Apart, die is 2 maanden geleden vernieuwd aan die kant.

Maar die waren toen inderdaad afgescheurd:

misschien losgeschoten oid?
Is mij laatst ook nog gebeurd namelijk…

Timo1990 schreef:

Zo, ook mijn BX is voorzien van de Knäckor modificatie! En het werkt fantastisch, leuk!

Wat precies?

Citroën das très bien!!! 

De eend
De Xantia

Citroën schaalmodellen    Wat is jouw verhaal achter de interesse in Citroën?

GWHENDRIKS2 schreef:

Wat precies?

regelbare interval op je wisser mbv juiste relais

Zo, even een update met paar vraagjes & opmerkingen:

- Nou, veerpootretourslangetjes zijn nog heel & zitten vast, maar het geluid is ook weg. Erg vreemd weer.

- Verder kwam ik er vandaag achter dat er een zekering van 25 Amp. in de motorruimte zit, die kapot is. Maar alles werkt gewoon in de auto?! Een dunne kabel loopt naar de minpool van de accu, en de andere loopt de cockpit in. Waar is die zekering van?

- Verder houdt de motor heel af en toe iets in tijdens het optrekken. Ik heb nieuwe bougie’s en bougiekabels besteld, kijken wat dat doet. Is ook al bijna 40.000 kilometer geleden dat dat vervangen is, dus mag ook wel een keer. Nu haalde ik net even de bougiedoppen los die over de bougie’s heen zitten, maar nu zag ik dat 1 bougiedop aan de binnenkant en op de bougie zelf vettig was van de olie. Ja, het blok zweet een beetje (Zie foto onderaan dit bericht), maar dit lijkt mij niet helemaal de bedoeling….
Op de onderhoudspapieren zag ik dat er wel om de 2 jaar een “motorclean” is uitgevoerd, maar ik weet niet echt wat ik mij hierbij moet voorstellen.

- Hoe gaan de koplampen los? Gewoon trekken, draaien? Ik ben veels te bank dat ik het kapot trek. ops:

Die zekering hoort daar origineel niet.

En de koplampen moet je aan de “binnenkant” beetpakken en dan naar voren trekken. En dan naar binnen trekken. (richting de grille zegmaar)

Aan de “buitenkant” zitten ze namelijk “gehaakt”. 

BasisBIX schreef:

En de koplampen moet je aan de “binnenkant” beetpakken en dan naar voren trekken. En dan naar binnen trekken. (richting de grille zegmaar)

Aan de “buitenkant” zitten ze namelijk “gehaakt”. 

Waarbij je bijna standaard de bevestigingsplastiekjes (2 x woordwaarde), die witte dingetjes, sloopt. Wees dus voorzichtig ermee.

Toen ik er de koplampen uit moest hebben heb ik ze van achteraf van de kogeltjes af gedrukt. Dat moet je niet te veel doen trouwens, krijg je speling van. Maar als het een eenmalige actie is… Het scheelt wel lampen stellen achteraf.

Derk

Hilko16TZI schreef:

BasisBIX schreef:

En de koplampen moet je aan de “binnenkant” beetpakken en dan naar voren trekken. En dan naar binnen trekken. (richting de grille zegmaar)

Aan de “buitenkant” zitten ze namelijk “gehaakt”. 

Waarbij je bijna standaard de bevestigingsplastiekjes (2 x woordwaarde), die witte dingetjes, sloopt. Wees dus voorzichtig ermee.

Pfff, ik trek ze er altijd “lomp” af, en dat heb ik al heel vaak gedaan, en er is nog nooit zo’n dingetje gesneuveld. 

waarom wil je de lampen eruit?

Omdat de koplamp aan de passagierskant een barst van boven naar beneden heeft + gaatje onderin . Nouja, nu had. Want er zit een ander glas in. 

Het liep iets anders dan gedacht. Ik had een koplamp van BasisBIX gekocht in Heusden, maar ik denk dat dat een koplamp van een ouder type BX was of zo, want de stadslichtjes gingen er anders in als bij mijn koplampen, waardoor die er dus niet meer in paste. Bij mijn koplampen moet ik het stadslichtfittinkje een kwartslag draaien, en dan kan ik hem eruit halen. Daar moest je de fitting met stadslicht in de koplamp drukken, en was het in de koplamp een soort toetertje waar het stadslichtje in zat. Die heb ik bij mijn koplamp niet hoor. Moeilijk uit te leggen, maar voor de verduidelijking even een foto:

Nouja, fitting zat er wel bij, maar die paste weer niet op mijn stekker van het stadslicht. Daardoor heb ik ervoor gekozen om het glas uit de koplampen te halen, en te verwisselen. Wat eigenlijk veels te makkelijk ging. Die glazen zaten nog amper vast, en had ik met weinig inspanning in mijn handen.   Verouderde kit. Nouja, mijn andere koplampglas ook even opnieuw vast gekit, dat zit weer mooi!

Zie de barst aan de linkerkant:

Ja klopt, die bewuste koplamp komt uit m’n BX 14.  Een koplamp uit ‘87 dus. 

Zo, net de BX voorzien van nieuwe bougies en bougiekabels en luchtfilter. Wat een verschil zeg! Trekt weer als een tierelier, en geen inhouden meer als ik het gaspedaal voor 3/4 intrap. Heerlijk!

Ook het dasboardklokje werkt nu weer zoals vanouds. Eindelijk nieuw lampje verkrijgbaar voor het klokje + dashboardlampjes gehaald.

Ook ben ik morgen van plan om de 4 nieuwe remnippels op de remklauwen van de BX te zetten.

Ook heeft medeforummer Bart1989 zondagavond een mooie foto geschoten van de BX:

En en en, je raamknop doet het ook nog?

Timo1990 schreef:

Daardoor heb ik ervoor gekozen om het glas uit de koplampen te halen, en te verwisselen. Wat eigenlijk veels te makkelijk ging.

Kan wel kloppen die zitten na verloop van tijd om onduidelijke redenen niet echt meer goed vast, die van mijn 14E viel er zelfs tijdens de APK uit toen de keuringsmeneer er zachtjes aan trok ops: