Citroën heeft na de aanslag op De Gaulle zelfs reclamefilmpjes gemaakt waarbij bestuurders zonder handen aan het stuur met een DS over een scherp object rijden en daarbij zowel de voor als achterband aan een zijde aan flarden gaan en de auto verder geheel rechtuit stuurt.
Kijk maar eens op :
 
Dit is denk ik aan 2 dingen te wijten :
1) Hydropneumatische vering
2) het stuur-scharnierpunt zit midden in de velg, waardoor de grotere krachten op dit wiel aan beide kanten van de velg worden verdeeld, waardoor er weer geen krachten op de stuur-inrichting worden uitge-oefend.

Ik kan je wel zeggen dat als ik ooit een klapband moet krijgen, ik het liefs in de DS rijdt, alhoewel ik het in de Xantia wel eens heb meegemaakt bij 120 km/h en één hand aan het stuur…. De band liep hier door een gescheurd ventiel langzaam leeg en in eerste instantie hadden we niets door, behalve een harder rij-geluid. Eenmaal gestopt, was de band aan het roken en geheel aan gort…

Groetjes, Bart

Wat ook zeker helpt bij de stuurstabiliteit is de constructie van de stuurbekrachtiging. De hydraulische druk zet het stuurhuis als het ware “op slot” tenzij je het stuur beweegt.

Al deze technische noviteiten helpen je zeker.
Een poos terug was er een aflevering van het VPRO programma “Andere tijden” wat compleet over de DS ging :
 
Bij dit programma zag ik de beelden van het YouTube filmpje voor het eerst. De beelden op YouTube waren daarna zonder veel moeite te vinden.

Groetjes, Bart

Hier heb ik van de week ook nog wat leuke filmpjes gepost

Blijft een appart gezicht.