O nee?    

waterman771 schreef:

O nee?    

Nee, want dan is onze moderator zijn knalterrein kwijt

Pascal schreef:

XMine schreef:

Zit in m’n XM ook altijd op de koelwatertemperatuurmeter (4 keer woordwaarde) te loeren. Heb er in m’n 24V nu ook een motorolietemperatuurmeter bij…

Da’s het enige wat ik mis in m’n CX: een fatsoenlijke temperatuurmeter.
Heb al eens een poging ondernomen om het display van een GTI in te bouwen (daar zit wèl een watertemp-meter in), maar helaas is de kabelboom niet universeel en was het geen ‘plug & play’...
daar kom je dus helaas pas achter als je het complete dashboard al hebt gedemonteerd…
Actie dus weer afgebroken.
Zit nog wel met het idee om zo’n rechthoekig klokje uit een serie I in te bouwen, maar zou zo niet weten waar zonder het beeld te verstoren en teveel te slopen..
Misschien km ik op Ebay/MP nog wel eens iets kleins en betrouwbaars tegen.

autostyle of conrad heeft het eea universeel wat metertjes betreft, of je die mooi vind moet je zelf weten. Werken doen ze inieder geval

Dat weet ik: op Ebay wordt je ook doodgegooid met dat spul.
Dat is in 99 van de 100 gevallen een rond klokje van 2”(52mm) die je ergens in moet boren.
Een Serie II heeft gewoon geen plek om dat klokje fatsoenlijk in te bouwen, dan blijft het er toch maar kunstmatig en opgeplakt uitzien…
Zoek nog even verder

Wat mij betreft mogen de electrische auto’s langzaam wel eens gaan komen. Waterstof zie ik echt niet gebeuren. Veel te veel nadelen. De meest vervelende is nog wel de enorme druk waarmee het opgeslagen moet worden (dikke tank!) en de vluchtigheid ervan (het lekt door je tankwand heen) zodat je tank leegloopt als je auto stilstaat.  bovendien krijg je van een waterstof auto als afvalproduct waterdamp. En wat is waterdamp? Juist, ook een broeikasgas, en een nog veel ergere dan co2 zelfs.

Het enige wat waterstof voor heeft op stroom is dat de overheid het lekker per liter kan aftikken en dus accijns kan gaan heffen plus dat de auto’s complexer worden dus de autofabrikanten meer vervangingsonderdelen kunnen verkopen. En dat is de échte reden dat de autoindustrie en de overheid kickt op waterstof. (ok, en het tanken blijft makkelijk)

Puut technisch en milieutechnisch gezien kunnen we veel beter op electriciteit gaan rijden. accutechniek gaat met sprongen vooruit (en ik hoop zelf nog op de doorontwikkeling van de supercondensator zodat opladen geen uren meer duurt) en ook recycling is prima te doen bij moderne accu’s.  Weinig onderdelen die stuk kunnen, stil en tegenwoordig een heel redelijke range van 200-300km.  En ja het tanken is nog een ramp natuurlijk. 3 uur wachten tot je accutje vol is is véééél te lang als je geen optie hebt om je auto thuis op te laden.

Sorry voor deze offtopic ops:

metro2005 schreef:

Wat mij betreft mogen de electrische auto’s langzaam wel eens gaan komen. Waterstof zie ik echt niet gebeuren. Veel te veel nadelen. De meest vervelende is nog wel de enorme druk waarmee het opgeslagen moet worden (dikke tank!) en de vluchtigheid ervan (het lekt door je tankwand heen) zodat je tank leegloopt als je auto stilstaat.  bovendien krijg je van een waterstof auto als afvalproduct waterdamp. En wat is waterdamp? Juist, ook een broeikasgas, en een nog veel ergere dan co2 zelfs.

Het enige wat waterstof voor heeft op stroom is dat de overheid het lekker per liter kan aftikken en dus accijns kan gaan heffen plus dat de auto’s complexer worden dus de autofabrikanten meer vervangingsonderdelen kunnen verkopen. En dat is de échte reden dat de autoindustrie en de overheid kickt op waterstof. (ok, en het tanken blijft makkelijk)

Puut technisch en milieutechnisch gezien kunnen we veel beter op electriciteit gaan rijden. accutechniek gaat met sprongen vooruit (en ik hoop zelf nog op de doorontwikkeling van de supercondensator zodat opladen geen uren meer duurt) en ook recycling is prima te doen bij moderne accu’s.  Weinig onderdelen die stuk kunnen, stil en tegenwoordig een heel redelijke range van 200-300km.  En ja het tanken is nog een ramp natuurlijk. 3 uur wachten tot je accutje vol is is véééél te lang als je geen optie hebt om je auto thuis op te laden.

