Vooruit dan maar. Ondanks grote ongewissigheid over de toekomst die ik en de auto samen tegemoet gaan dan toch maar een stukje lofzang ter adresse van het fantastische apparaat. Ja gut, zolang directeurlief geen zekerheid geeft over de eventualiteiten van mijn tewerkstelling en het mij ter beschikking stellen van leasewagi blijf ik lekker zakelijk 19 cents de kilometer schrijven. Zolang de auto rijdt, rijdt deze. Geld steek ik er niet meer in, op de volgende posten na: diesel, (1 op 18 met koud weer, korte stukjes en winterbanden), sproeiervloeistof (afgelopen week een hele tank leeg gesproeid, lang leve de bouwmarkten die met de zekerheid van een mayawinter in aantocht hectoliters van het spul hebben ingekocht, maar nu niet meer wachten tot de lente en het al in de ramsj gooien), koelvloeistof (afhankelijk van het gewicht mijnes rechtervoet zo nu en dan een half litertje) en binnenkort dan maar weer olie en een oliefiltertje.

Alsof de auto zich schikt in deze situatie heb ik er niet al teveel gezeur mee. Ja, wat nukkigheid. Zal ook wel komen doordat ik het ding niet meer was en het apparaat tevens als rondrijdende vuilcontainer gebruik, plus als rollend onderdelenmagazijn voor allerhande computer- en kassaspul. Nukkigheid dus in de vorm van het immer uit willen werpen van door mij toegediend koelvloeistof. Vreemde resonanties uit het vooronder. Iets met een zingende riem of spanrol. Voorveerpoten die inmiddels in stereo jammeren bij het op- of afrijden van drempels (waar ik mee sympathiseer, aangezien mijn enige politieke ambitie is de PtdD (Partij tegen de Drempels) te vormen en deze tot mijn dood dictatoriaal te regeren), toegenomen dashboardrammels, vastgevroren ruiten, een niet meer werkende linker spiegelverwarming en aanhoudende vochtophopingen in de kofferbak.

Toch wist de auto gistermiddag nog éénmaal mijn hart te veroveren. Want na drie maanden voor jan løl op winterbanden gereden te hebben was het fijn om afgelopen week éindelijk de temperaturen onder de nul te zien dalen. Winterbanden rijden dan meteen een stuk minder zompig. Je rijdt er ook minder mee voor schut. Kers op de cake was het sneeuwinferno van gister. Man, wat heb ik een lol gehad in de auto. ESP uit en gaan met die banaan. Snelwegen potdicht, dus lekker over de onbestrooide b- en c-weggetjes op pad. Rugleuning rechtop, handjes op kwart over negen en voetjes van de vloer. En al die zeikende filelutsers maar uitlachen

Een fraai stukje proza Daan!

En herkenbaar. Bij mij ligt het winterschoeisel er sinds 1 december onder. Nou, da’s dus twee maanden voor nop. Helemaal lullig als het kwik overdag zelfs in de dubbele cijfers durfde te kruipen.

Ook ik heb mijn dame laten kwispelen, één keertje dan. Een haakse bocht genomen met royale dosis handrem (was dat dure geintje van handremkabels opnieuw spannen omdat de stelbouten aan hun max zaten eindelijk eens nuttig) wat d’r fraaie komt wulps deed losgaan. Slip opvangen, tweede slip ook opvangen, en verder met een grijns op m’n gezicht.

Oh wacht, dat laatste had eigenlijk in m’n eigen topic gekund.

Diesellekkage.. Ja hoor

O fuck. Weet je al waar het vandaan komt?

Als ik stilsta voor een verkeerslicht begin je het te ruiken, als ik parkeer en het regent zoals vandaag zie je binnen no-time een olieachtige film op de plassen onder de auto. Brandstoflekkage dus.

Mijn eerste vermoeden zijn de o-ringen van de injectoren. Kon het niet goed zien omdat alles nat was/is onder de kap, maar de commonrailpomp lijkt ok, terwijl het er dieselig uit ziet waar de injectoren het blok in steken, terwijl daar voorheen alleen restjes motorolie lagen. Als het droog is een keer de boel schoonmaken met remmenreiniger en dan kijken waar het vandaan komt.

Zal wel aan de vrieskou hebben gelegen lijkt me. Voorgaande diesellekkages aan de pomp zijn altijd weer vanzelf verdwenen, ik kijk het wel weer even aan. Voor straf voorlopig geen oliewissels meer.

Toch even mee opletten: waterslangen en multi-snaren gaan snel naar de knoppen als er diesel op lekt…

Het zal wel

Vandaag zeer stipt na 20k kilometer de olie maar weer eens ververst. Had nog een litertje of twee staan dus inclusief filtertje en brughuur was ik een uurtje en vijftig euro kwijt. En wat is het toch typisch, hoe een motor na een oliewissel direct een stuk mooier loopt.

Diesel lekt ‘ie nog steeds trouwens, vooral aan de linkerkant van het blok, de pompzijde zeg maar. Het zit echt overal. Eerst maar eens andere diesel gaan tanken, want ik vermoed dat de ‘cleaner diesel’ van Shell er ook mee van doen kan hebben..

Zomerbandjes er weer onder getrapt, voor de laatste stint waarschijnlijk want ze zijn aardig op inmiddels (na bijna 90 duizend kilometer). Op de winterbanden een goede negenduizend kilometer afgelegd, met een gemiddeld verbruik van 1 op 17, ten opzichte van 1 op 19 op zomerbanden de vorige periode.

Maar ‘s winters verstookt een auto natuurlijk sowieso meer. Dus 1:17 lijkt me keurig. Zeker met ook nog een diesellek

Derk

Vandaag heerlijk in een treintje met een Z4 Beemer (een 2.5) en een E-klasse Benz Kombi (220 CDI) over de A2 geföhnd. Lekker dicht op elkaar en fijn alle zondagsrijders met 140-160 voorbij blazen. Dat doet het hokje nog steeds lekker hoor, vanaf 130 blijft ‘ie gewoon doorstomen tot de 170. De fut is er dan pas uit. Veel harder heb ik ook niet gereden overigens. En als ik kvs moet bijvullen dan doe ik dat wel, maar ik ga me er niet bij voorbaat al druk om maken.

Het lijkt - vingers gekruist - er bovendien op alsof er minder dieseldampen het interieur binnen dringen bij stilstand. Dat zou zomaar kunnen komen door de andere diesel. Het stemt voorzichtig optimistisch.

Laat onverlet dat ik wel over de (nabije) toekomst aan het nadenken ben, en daarbij dienen zich een paar scenario’s aan. Of ik krijg een lease-auto in de bijtelling, en dan gaat het hok naar de eerste die er geld voor over heeft. Of ik krijg de Berlingo van de zaak waar ik dan natuurlijk geen bijtelling over ga betalen. In dat geval ruil ik het hok in op een 206 GTi of misschien een C4 VTS en eis ik compensatie. Of zoiets. Gewoon een leuke benzineslurper voor die paar privekilometers die ik dan nog maak. En in het derde geval gaat de baas mij geen auto ter beschikking stellen maar blijf ik privé-kilometers schrijven zoals ik dat nu al doe en in dat geval ruil ik het hok in op iets uit de categorie 207 of 207 SW met een 110pk hdi. Dusss..

Is bij optie 3 een C4 HDi geen optie?

Over die dieseldampen: als je rijdt heerst er onderdruk in het interieur als een raam (een beetje) openstaat.