of erger opzettelijk iemand tot hard remmen dwingt..

Ik heb wel eens 60 in z’n achteruit gereden.

Met mijn dienstwagen (MB 300 sel) 220km (echte km) met een motor agent voorme uit, WHA HAHAHAHAHAHAHAHAHAHA…....... wat een topic.

DigiDaan schreef:

Ik heb wel eens 60 in z’n achteruit gereden.

Dat kan best hard ja

Alleen voor me gevoel remt het voor geen meter…
Tja, remsysteem is daar ook niet voor ingesteld natuurlijk.

Dan doe je gewoon net als ik een j-turn. Hoef je niet te remmen.

sjorsh schreef:

Inderdaad, reed gister zelf in duitsland, 170-180, en toen ging ook een Nederlander (met een grote NL, Nur Links sticker) met ongeveer 100 naar links.. tja ik vind het erg gevaarlijk als iemand niet z’n spiegels in de gaten houdt, of erger opzettelijk iemand tot hard remmen dwingt..

Boven de 130 ben je zelf verantwoordelijk…..

Het is namelijk niet in te schatten op je buitenspiegels of iemand 150 of 200 rijdt.

Als je zelf zo rond de 160 rijdt dan heb je daar ook geen problemen meer mee

Het is gewoon veiliger als iedereen rond die snelheid gaat rijden, de meeste zitten in Duitsland ook wel rond de 140 a 160 dat werkt prima

Dan nog kun je wel zien of iemand harder rijdt dan gemiddeld volgens mij.. Je bent wel zelf verantwoordelijk, maar dat betekent niet dat andere mensen dan een gevaarlijke situatie moeten opzoeken?

sjorsh schreef:

Dan nog kun je wel zien of iemand harder rijdt dan gemiddeld volgens mij.. Je bent wel zelf verantwoordelijk, maar dat betekent niet dat andere mensen dan een gevaarlijke situatie moeten opzoeken?

Als je relaxed met 110 aan het cruisen bent en er komt er één aanvliegen met 200+ dan zie je die echt niet…

Bovendien: Als jij zo nodig meent harder dan de norm te moeten rijden (in NL is dat 120, in D is dat 130), ben jij degene die beter op moet letten.

waterman771 schreef:

Krijgen we binnenkort ook een topic waarin jullie gaan opscheppen over de lengte van je jongeheer?

230 / 17,5 cm ................................

EW schreef:

sjorsh schreef:

Dan nog kun je wel zien of iemand harder rijdt dan gemiddeld volgens mij.. Je bent wel zelf verantwoordelijk, maar dat betekent niet dat andere mensen dan een gevaarlijke situatie moeten opzoeken?

Als je relaxed met 110 aan het cruisen bent en er komt er één aanvliegen met 200+ dan zie je die echt niet…

 

Bovendien: Als jij zo nodig meent harder dan de norm te moeten rijden (in NL is dat 120, in D is dat 130), ben jij degene die beter op moet letten.

Helemaal mee eens!

r.kerstens schreef:

waterman771 schreef:

Krijgen we binnenkort ook een topic waarin jullie gaan opscheppen over de lengte van je jongeheer?

230 / 17,5 cm ................................

Wat? Is ie 230 cm lang en 17,5 cm dik? Holy shit!

Waarom dacht je dat hij zo’n buik heeft?

Anders past het er nooit onder!

Precies, laten we het in hemelsnaam niet over de topsnelheid hebben als hij scherp staat.

Daar kan geen petje of GPS tegenop.

Een volwassen kerel van zijn brommer af!

Van drie hoog en dat drie keer achterelkaar!