zijn er specifieke dingen waar ik op moet letten als ik een Xantia turbodiesel met automaat zou gaan proefrijden (de standaarddingen kom ik wel aardig uit, het gaat me meer om de automaat).
Ik vind op het forum geen specifieke tips terug voor dit type.

Iemand?

Het frappante is overigens dat z`n tegenhanger (Laguna turbodiesel automaat) 1600kg mag trekken (geremd) en de Xant amper 800kg…

800 geremd???

ik mag al 1200 geremd met me 1.8 16v

Dat komt omdat de automaat niets kan hebben.

waarom denk je dat ze stuk gaan….

waterman771 schreef:

Dat komt omdat de automaat niets kan hebben.

waarom denk je dat ze stuk gaan….

ah vandaar! 

waterman771 schreef:

Dat komt omdat de automaat niets kan hebben.

waarom denk je dat ze stuk gaan….

soms word ik hier moe van….....

hangt van het bouwjaar af hoeveel er getrokken mag worden, ik heb de specifieke jaren niet paraat hier. check anders eens de autoweek database of het xantia forum.
Verdere aankooptips heb ik niet.
Patrick

ik ga me eens storten op xantiaforum…..

Ik heb al bedacht dat het handig is om een auto te kopen met een beetje historie erbij of hij moet zo goedkoop zijn dat een beetje extra onderhoud er ook nog wel vanaf kan, maar een bakwissel is per definitie niet goedkoop

Mocht het zover komen, meld ik mezelf hier

ik zag net dat een oud bouwjaar automaat gewoon 1200 kg mag trekken. De nieuwere series gingen naar 800. Ik weet niet of dit een keuringstechnische aangelegenheid is, ik weet ook niet wat deze automaat in Frankrijk mag trekken.

Suc6 met zoeken!

Patrick

De nieuwe automaat is een AL-4, de oude een ZF 4hp. Daar zal het verschil misschien inzitten?

De AL-4 kan kennelijk minder hebben, of dat is uit veiligheidsoverwegingen geweest (marges), te weinig koeling?

Tis nogal een verschil, 800 of 1200 kilo.
Patrick

Die AL-4 kan iderdaad niet zoveel hebben. Die dingen geven nogal eens vroegtijdig de geest….

Ik heb een 19 TD schakelbak maar mag gewoon 1500 kg trekken en dat doen we nog steeds met bijna 400.000 km op de teller nog een kleine 2000 km

de ZF 4hp is ook van oude dergelijkheid…. de Bxen hadden toch ook al deze reeks? (en xms?)

hmm, misschien toch maar een reden om voor de Laguna (of Volvo V70 ops: ) te gaan… tis wel geen Troen, maar mag op papier wel 1600kg trekken (en er staan er meer te koop).

Elvis schreef:

Ik heb een 19 TD schakelbak maar mag gewoon 1500 kg trekken en dat doen we nog steeds met bijna 400.000 km op de teller nog een kleine 2000 km

da’s apart, mijn TD van 1993 mag 1200 kg trekken.
niet alleen God’s wegen zijn ondoorgrondelijk…. 

25trd schreef:

hmm, misschien toch maar een reden om voor de Laguna (of Volvo V70 ops: ) te gaan… tis wel geen Troen, maar mag op papier wel 1600kg trekken (en er staan er meer te koop).

oh oh, weer een Nederlander die een veel te zware caravan heeft?
ik ben toch wel tevreden met zo’n oudje, uit de tijd dat ze nog om de kilo’s dachten: 770 kg leeg, max 1000kg.

hogervp schreef:

25trd schreef:

hmm, misschien toch maar een reden om voor de Laguna (of Volvo V70 ops: ) te gaan… tis wel geen Troen, maar mag op papier wel 1600kg trekken (en er staan er meer te koop).

oh oh, weer een Nederlander die een veel te zware caravan heeft?
ik ben toch wel tevreden met zo’n oudje, uit de tijd dat ze nog om de kilo’s dachten: 770 kg leeg, max 1000kg.

of een autoambulance!

Subaru Forrester dan?