Dank je wel. 

Matthijs2006 schreef:

Dank je wel. 

Gefeliciteerd Matthijs !!En als je de 2 achterspatlappen weg wil doen dan hou ik mij aanbevolen,omdat ik veel met de caravan onderweg ben en altijd steenslag heb.Voor heb ik 2 vrijwel nieuwe, nu de achterste nog….?Tot zondag?Reggy.

Haha.
Ik doe ze nog niet weg. Maar als ik ze weg doe, ben je de eerste.

Zo, even een update na een tijdje lang, af en toe, wat dingen te hebben gedaan aan deze XM.

In ieder geval zit er nu weer een “Exclusive”-voorbumper op, zonder zwarte delen dus. Nu alleen nog zo’n metaalkleurig stripje erop…
Vind deze voorbumper niettemin niet helemaal netjes, dus als iemand nog een voorbumper voor een Type 2 in Vert Vega mét strip heeft liggen…

Er zit nu ook weer een grille op zonder barsten en scheuren e.d.

Ook heb ik een tijdje terug de Monte Carlo’s met banden van Hans (http://www.citrofiel.tk) gekocht, en die er maar eens onder gezet, staat een stuk beter dan de Speedlines.

Ik begin ook langzamerhand een Type 2 mooier te vinden dan een Type 1, merk ik…  ops:

(Op de achtergrond trouwens de Citroën Jumper van mijn pa).

Rij je nou nog steeds met die engelse platen? 

In je profiel staat ook een witte XM uit Engeland, what about that :

PrutsyLJ schreef:

Rij je nou nog steeds met die engelse platen? 

Nou, nee… ik rijd eigenlijk nooit met deze… 
En da’s ook best vervelend, want staat dus altijd stil. Terwijl deze XM zo enorm fijn rijdt, een TCT met automaat… 

Het is dat ik totaal niet weet met wat voor kosten ik allemaal rekening moet houden bij invoer, allerlei rest-BPM-berekeningen op internet leveren allemaal andere getallen op.

En ik zou zo’n nieuw kenteken in de stijl 00-XXX-0 ook lelijk vinden op deze auto. Maar ja, daar is ook overheen te komen.

Tjerk schreef:

In je profiel staat ook een witte XM uit Engeland, what about that :

Ssssttt…. 

Klopt, in maart opgehaald.

Matthijs2006 schreef:

PrutsyLJ schreef:

Rij je nou nog steeds met die engelse platen? 

Nou, nee… ik rijd eigenlijk nooit met deze… 
En da’s ook best vervelend, want staat dus altijd stil. Terwijl deze XM zo enorm fijn rijdt, een TCT met automaat… 

Het is dat ik totaal niet weet met wat voor kosten ik allemaal rekening moet houden bij invoer, allerlei rest-BPM-berekeningen op internet leveren allemaal andere getallen op.

En ik zou zo’n nieuw kenteken in de stijl 00-XXX-0 ook lelijk vinden op deze auto. Maar ja, daar is ook overheen te komen.

Hoe oud is ie (maand/jaar)? Dan is de BPM toch niet zo moeilijk te berekenen? En dat kenteken is ook wel te regelen: gewoon een sloop XM in dezelfde kleur, binnenschermpje overzetten en klaar. Een rechtsgestuurde auto roept in zo’n geval trouwens wel meer vragen op.  Maar uiteraard zou ik je dat nooit aanraden. 

Persoonlijk zou ik trouwens never nooit niet een rechtsgestuurde auto importeren, maargoed, dat is mijn mening.

Van 1996 is ie… Welke maand weet ik zo niet precies.

Ik heb dus op verschillende sites de rest-BPM berekend, en dat leverde verschillende resultaten op. Ik moet me er nog eens beter in verdiepen.

Zal zo rond de 750-800 euro liggen als ik het goed nakijk.

Er zijn 2 types geleverd in NL met TCT.

de SX en de VSX de bedragen zijn 684 en 731 euro rest BPM.

Bron BPM calculator Autoweek

Maar welk bedrag zal dan gerekend worden voor een Exclusive, die hier nooit geleverd is?

Hoe berekent men eigenlijk de rest-BPM voor een auto waarvan een heel type of een uitvoering hier nooit geleverd is?

bxsport.com schreef:

Matthijs2006 schreef:

PrutsyLJ schreef:

Rij je nou nog steeds met die engelse platen? 

Nou, nee… ik rijd eigenlijk nooit met deze… 
En da’s ook best vervelend, want staat dus altijd stil. Terwijl deze XM zo enorm fijn rijdt, een TCT met automaat… 

Het is dat ik totaal niet weet met wat voor kosten ik allemaal rekening moet houden bij invoer, allerlei rest-BPM-berekeningen op internet leveren allemaal andere getallen op.

En ik zou zo’n nieuw kenteken in de stijl 00-XXX-0 ook lelijk vinden op deze auto. Maar ja, daar is ook overheen te komen.

Hoe oud is ie (maand/jaar)? Dan is de BPM toch niet zo moeilijk te berekenen? En dat kenteken is ook wel te regelen: gewoon een sloop XM in dezelfde kleur, binnenschermpje overzetten en klaar. Een rechtsgestuurde auto roept in zo’n geval trouwens wel meer vragen op.  Maar uiteraard zou ik je dat nooit aanraden. 

Persoonlijk zou ik trouwens never nooit niet een rechtsgestuurde auto importeren, maargoed, dat is mijn mening.

das dus omkatten en volledig illegaal….

Matthijs2006 schreef:

Maar welk bedrag zal dan gerekend worden voor een Exclusive, die hier nooit geleverd is?

Hoe berekent men eigenlijk de rest-BPM voor een auto waarvan een heel type of een uitvoering hier nooit geleverd is?

Invoeren als zijnde een SX, is met de XM (Exclusive tct) van buuf ook gedaan.
(Dan wel met een Belgiëse XM, ik weet niet of dat met een Engelse ook kan!?)