Ik heb dan weer uniroyals 205/60R15 onder de CX gehad in snelheidscat W… en die vond ik helemaal niks… zeker vergeleken met 205/60R15 Energy Savers in V categorie…

Ze waren gewoon niet fijn… zwabberiger dan de Michelins…

Ik heb nu al weer 6 maanden Michelin Energy Savers in 195/65/15 (V) onder de CX 25 GtiT 1.5
En ik kan je zeggen, zelfs met mijn rijgedrag (hehe) geen klachten!
kleeft, plakt, houdt…....

geen schuivers, ook niet met achterlijke sneheden in kleine blochten. Bij wijze van spreken slipt eerder de koppeling dan de band. Optrekken kan ook vrij asociaal…..

Echt waar? Ik heb drie jaar geleden op energy savers gereden en ik vond het niks. De Premacy’s die ik vorig jaar voor mijn XM gekocht heb vind ik ook matige banden.

Blijkbaar heeft Michelin de energy savers verbeterd. Misschien ga ik ze dan ook wel onder mijn CX roggelen. 

Ree

Ree schreef:

Echt waar?

kom maar een keer langs

ik heb sinds twee weken gloednieuwe Energy Savers onder mijn dame liggen en kan melden dat het een genot is.

Mijn referentiekader is Michelin XVS (voor) en MXV (achter), maar de nieuwe Energy Savers zijn stukken beter. Rijdt beter, stuurt beter, veert zelfs beter ...

De prijs:
195/70R14 (voor) 105 euri per stuk,
185/70R14 (achter) 80 euri per stuk.

Nu heb ik geen GTI en ben geen “jakkeraar”, dus de snelheidscode is geen issue in mijn geval ...

Ook op het XM forum is (bijna) iedereen het wel eens: de nieuwe Michelin Energy Savers zijn een stuk beter dan de Energy’s (van plm. 2 jaar geleden). En hier hoor ik het ook, dus daar voel ik dan toch het meest voor.

Maar, is de “T” codering op een GTi geen bezwaar voor de APK? En hoe zit het in het buitenland? Moet je in Duitsland niet een waarschuwing in de auto plakken of zo iets, als de snelheidscode van de banden niet passen bij de topsnelheid van de auto?

Het is geen APK eis. Officieel moet je in DE een duidelijke waarschuwing op het dashbord hebben dat de auto niet harder mag dan een bapaalde snelheid, in dit geval dus 190km/u. Ik weet niet wat de consequenties zijn van het niet voeren van een dergelijke stikker, maar zo lang je geen brokken maakt met een hogere snelheid dan, zeg, 170 km/u verwacht ik niet dat bv een verzekeringsmaatschappij hier moeilijk over gaat doen.

Ree

Ree schreef:

Officieel moet je in DE een duidelijke waarschuwing op het dashbord hebben dat de auto niet harder mag dan een bapaalde snelheid, in dit geval dus 190km/u. Ik weet niet wat de consequenties zijn van het niet voeren van een dergelijke stikker, maar zo lang je geen brokken maakt met een hogere snelheid dan, zeg, 170 km/u verwacht ik niet dat bv een verzekeringsmaatschappij hier moeilijk over gaat doen.

... en je blijft natuurlijk Nederlander, dus het is niet realistisch te verwachten dat jouw Nederlandse auto aan de Duitse wetgeving voldoet.
Daarnaast ben je in Duitsland ook het haasje als je met meer dan 130 km/u brokken maakt; zelfs voor Duitsers geldt dat de verzekering niet dekt wanneer zij harder rijden dan de adviessnelheid van 130 km/u.

Tinfoil schreef:

... en je blijft natuurlijk Nederlander, dus het is niet realistisch te verwachten dat jouw Nederlandse auto aan de Duitse wetgeving voldoet.

Ja, dat moet. Je moet en DE winterbanden hebben als de omstandigheden daarom vragen. Dat hoeft niet in NL.

In sommigel landen ben je verplicht om een veiligheidshesje of een verbanddoors bij je te hebben. Ook als Nederlander.

Ree

Tinfoil schreef:

Ree schreef:

Officieel moet je in DE een duidelijke waarschuwing op het dashbord hebben dat de auto niet harder mag dan een bapaalde snelheid, in dit geval dus 190km/u. Ik weet niet wat de consequenties zijn van het niet voeren van een dergelijke stikker, maar zo lang je geen brokken maakt met een hogere snelheid dan, zeg, 170 km/u verwacht ik niet dat bv een verzekeringsmaatschappij hier moeilijk over gaat doen.

... en je blijft natuurlijk Nederlander, dus het is niet realistisch te verwachten dat jouw Nederlandse auto aan de Duitse wetgeving voldoet.
Daarnaast ben je in Duitsland ook het haasje als je met meer dan 130 km/u brokken maakt; zelfs voor Duitsers geldt dat de verzekering niet dekt wanneer zij harder rijden dan de adviessnelheid van 130 km/u.

Als Nederlander moet je in het buitenland ook aan bepaalde verplichtingen voldoen!

En w.b. de snelheid: dat geldt volgens mij alleen als de (te) hoge snelheid een bepalende rol had in het ongeluk.

Ree schreef:

Tinfoil schreef:

... en je blijft natuurlijk Nederlander, dus het is niet realistisch te verwachten dat jouw Nederlandse auto aan de Duitse wetgeving voldoet.

Ja, dat moet. Je moet in DE winterbanden hebben als de omstandigheden daarom vragen.

Ree

Sniet: het wordt aangeraden, maar er geldt ook in Duitsland géén verplichting…
Zgn. ‘All-weathers’ mogen ook.
Wel geldt de verplichting in Oostenrijk en Zwitserland overigens.

Gelinkt aan deze vraag ben ik weer ‘s wezen kijken welke merken/typen er nu bestaan voor oudere CX-en.

Voorbanden van mijn C-matic 185/80R14 (formeel H, maar de C-matic kan niet eens 190 )
- OldtimerBV: Michelin MXV-P (duur en oud model, dus of dit anno 2009 nu nog een aan te raden band is?)
- En Vredestein, maar heb daar iets teveel quotes als Ontevredenzijn Sprut Klaziek over gelezen   Wel nog maar EUR 120, da’s de helft van MXV-P
- Maxxis banden, hm, die horen onder Hyundai en die rijden echt onveilig
- Toyo 330 (alleen T-codering)

Achterbanden slechts 175/80R14 (formeel ook H), biedt al meer keuze:
- Michelin Energy XH1 (da’s oude type dacht ik, wel H-codering)
- Michelin Energy XT1 (ook oud type, met T-codering)
- Conti Eco3 (als T en iets duurder H)
- Pirelli P3000 Energy (ook H-type)
- En weer de Vredestein Sprint Classic

Voorbanden blijft dus behelpen/betalen. Achterbanden van de zomer echt maar eens de DOT-wil-ik-niet-weten vervangen door wat moderner materiaal, denk aan Energy XH1 (racen doe ik met de C-matic toch niet).

Ik heb nieuwe MXV-P rondom, rijdt perfect, prima grip ook in de regen, en het ziet er mooi uit.

Hierbij het   soepje van de 156 velgen.

Even voor het makkelijke verglijk met standaar 15” alfa velgen die ik voor mijn dame gekocht heb:

Ik denk toch dat ik de standaard mooier vind ops:

Ree