Vandaag in Dordrecht vlakbij de brandweerkazerne

Gisteren zag ik in Amstelveen ineens deze fantastische XM TCT uit 1997 voorbij rijden. Hij viel vooral op door de geweldige kleur Sable Phénicien. Ik heb geprobeerd om de achtervolging in te zetten (met de vrachtwagen ). Toen ie het Amsterdamse Bos in dook, kon ik nog net deze foto nemen.

XM Break met bijpassende aanhanger op de A12 bij De Meern:

RV-DR-59 by Timo van Vuurde, on Flickr

Volgens mij heb ik dat ding laatst ook zien rijden. Klopt het dat hij mat-diarreekleurig is?

Klopt, wel grappig dat jij het zo noemt. Ik had die kleurbeschrijving ook op FB neergezet, toen kreeg ik het dringende advies langs de dokter te gaan

O serieus? Ik wilde het eerst beige noemen, maar dacht toen: “nee, nee, nee, het is gewoon diarree.”

1-SFN-53 by azu250, on Flickr
GR-JR-21 by azu250, on Flickr

XBXG schreef:

Een Turbo CT uit 1997, gisteren gespot in de buurt van het Vondelpark in Amsterdam.

Wat leuk, het zilvergrijze tweelingzusje van mijn XM:

He had a great devotion to the Goddess Athena, who he believed guided him at key moments in his life (Proclus, 412 AD)

Jouw kenteken is nóg leuker!

In Tsjechië twee XM’s gezien. Eén bij een garage, de ander haalde in.

14-DP-JD by azu250, on Flickr

De oudste XM V6 van Nederland? Volgens de eigenaar wel.

Zou kunnen. Ik had de XX-21-BP, ca april 1990..
Een rampenbak. Nog nooit een auto gehad met zoveel storingen. Uiteindelijk, bij 110.000 km, ook nog een lekke koppakking. Geen coulance.
En dat was raar, want gedurende het eerste jaar wekenlang zonder die auto gezeten omdat ze weer één of andere storing niet konden verhelpen. Geen van de storingen is ooit definitief verholpen.
Twee hoofdzaken:
Veersysteem meer hard dan zacht.
Motormanagmentsysteem met allerlei verrassende fratsen. Zoals:
-Contact af op de snelweg. Na afkoelen weer aan.
-In de ochtendspits afslag op een druk kruispunt met een enorme benzinewalm eromheen.
-Bij een stoplicht bleef het toerental soms op 3000 hangen, wat je ook deed.

Leuk was ook het display, waar van begin tot eind op te lezen viel dat links achter het remlicht het niet deed (wat wel zo was).

Vooral door het lakse optreden van Citroen heb ik vier jaar in andere merken gereden. Auto’s die het gewoon bleken te doen.
Pas toen Type II betrouwbaar bleek ben ik weer Citroen gaan rijden.

Er stond laatst ergens in Nederland een andere (grijze) ‘89’er v6 te koop toch? Zeiden ze daarvan niet ook dat het de oudste in Nederland was?

Dat zal deze zijn. Hij staat namelijk te koop.