Sorry voor deze offtopic ops:

Leuk hoor, 300 km rijden en dan 3 uur tanken. Ik hoor de slogan van Veilig Verkeer Nederland al: “3 uur rijden? 3 uur rust!”

Nee, elektrische auto’s gaan er nooit komen. En ik wil er ook helemaal niets meer over horen!!

En inderdaad vreselijk fftopic

Pascal schreef:

Dat weet ik: op Ebay wordt je ook doodgegooid met dat spul.
Dat is in 99 van de 100 gevallen een rond klokje van 2”(52mm) die je ergens in moet boren.
Een Serie II heeft gewoon geen plek om dat klokje fatsoenlijk in te bouwen, dan blijft het er toch maar kunstmatig en opgeplakt uitzien…
Zoek nog even verder

Koop je zo’n klokje, sloop je het binnenwerk er uit en beun je dat naast het digitale klokje in het dashboard.

fftopic
Al vanaf 13 januari, bovenaan de vorige pagina!

Midfriesland schreef:

fftopic
Al vanaf 13 januari, bovenaan de vorige pagina!

En? Dus?

Sterker nog,ze gaan electrische auto’s bij ons in het pand bouwen.
In ieder geval een sport uitvoering op basis van de Lotus elise.
En de volkswagen Golf gaat daar voorzien worden van een electromotor.
Dat andere geval heb ik niets over gehoord.

http://www.ececars.nl/

ray schreef:

In ieder geval een sport uitvoering op basis van de Lotus elise.

O ja, die dingen waar ook al geluiden van echte motoren voor te downloaden zijn, zodat je elektrieke auto ook nog een tof geluidje heeft. 

Elektrische auto’s, dat is toch echt de toekomst, ben ik bang.

Zo lang er heren op nogal errug goede (en vooral grote) voet kunnen leven, voorlopig niet.

PS. Reken er ook de Nederlandse staat erbij: zij hebben een hele grote boterham verdiend aan o.a. de accijns. Ze zullen ongetwijfeld iets verzinnen om de kas riant te spekken

Het kabinet gaat trouwens de leeftijd van -geen bijtelling- auto’s vanaf 2010 bijgestellen van 15 naar 25 jaar.

Hopenlijk is dat een motief om tóch een oldtimer te rijden

Het kabinet gaat trouwens de leeftijd van -geen bijtelling- auto’s vanaf 2010 bijgestellen van 15 naar 25 jaar.

da’s leuk voor zakelijke rijders, maar voor privé-gebruik gaat de lol er wel vanaf als er dankzij de nieuwe regeling na 2010 geen “nieuwe” old-timers meer bijkomen ...

En voorlopig heb ik bij de meeste werkgevers nog altijd nul op het request gekregen als ik om een old-timer leasebak vroeg ...

(even om alles in perspectief te trekken: ikzelf heb er geen problemen mee dat mijn dame niet belastingvrij wordt; anders had ik wel meteen aan een serie 1 begonnen, maar het gaat hierom de discussie, hè  )

Ja, dan ben ik ook het type wat zou gaan voor een CX van ‘89.. Het is voor vele een absolute heiligschennis, maar toch.. Ik vind de laatste GTI’s 2.5 Turbo’s echt geweldig.

Ik ben wel iemand die graag vooruit wil in bouwjaren om uiteindelijk te eindigen bij een C5 of C6 (vanwege de dagelijkse route woon-werk). De overweging om een klassieker aan te schaffen is eigenlijk nog elke dag aanwezig.

Het zal er ooit van komen (BX, CX of een DS).. Eerst maar eens centjes sparen

Ook ik heb specifiek voor een serie II gekozen, gewoon omdat ik het geheel beter vind smoelen dan een serie I.
En ja: gelukkig kunnen smaken verschillen…
Dan wordt ze straks maar niet belastingvrij, het zij zo.

Daarom heb ik ook een Super uit de laatste bouwjaren: een derde neus vind ik persoonlijk nou eenmaal fantastisch.