Leuke wagen hoor Nou die brakke Ds van je nog even opruimen

Het is een AG installatie die vanaf nieuw in de auto ligt… De auto is door Mekenkamp Tiel in augustus 2000 aan “Leasecontracts” geleverd. Gasinstallateur Gielis in Oss had toen de LPGinstallatie al ingebouwd. De auto is in ieder geval tot en met km 121.150 in Tiel in onderhoud geweest, daarna is er een gat tot 257.000 km. Op 1 maart 2006 was de auto met die kilometerstand binnen bij Warnar in Putten. Er zit een halve sticker onder de kap waarop staat dat de distributieriem in februari 2005 vervangen is bij km 240.000, maar wie of waar is niet duidelijk.

Ik denk dat ze best even een tijdje in de kelder heeft gestaan, want de banden lijken niet helemaal rond meer… Voor de rest rijdt ze als ‘n zonnetje, zelfs de cruise werkt nog! Stuur is iets kaal, de radio en luidsprekers die erin zitten zijn troep, maar voor de rest: Prima!

Gr Martijn

Mooi mooi mooi.

xm aangeschaft

wat is eigenlijk de actieradius van een xm met lpg.
Ik rij uit gewoonte altijd diesel. Bij lpg heb ik nooit zo stil gestaan.

Dat hangt natuurlijk af van de tank, de motor en het bekende voetje…

Mijn 16v doet met een 80 liter gas ongeveer 680-720 km. De ex V6 van Harm deed met een grotere tank en ook dus die v6 ongveer hetzelfde…

Toch nog een gevonden die nieuwer is, de 35-FZ-NJ. Auto is al verkocht, overigens… En niet aan mij. Hele korte update: Auto rijdt als een zonnetje!

Gr Martijn

Dat weet je niet, alleen het organummer kan je vertellen of ie nieuwer is, de 89GNDS heeft ook gewoon in de showroom staan wachten tot het 2001 was in opdracht van de koper, die koets was toen al bijna een jaar oud…

Zo’n jonge zonder hydractive ?

Ja vroeg ik mij ook al af. Bij mijn weten werden in het begin Frankrijk XM ‘s verkocht zonder hydractief en zonder injectie (carburateur, dus). In Nederland nooit.

Jazeker, in de laatste jaren was op de 16v’s hydractive een optie en geen standaard!

Sjaak81 schreef:

Dat weet je niet, alleen het organummer kan je vertellen of ie nieuwer is, de 89GNDS heeft ook gewoon in de showroom staan wachten tot het 2001 was in opdracht van de koper, die koets was toen al bijna een jaar oud…

Je hebt gelijk natuurlijk, de 55-FZ-NJ heeft organr. 8564, en is dus een iets ouder. Om inderdaad over de 89-GN-DS maar niet te spreken… (8423!) Maar ja, die kostte nieuw dan ook wat meer centjes.

Gr Martijn.

[quote Op 1 maart 2006 was de auto met die kilometerstand binnen bij Warnar in Putten. Er zit een halve sticker onder de kap waarop staat dat de distributieriem in februari 2005 vervangen is bij km 240.000, maar wie of waar is niet duidelijk.

Gr Martijn

Martijn,

Leuke wagen gefeli.
Wanneer ga je nu de distributieriem vervangen?
Om de hoeveel jaar of om de 120000km bij een XM?

Groet,

Mark

gompy58 schreef:

Zo’n jonge zonder hydractive ?

Ik heb een ‘96-er 2.0i 16v SX gehad met comfort-pakketje ( airco, mistlampen voor, elektrische ramen achter enzo) ZONDER hydractief. Reed heerlijk!

Je hebt iig een hoop minder potentieel gedonder, das waar

Ze hadden allemaal zo moeten zijn, dan waren er misschien wel meer dan 330.000 gebouwd.