Mooi werk Marc.

graddus schreef:

Ik heb een Kosken voor je klaar gezet.

Volgens de keurmeester, de zoon van mijn garagist die tot voor kort bij de plaatselijke Citroendealer heeft gewerkt, de fraaiste CX waar hij ooit aan gewerkt had. Hij had aan de onderkant werkelijk geen spatje roest kunnen vinden

Dat zijn de leuke complimenten!!!

Jeroen

garagestmarien schreef:

Mooi Marc. Je vraagt je af, waarom iedereen maar auto’s uit Frankrijk wil halen.

Omdat zoiets in Nederland zeldzaam is. Een toevalstreffer als je er eentje vindt.
Gefeliciteerd Mark!
Wees blij Wendela dat we massaal die Franse bakken naar Nederland halen, dan worden ze tenminste weer vertroeteld…  

Na de meevaller bij de apk meteen maar de knoop doorgehakt en een afspraak gemaakt om er een dampgasinjectie lpg installatie in te laten leggen. Die tank benzine minimaal per week hakt toch wel in het budget als je een bertje diesel gewend bent zeg maar De muppet wordt een fornuis

graddus schreef:

Na de meevaller bij de apk meteen maar de knoop doorgehakt en een afspraak gemaakt om er een dampgasinjectie lpg installatie in te laten leggen. Die tank benzine minimaal per week hakt toch wel in het budget als je een bertje diesel gewend bent zeg maar De muppet wordt een fornuis

Ben benieuwd naar je ervaringen met inbouw en rijden. Bij wie ga je het laten doen?
Zodra het 3 april 2010 is, ben ik het ook van plan!

Carbalt in A’dam gaat het inbouwen. Onder andere Fluidfreak hier op het forum heeft daar goede ervaringen mee.

Zeg kunnen al die mede CX-rs eens fijn van de LPG/LPI afblijven? Dat geeft alleen maar voedingsbodem aan Den Haag om alle klassiekerrijders vrolijk over één profiteurskam te scheren. Straks komen ze nog op het onzalige idee om alles ouder dan 25jr ook MRB te laten betalen

Betaal ik ook meteen meer dan 10 ct/km aan MRB   Dat doe ik wel met de dagelijkse bak

Hophop, gewoon een C5-LPG als er dan toch een kooktoestel in moet! Of een HDi, dat rijdt meteen fijner. Of een ander merk als je de C5-I en C5-II geen Troen meer vindt

En:     
En: niet persoonlijk bedoeld, voor deze CX kan ook iedere CX, DS, ID, W123, E28 etc. gelezen worden - allen met LPG helaas zeer uitdagend tot generalisering van klassiekerhobbyisten tot profiteurs.
Nogmaals    

LPG doen we allemaal voor het milieu natuurlijk!

Rogier Verhoef schreef:

Zeg kunnen al die mede CX-rs eens fijn van de LPG/LPI afblijven? Dat geeft alleen maar voedingsbodem aan Den Haag om alle klassiekerrijders vrolijk over één profiteurskam te scheren. Straks komen ze nog op het onzalige idee om alles ouder dan 25jr ook MRB te laten betalen

Kunnen wij misschien iets minder belerend doen en deze veelrijder gewoon op lpg laten rijden. Geen gelul dat ik geen houderschapsbelasting wil betalen, want ik betaal toch ook gewoon door voor mijn dieseltje dat hier staat te verinteresten, gewoon omdat ik liever met mijn CX rijdt? Als ik er houderschapsbelasting voor zou moeten betalen zou ik het nog doen, want met een jaarkilometrage van zo’n 30000 km kom ik daar echt wel aan uit hoor. Trouwens, denk je nu echt dat die volledige vrijstelling op 25 jaar zonder enige restrictie er blijft, straks met de kilometerbeprijzing? Ik denk niet dat je dan nog 30000 geregistreerde kilometers gaat kunnen rijden zonder dat ze daar een heffing op gaan zetten.

Rogier Verhoef schreef:

Zeg kunnen al die mede CX-rs eens fijn van de LPG/LPI afblijven?

BMW-rijders hebben hier NIETS over te zeggen. 

Maar serieus, een extra reden voor mij is ook dat het minder milieuvervuilend is: de LPI installatie regelt als het goed is de lambdawaarde beter af, en LPG heeft sowieso minder schadelijke uitlaatgassen. Kun je dat weer aan de regering vertellen!

Graddus: zal ik de     eerst maar ff herhalen, ook ik wil het gewoon gezellig houden hier

Want (ook Fluid): als de regeringen ook eens zouden luisteren naar feiten als dat 95% (?) van de klassiekerrijders alleen hobbyist is, dat LPi inderdaad schoner is e.d. zou het wel fijn zijn ja   Nu worden de uitzonderingen tot regel verheven

Goed voorbeeld trouwens Graddus dat je prima bereid zou zijn wel de wegenbelasting te betalen als je die wegen ook gebruikt. Totaal niet in overeenstemming met het haagsche vooroordeel dat mensen als jij enkel op “goedkoop rijden” uit zouden zijn. Want wij weten hier prima dat een dagelijkse CX GTi veel meer kost aan (preventief) onderhoud dan je bespaart op belasting

Enne terug naar jouw topic: gefeli met je APK, zweef ze

Grazie

waterman771 schreef:

Zo, de goene muppet staat bij het gasfornuisinbouwbedrijf. We hebben nog “even” de kleppen gesteld, en er meteen “even” heel “snel” 4 nieuwe bougies in gepropt. Dat was nog wat….

de eerste 2 bougie’s kwamen al zeer moeizaam uit de kop, de derde kwam nog veel lastiger maar kwam uiteindelijk toch netjes los. Incluis het schroefdraad       Dus, flux naar Beunzan om de hoek, een bougiegat tap kopen en een draadbus. De tap was er, de draadbus was de verkeerde… we schrijven 16.00u… en de cx moest om 17u bij de fa. ATAG zijn   Dus… beun de haas in actie… de te lange draadbus toch maar meegenomen, op een oude bougie geschroefd, de slijptol er even doorheen   en de vijl er langs en klaar, zie daar één bus op maat   Daarna de tap door de kop, en op hoop van zegen de bougie met de draadbus er in. oef. soepel d’r in , goed vastzetten en klaar Om 17.15 stonden we bij de gasboer…

Was weer erggggg spannont dus…

vleesch cx’en

Kortom de muppet is even naar de firma Pelgrim voor een kleine aanpassing. Ik mis hem al een beetje…