Nieuwe baan.. en staks ook nog verhuizen. Straks sta ik elke week bij de benzinepomp. Is wel goed voor de zegels, maar niet voor de beurs… Ik overweeg dus een G3 installatie (zeker gezien mijn km stand: 120K). Is dit goed te doen voor een 1.8 motor?

En wat voor installatie (G3 of gas)? Is de motor dan gelijk ‘duurzamer’?

De 1.8i motor met 8 kleppen is nogal ongeschikt voor LPG, tenzij je er direct een aangepaste cilinderkop op zet. Lees het forum maar eens over xantia’s 1.8i op gas

Ik bevreesde het al..

Waarom is die er niet voor geschikt? Allé, puur om bij te leren

Ok, nog maar weer een keer dan…

de cilinderkop van een 1800 8 klepper is van dramatische kwaliteit. De klepzittingen zijn veel te zacht voor het gebruik van lpg.

waterman771 schreef:

Ok, nog maar weer een keer dan…

de cilinderkop van een 1800 8 klepper is van dramatische kwaliteit. De klepzittingen zijn veel te zacht voor het gebruik van lpg.

Ah, bevestiging van wat ik al dacht Super en bedankt voor de informatie

De klepzetels van de cilinderkop in dit type motor zijn zwak. Door het gebruik van LPG en de veel hogere temperaturen die daarbij gepaard gaan zul je zeer regelmatig de kleppen moeten stellen.

Daarbij is kleppen stellen bij deze motor nogal een bewerkelijke handeling.

De tweeliter achtkleps motor en de 1.8 zestienklepsmotor gaan wel weer heel goed op gas.

Re: Archi’s 1.8i SX op LPG?

Archi schreef:

Nieuwe baan.. en staks ook nog verhuizen. Straks sta ik elke week bij de benzinepomp. Is wel goed voor de zegels, maar niet voor de beurs… Ik overweeg dus een G3 installatie (zeker gezien mijn km stand: 120K). Is dit goed te doen voor een 1.8 motor?

En wat voor installatie (G3 of gas)? Is de motor dan gelijk ‘duurzamer’?

Het is toch veel voordeliger om deze in te ruilen op een G3 Xantia staan er genoeg.

kijk dan wel naar een 16v

Het is wat Waterman zegt doorgaans is het een hoop ellende met een 8v als je de kop niet aanpast.
regelmatig kleppen stellen tot je dat niet meer kunt.

Er staan genoeg topic’s over Xantia op gas.

Re: Archi’s 1.8i SX op LPG?

geoarthc35 schreef:

Het is toch veel voordeliger om deze in te ruilen op een G3 Xantia staan er genoeg.

Ja, ben al aardig aan het surfen, al vind ik de km-standen nogal fors. En ik heb mijn eigen Xantia nog maar pas

ik ben net van plan om de mijne ook op gas te laten leggen dus dit is wel intressant

hou je de klepslijtage niet beter onder controle als je een “druppelaar” (zo’n ding dat wat olie in de inlaat druppelt) . dit word wel meer gedaan bij gevoelige koppen.

en de oplossing van een bx kop (1900 dan) te monteren, past de inlaatcollector dan perfect of moet je die mee overnemen van de bx (wat dan enkel de injectiekoppen toelaat met alle toebehoren bij).

of is er een mogelijkheid om de xantia kop te demonteren en klepzittingen en kleppen van een bx in te monteren? of past dit niet?

veel vragen, ik weet het maar ik plan wel om enige tijd met de xantia te doen, hij heeft nu 135k en break + benzine is niet evident in belgië

Re: Archi’s 1.8i SX op LPG?

Archi schreef:

geoarthc35 schreef:

Het is toch veel voordeliger om deze in te ruilen op een G3 Xantia staan er genoeg.

Ja, ben al aardig aan het surfen, al vind ik de km-standen nogal fors. En ik heb mijn eigen Xantia nog maar pas

Ik ben er net weer met eentje bezig, inderdaad de kilometers beginnen vaak bij 300.000 maar als je een 2.0 16v met bekende historie treft kan het reuze meevallen.

Wel eens over een diesel nagedacht?

De kop van een 1900 BX past zonder meer op een Xantia 1.8i 8 klepper blok. Hierdoor wordt de LPG bestendigheid vele malen beter. Alle toeters en bellen van de Xant kunnen zo over gezet worden. Nokkenas van een 1900 GTi is wel lol.

Groet, Henk.

Re: Archi’s 1.8i SX op LPG?

geoarthc35 schreef:

Wel eens over een diesel nagedacht?

Ja, toch wel. G3 scheelt gewoon fors in belasting, dat is een feit. En het omslagpunt is lager bij G3.

OK dan, de zoektocht is gestart. Ik ben iig op zoek naar een Citroën met G3 met redelijk aantal km’s..

Eisenpakket valt ook wel mee:

-Niet al te hoge prijs,
-Kleur: onbelangrijk,
-Hydropneumatic: toch wel belangrijk..
-4/5 deurs: ja, graag
-Verse APK
-Termijn: voor augustus 2009

Suggesties?

gevonden op xantia-club/forum,

xantia break 2.0 16v kleur blauw met.
km.stand 200.000
apk tot mei 2009
airco
elektr.ramen voor/achter
airbags
5 hoofdsteunen
elek.verwarmbare buitenspiegels

recent vervangen
4 nieuwe bollen
lhm ververst
vrpr 1850,00 euro

staan ook foto`s van de xantia break 2.0 16v kleur blauw met.

Mooi!

Maar eh… G3?

Ikdachthetnie..