89er zelfs, als de regeling nog gaat veranderen ben ik als laatste aan de beurt

Wiki?

tilanus schreef:

Kijk even in het topic van Ree. Daar is het nog een keer uitgebreid besproken. 

Nou ja zeg Snap nu ineens de bijnaam “The Beast” ops:
En dat voor een Iron Maiden fan hehe.

garagestmarien schreef:

Het makkelijkst lijkt me gewoon die 666 te zoeken. Scheelt ook alweer in kosten van een uitlaat, als die nog te vinden zijn.

Ik vind het een beetje eng om het in de wiki te stoppen omdat het er dik in zit dat het over twee jaar weer anders is. Daarnaast verschilt het per land en mensen neigen nogal snel te generaliseren. Hier rondvragen is okay, maar ik zou altijd voordat je eraan begint het RDW even bellen.

Ree

Ik bedoel eigenlijk meer de procedure om een auto te importeren vanuit bijv Frankrijk. Checken naar de laatste regelgeving is altijd handig.

Ree schreef:

Ik vind het een beetje eng om het in de wiki te stoppen omdat het er dik in zit dat het over twee jaar weer anders is. Daarnaast verschilt het per land en mensen neigen nogal snel te generaliseren. Hier rondvragen is okay, maar ik zou altijd voordat je eraan begint het RDW even bellen.

Ree

Een 662 is ook een van de mogelijkheden alleen ben ik er nog geen binnen budget tegengekomen. Het scheelt wel een hoop als ie nog belastingvrij wordt en dat zal mocht ik de keus hebben tussen een die het nog wel wordt en een die het niet wordt dat toch wel meespelen.
@ Evan; Heb je de tussenkoeler van een 666 er tussen gezet? Heb je vanaf het begin dat je haar had er al die tussenkoeler zitten of is die na verloop van tijd pas gekomen?

nog een

http://www.autoscout24.de/Details.aspx?id=lzexp4hjecmc

Re: nog een

cx25gtit2 schreef:

http://www.autoscout24.de/Details.aspx?id=lzexp4hjecmc

Mooi, uit 1990, veel nieuwer zal je ze niet vinden!

Re: nog een

par eXeMple! schreef:

cx25gtit2 schreef:

http://www.autoscout24.de/Details.aspx?id=lzexp4hjecmc

Mooi, uit 1990, veel nieuwer zal je ze niet vinden!

Als de datum überhaupt klopt he… En dan is het altijd nog een auto die een tijd in de showroom gestaan heeft en pas in 1990 op kenteken gezet is

Re: nog een

Tjerk schreef:

par eXeMple! schreef:

cx25gtit2 schreef:

http://www.autoscout24.de/Details.aspx?id=lzexp4hjecmc

Mooi, uit 1990, veel nieuwer zal je ze niet vinden!

Als de datum überhaupt klopt he… En dan is het altijd nog een auto die een tijd in de showroom gestaan heeft en pas in 1990 op kenteken gezet is

zal een zowiezo een eind 89-er zijn zijnde een berline uitvoering (= laatste productie jaar), ook goed toch ?  alleen de cx-break was er nog in ‘90, begin ‘91. je kan ORGA nr nog controleren…..

deze heeft alles behalve zonneschuif dak…... leer nog mooi.
ga maar halen !!

Erg mooie auto inderdaad! Enige puntje is dat het budget nog niet toereikend is… Maar wat niet is kan nog komen toch?

Dat is zeker een late, dat is een showroom model
Maakt verder niet uit natuurlijk.

Die van mij is al een vrij late die komt uit einde augustus 1989

Laurensvzb schreef:

@ Evan; Heb je de tussenkoeler van een 666 er tussen gezet? Heb je vanaf het begin dat je haar had er al die tussenkoeler zitten of is die na verloop van tijd pas gekomen?

Die stond eerst een jaar voordat ie gerestaureerd is. (zie “Evan’s GTiT”)
De tussenkoeler (van een GTiT2) en BOV zijn er vrij snel daarna ingekomen. Ik rijd nu 1:8 (was 1:7) en de motortemp is lager….

Laurensvzb schreef:

Enige puntje is dat het budget nog niet toereikend is…

onbescheiden vraag: wat is je budget ongeveer dan?

Het budget is momenteel zo’n 2500-3000 euro (afhankelijk wat ik voor mijn TRS krijg als ik die verkoop). Het heeft echter geen haast dus het kan nog groeien, ik denk alleen voordat ik er 6500 van heb gemaakt dat ik wel half jaar tot een jaar verder ben. Maar zoals gezegd er is geen haast. Ik ga wel morgen als het lukt hier in Delft in een GTi TII een stukje rijden en dat zal dan ook weer wat meer duidelijk maken voor mezelf of ik nog even wat door moet sparen of niet.

Voordat je er een koopt zou ik toch echt alle plekjes op een brug bekijken. Ik heb vandaag ook een net ogende T2 gezien die op diverse strategische punten al stiekem toch behoorlijk wat laswerk had….. Danwel niet meteen voor de APK maar wel voor het behoud van de wagen…..