De laatste anderhalve week, gaan mijn voorwielen na een tijdje rijden vreselijk trillen, het stuur trekt naar links, bonken, net of de uitlaat tegen de onderkant klapt, hij is al 2 x bij de garage geweest, hij gaat er nu voor de 3x heen.
Genoemde probleem is spontaan ontstaan.
Wat kan dit zijn ?

trillen

Hallo,

Heb je soms een keer een noodstop gemaakt   waardoor de banden
een platte kant hebben gekregen :  Ik neem aan dat de wielophanging
wel OK is omdat er al 2x naar gekeken is. Stab stang, draagarmrubbers en kogels. Probeer anders een paar andere wielen

Succes,Tosh51

stuur problemen?

Goeden dag

Nee, er zitten net nieuwe banden op,
De auto staat weer bij de garage, en wat blijkt, de schokbrekers zouden af zijn en ze lekken, een kostbare aangelegenheid zegt men.
Zou dat het kunnen zijn, en is dat kost baar?

Uhh… een xantia met schokbrekers? Hhahaha

Die heeft toch écht veerbollen

stuur problemen?

niet lachen waterman, dat is mijn fout, ik heb geen verstand van auto’s heb er niks mee. Tuurlijk , het zijn veerbollen, maar hoe heten die krengen dan!

stuur problemen?

Heb het al gevonden, het zijn veercilinders!
Is reparatie kostbaar?

Veerclinders gaan vrijwel nooit stuk op een xantia… Mag ik je dit tip geven om eens naar een Citroen-specialist/garage te gaan?

stuur problemen?

okee, waterman, morgen gaan we dat even nader bekijken bij de garage, en zien wat ze zeggen.
We hadden een hele goede citroen garage, maar die is er mee gestopt.
We gaan het even bekijken morgen.
Bedankt voor zo ver.

veercyinders

Hallo scheurijzer

Het enigste wat wel eens iets lekkage kan geven is een kapot retour
slangetje maar dat is zo verholpen voor weinig geld Daar gaat de
auto echter niet van trillen of iets dergelijks als je voldoende lhm erop
hebt

Succes, Tosh51

stuur problemen?

hallo tohs51

Ik ben er vanochtend geweest en vertelde over dit forum, en dat een van de leden het onwaarschijnlijk achte dat het aan de veercilinders lag , dat die maar zelden stuk gaan. Maar als een retour slang stuk is kan de auto dan zo tekeergaan, het is een en al gerammel en gebonk. en een stuur wat naar links trekt. Het begint niet gelijk, als je een eind op weg bent.

Het lijkt mij eerder een vastzittende remklauw op de zadelpengeleiding, bij warmer wordende remmen. Wielen eraf, remblokken eruiit, remklauwen lossen met uitwendige torcx. Alles losnemen en reinigen in de wasbenzine/petroleum. Alles netjes met licht vetten weer monteren en kijken of het probleem nu over is…....

stuur problemen?

Moi GW-tje,

Lijkt me niet het euvel, de laatste keer dat het zich voordeed was na pl/m 25 km zonder gebruik van de remmen.
Gereden op een mooi egale wegdek, geen hobbels en dergelijke
Je merkt wel hoe complex het systeem is, door de diverse antwoorden van forum leden. Ik heb nog niet vertelt dat er ook een behoorlijke tik optreed.
Al met al enige frustratie wat er nu aan de hand is

Zo divers waren de antwoorden niet, want je had er nog niet zoveel…..
Ik zou toch in eerste instantie gaan zoeken in de draaiende delen bij dat wiel en de remmerij. Wiellager, aandrijfas. Als de verdenking op een aandrijfas ligt, zou je de homokineten aan wielzijde tussen de linker en rechter as uit kunnen wisselen om te kijken of die het doet.
Vooropgesteld dat je stabilisatorstang en je overige wielophanging in orde is.
Dus goede fuseekogels, goede drop-links (stabi-stokjes) en goede stuurkogels.

stuur problemen?

Het is net wat waterman ook voorstelt, om naar een specialist te gaan. Om iedere keer bij je garage te komen met voorstellen wat het zou kunnen zijn is ook niet alles. Ik je kunt ook niet aan de gang blijven met van alles uit te proberen als garage zijnde, de kosten lopen natuurlijk snel op, en dat voor een auto uit 1993. Het is beetje een dilemma.

Je bent zelf absoluut niet technisch? Da’s jammer. Als je een goede garage hebt weten ze echt wel waar te kijken/zoeken. En inderdaad is een Citroën specialist beter thuis in een Xantia…......maar zo’n must is dat niet. Afgezien van de veerbol/cilinder is het een standaard McPherson ophanging…...

Wat mij bevreemdt is dat je hier om advies vraagt, waar te kijken en als die adviezen een beetje loskomen haak je af onder het motto dat het raar is om bij de garage te vertellen waarnaar te kijken…....

Oftewel Suc6.

stuur problemen?

Nou ik haak zeker niet af,maar is het dan niet raar om een garage te vertellen waar ze moeten zoeken?  Het is zo jammer dat het gebeurt als ik er in rij, en als de monteur er in rijd er niets gebeurt, het is dan ook zo moeilijk uit te leggen wat voor lawaai de auto op dat moment maakt. En om nu zaken aan te pakken wat niet nodig is, lijkt me niet gewenst.