Blooper1963 schreef:

Inderdaad,zweeft de C6 een beetje,en dat hoort bij een Citroën. Maar om nu te zeggen dat ze over helt gelijk gek,dat is ook wel niet waar, De sportstand maakt het zelfs heel veilig om bochten met grote snelheid te nemen en ik spreek uit ervaring. de C6 veert heel wat beter dan mijn C5 welke ik voorheen had. En rammels,tja,nu zelfs bij ochtend temperaturen van - 15 °C is er niets te horen hoor,tegen mijn XM,daar hoor je de rubbers wrijven tegen de carrosserie.Maar dat heeft vermoedelijk met slijtage te maken.

Volgens mij zijn die deurrubbers bij mijn picasso ook voor veel lawaai verantwoordelijk bij die erg koude temperaturen.

Mooi in het wit! 

Geef ze de auto nog eens zeggen psies het tegenovergestelde.

Als ik moet kiezen tussen Autoweek of een C6,doe mij de c6 maar

Whaha, wat een k.tfillumpie. Ze moesten duidelijk weer eens aandacht aan de C6 schenken, maar niet van harte. Op één oor hangen in de bochten, ja op die dijk zeker. Laat het dan zien, bewijs het, als je toch aan het filmen bent…“We missen de stuurnaaf van de C4”, wa’s dat nou voor opmerking ??. Mist íe die ook als ie een BMW test ?
Auto te zwaar voor de de hydraupneumatiek, pffff.
En een DS en een CX laten zien als voorgangers, waar is de XM ?
(Topgear maakte die fout ook al, alle idioterietjes van de CX laten zien terwijl de XM natuurlijk de voorganger was. Wel leuk voor de beelden maar nauwkeurig natuurlijk niet).

Top Gear moet je met een korreltje zout nemen is in scene gezet,en dus per definitie subjectief.

Maar bedenk ik mij ineens wat is het verschil met Autoweek…behalve dat Autoweek niet grappig is (column is dan wel weer leuk).

Erik Janszen schreef:

Top Gear moet je met een korreltje zout nemen is in scene gezet,en dus per definitie subjectief.

Maar bedenk ik mij ineens wat is het verschil met Autoweek…behalve dat Autoweek niet grappig is (column is dan wel weer leuk).

Ik vond het Topgear C6 verhaaltje schitterend, daar gaat ‘t niet om. Topgear maakt kleine amusante beeldverhaaltjes, doorspekt van humor en heel mooi gemonteerd. Ik lag dubbel bij het CX stukje in het C6 verhaaltje. En de C6 kwam er goed vanaf.
Dit Autoweek filmpje is niet grappig, niet mooi gemonteerd, niet goed gescript, onnauwkeurig, bevooroordeeld (Topgear ook wel een beetje ben’k bang), en totaal overbodig.

Top gear en dan specifiek het filmpje van de C6 vond ik prachtig.
Ze zijn natuurlijk erg subjectief, maar het is dan ook niet bedoeld als objectief programma. Maar als amusementsprogramma.
Dat van de CX, ja het is ook wel een speciale auto, en een beetje overdrijven hier en daar, en dan krijg je zoiets.

Maar de test van de C6 was vrij objectief, en dan vooral de test op de renbaan was gewoon erg goed gevonden.
- humor
- waarheid
Alles zat er in.

Autoweek is autoweek. En als men de sportknop al “vergeet” te vermelden en dan de rest afbreekt als te zacht, ja dan weet je hoe laat het is.

easternnl schreef:

Sukkels zijn het, het is nooit goed bij de autoweek.

Daarmee bedienen ze kennelijk hun doelgroep…

In Top Gear wordt de XM wel degelijke genoemt, niet letterlijk.

Maar hij zegt toch echt iets in de trant van: Ik was droevig toen ik hoorde dat Citroën in 2000 stopte met het maken van de grote limo’s.
Dat kan ik maar leiden naar 1 model en dat is de XM

In de test is de CX een prima voorbeeld, een XM rijdt toch wat meer als een normale auto qua bediening
Normale knipperlicht hendel en de meeste hebben geen Diravi.
Als hij een XM had gereden het het filmpje heel anders uitgepakt

Arjan Verkade schreef:

en de meeste hebben geen Diravi.
Als hij een XM had gereden het het filmpje heel anders uitgepakt

sterker nog in de UK had geen enkele XM DiRaVi

Maar toen Tiff de net nieuwe XM reed was hij buitengewoon te spreken over het weggedrag, kijk maar op youtube.

Jeremy trouwens ook over de C6. (ja hij was soepel, maar hij ging volgens hem ook heel erg goed de bocht om) Iets wat ik van harte kan beamen. NB Ze hebben een aflevering een keer een klassieker coolwall opgestart en de XM ging direct in cool, vooral ook omdat alles wat JC wél in het bezit gehad had, in uncool moest.

Die witte C6 was ook meegeweest met AutoVisie op een reisje.

Autoweek + Citroën is gewoon geen combinatie.

eviltwin schreef:

Ze hebben een aflevering een keer een klassieker coolwall opgestart en de XM ging direct in cool, vooral ook omdat alles wat JC wél in het bezit gehad had, in uncool moest.

In uncool of cool?

Van de DiRaVi (hoor je het zo te spellen met de hoofdletters zo??) in de XM had ik nog niet eens aan gedacht

Arjan Verkade schreef:

eviltwin schreef:

Ze hebben een aflevering een keer een klassieker coolwall opgestart en de XM ging direct in cool, vooral ook omdat alles wat JC wél in het bezit gehad had, in uncool moest.

In uncool of cool?

alles wat Jeremy ooit had gehad is uncool, guilty by association, zeg maar.

Omdat hij nooit een XM heeft gehad, mocht die wél in cool.

Van de DiRaVi (hoor je het zo te spellen met de hoofdletters zo??) in de XM had ik nog niet eens aan gedacht

Als merknaam wel, dacht ik. Staat ook gewoon leuker.

Beide duidelijk

In de eerste plaats als je, jezelf serieus wil profileren met zo’n spotje zorg dan dat de auto schoon is als je detail shots maakt. Zeker een witte dit is gewoon amateur journalistiek. Zo bewijs ook de presentator. Op zich typisch autoweek. De vering in de C5 is nu wel goed maar testen ze een C5 dan in een keer weer niet.   Citroen weet ook wel dat iemand die in de markt is voor een E klasse niet ineens gaat bedenken om een C6 te kopen. Het is een niche product voor de liefhebber. Eigenlijk moeten we er met zijn allen niet op ingaan. Maar ja dat is net zo moeilijk als stoppen met roken. 

een E-klasse zou nog lukken omdat dit meestal mensen zijn die op zoek zijn achter veel comfort.
Iemand die een BMW 5 of een A6 rijdt zal minder te vinden zijn voor dat zachte gedoe.