De motor van mijn 1.8i 8-klepper ‘95-er Xantia backfired de laatste tijd op LPG en heeft geen trekkracht. Ook op benzine loopt ie amper. Bougies zijn net vernieuwd. Ik verdenk de bobine. Hoe controleer ik die (met de multimeter bijvoorbeeld)?

Alvast bedankt voor de tips!

Hmm… ik zou toch écht eerder aan de klepspeling gaan denken. Had je die al gecontroleerd? Ik meen toch dat een bobine het doet of niet, maar niet dat ie het slechter gaat doen?

Inderdaad: 1.8 8V, wanneer zijn de kleppen voor het laatst gesteld?

Bobine wil zich heel soms weleens laten aankondigen doordat er een heel enkele keer een vonk overgeslagen wordt.
Maar die kan toch helemaal niet zorgen voor backfire’s?

En de bougiekabels niet te vergeten!

Het vreemde is, dat het slechter lopen begon, toen ik een nieuwe benzinepomp heb geplaatst en de motor voor het eerst in jaren weer op benzine kon lopen (jaren alleen op gas gereden). Nu hikt de motor op benzine en op gas. Daarom dacht ik aan de ontsteking/bobine.

Misschien loopt hij op twee brandstoffen dat zou verklaren waarom het na het installeren van een andere benzine pomp optreedt.

Afsluiter van de benzine/gas schakeling controleren.

Tja een 1.8 8v; klepjes blijven stellen grrrrrrrr (ik heb ook zo’n apparaat en om de 10.000 echt noodzakelijk)

Gr Jaap

Lopen op twee brandstoffen kan ik uitsluiten: Heb de stekker van de brandstofpomp los getrokken, zodat ie -net als tot voor kort altijd- alleen op gas loopt.

Hoi,

Op benzine ook backfires? Of loopt ze dan alleen beroerd (inhouden). Benzine injectoren vervuild wat na zo lange tijd niet verwonderlijk is.

Backfires op gas zijn diverse mogelijkheden. Lekkende inlaatlucht traject. Defecte MAP sensor. Bougiekabels en/of bobine waarbij de spanning overslaat op het blok. Controleer ‘s avond in het donker, dan zie je de blauwe vonkjes overslaan.

Gisteren de aansluiting tussen gasklephuis en gasmengstuk eens goed bekeken: Valse lucht aanzuigen was mogelijk. Deze aansluitng goed luchtdicht gemaakt: Motor backfire-t niet meer op gas, maar trekt nog niet goed.
Vanavond klepspeling controleren.

Klepspeling gecontroleerd: 1 van de 8 kleppen had de juiste speling, de andere 7 kleppen hadden een te grote of te kleine speling.

Nu begonnen met het demonteren van de nokkenas. Wat een idioot ontwerp: Je moet de nokkenas demonteren om de klepspeling te veranderen….

DriverD schreef:

Klepspeling gecontroleerd: 1 van de 8 kleppen had de juiste speling, de andere 7 kleppen hadden een te grote of te kleine speling.

Nu begonnen met het demonteren van de nokkenas. Wat een idioot ontwerp: Je moet de nokkenas demonteren om de klepspeling te veranderen….

wel mooie klus tog

Ik hoef me voorlopig niet te vervelen!

DriverD schreef:

Klepspeling gecontroleerd: 1 van de 8 kleppen had de juiste speling, de andere 7 kleppen hadden een te grote of te kleine speling.

I told you…

En dan denken ze dat kleppen stellen bij een GS een hele klus is…

De klepspeling is afgesteld, distributieriem en multi-V-riem vervangen (met hun spanners) evenals de waterpomp. Stappenmotor is schoongemaakt. Xantia gaat weer goed op LPG, op benzine trekt ie nog niet echt geweldig, maar eens goed gas geven op de snelweg…

DriverD schreef:

Klepspeling gecontroleerd: 1 van de 8 kleppen had de juiste speling, de andere 7 kleppen hadden een te grote of te kleine speling.

Nu begonnen met het demonteren van de nokkenas. Wat een idioot ontwerp: Je moet de nokkenas demonteren om de klepspeling te veranderen….

SM .... 4 nokkenassen.