Zeg nou geen rare dingen, Citroen moet toch ergens geld aan verdienen, en dat hyperactief systeem is een goudmijn, al die zeurpieten over niet goed veren

De eerste basisuitvoeringen in Frankrijk had ook geen hydractief. Zelfs niet eens een achterspoiler.

Dit is er zo eentje

Ik zou het moeten weten met al die XM rijders om me heen, maar is een achterspoiler standaard op een XM?

In Belgie is hydractief altijd een zeer dure optie geweest .( dacht drieduizend euro )

Dus tachtig procent van de XM’s is hier geleverd zonder !!

Walter

ZX1.4i schreef:

Ik zou het moeten weten met al die XM rijders om me heen, maar is een achterspoiler standaard op een XM?

Bijna wel, alleen de allerkaalste versies werden zonder geleverd. In NL volgens mij altijd met spoiler. Volgens mij was de spoilerloze het model met carburateur.

Klopt. In Nederland inderdaad allemaal met spoiler. De goedkoopste uitvoering hier was de oort. Deze had ook een spoiler. Ik heb wel eens gehoord dat een XM in Frankrijk zelfs ook nog wel een 1.9 TD had. weet iemand of dat kan?

Dat is onzin.

Zou wel mooi zijn geweest, lekker veel ruimte om te sleutelen

Zou je denken ,maar het gat waar de motor in ligt bij de XM is net zo groot als alle andere PSA vriendjes

Ook de serie 2 modellen waren op verzoek gewoon zonder spoiler leverbaar.. Ken daar wel wat voorbeelden van.
Zullen we nu weer on-topic gaan naar Martijn zijn xm?

Ik had Martijn nog gevraagd naar de distributieriem.
Leek erop dat hij niet exact wist wanneer hij vervangen was.
Wanneer ga je dat nu doen om de 120000km of om de hoeveel jaar bij de XM?

Groet,

Mark

De interval is inderdaad 120.000 km of 10 jaar, dus ik ben bijna weer aan de beurt. Km stand is ondertussen 351.000, maar de teller heeft ook enige tijd niet gewerkt doordat de opnemer op de bak defect was. Dat, ‘n olieverversing, een lekke middendemper en vier etoile-velgen zijn de enige kosten geweest. Ze loopt ongeveer 1 op 9 op LPG nu, en dat is mij prima.

Gr Martijn

Witte knipperlichtjes op de voorschermen.
Mooi,  die wil ik ook.
‘
Grt,
Michel

Martijn de Ruijter schreef:

De interval is inderdaad 120.000 km of 10 jaar, dus ik ben bijna weer aan de beurt.

Gr Martijn

Ik wist niet dat de interval voor de riem 10 jaar was, dacht een jaar of 7.
Op een van mijn Xm’s zit hij er nu 7 jaar ( 90.000km ) op vandaar ook mijn vraag.

Groet,

Mark

Niet lullen maar poetsen, zeggen ze wel eens…. Donderdagavond zou ik mijn winterbanden gaan monteren, maar donderdagochtend bleek dat de distributieriem het 122.000 km uitgehouden heeft, en toen brak ie! Stom natuurlijk, ik had ‘m eerder moeten vervangen.

Omdat ik in bijna drie jaar tijd niet meer dan 21.000 km heb gereden en dat waarschijnlijk alleen maar minder gaat worden, ga ik de kop niet meer lichten.

XM 2.0i 16V SX op LPG G3 uit 8/2000, gemaakt op de allerlaatste productiedag. Wellicht zelfs de laatst geproduceerde? Donkergrijs, 362.000 km, Climate-controle, cruise-controle, Etoilevelgen met prima Michelins, 3 sleutels waarvan 2 met AB. Heeft in ieder geval een nieuwe d-riem nodig, en de ervaring leert tenminste 8 nieuwe kleppen.

500 euro, zonder de winterbanden?

Groeten, Martijn