Oke, weer wat geleerd! Welkom thuis trouwens.

En dan de beloofde resterende foto’s. Bij vertrek ging Jan nog op kop. Ik kreeg al snel het idee, dat Jan geen hoog tempo erop na zou houden. Ik besloot ‘‘m in te halen om te proberen er een iet wat hoger tempo erin te krijgen. Eerst een fotootje van Jan door de achterruit.

En dan een fotootje van Emile nog bij het ontbijtadres. We hadden bekijks.

En toen haakte nog een SM aan. Later in het Conservatoite maakten we kennis. Het was Geert. Hier ook in beeld zijn SM, het snelheidsmonster.

En dan nog even een fotootje van de 5 aanwezige SM’s voor de deur van het Conservatoire.

Ziet er goed uit!

Begint te kriebelen!

SM of Conservatoire ? Beide aan te bevelen, de combi des temeer….

Maak er maar een combi van!

Wat heeft Renard precies gedaan aan de sm van Geert?

Een motormanagementsysteem met lambdasonde erin gezet.

Mega squirt.

Een 3 liter gaat lekker toch harder.

bogaard77 schreef:

Mega squirt.

Dank je wel voor de aanvulling. Wat is het verschil ? Klopt het niet, dat van de lambdasonde ? Misschien toch maar ‘ns een basiscursusje autotechniek gaan doen in plaats van cursus zoveel regelneukerij.

waterman schreef:

Een 3 liter gaat lekker toch harder.

Je hebt me wel ‘ns gezegd geen fan van het systeem te zijn. Maar of dit klopt !? Je zou de auto ‘ns moeten uitproberen. Ik heb nu in beide gereden en ik kreeg de indruk, dat de mega squirt wel ‘ns sneller en pittiger zou kunnen zijn.

Allemaal onzin. Het SM blok is voor carbu’s gemaakt. Moet gewoon lekker veel benzine in gepompt worden. Leuk hoor megaspuit, maar als je er een storing mee krijgt terwijl je lekker op vakantie bent ben je wel megafucked. Behalve een paar kenners kan geen garage er iets mee. En zeker niet in Frankrijk….

Klopt maar uitleg hoort niet in dit topic.

Met excuus voor het zijstapje. Over de kracht van een SM carb gesproken, nog vergeten een leuke ontmoeting op de weg terug met een overduidelijke drugsrunner te melden. Ergens tussen Antwerpen en Breda kwam er een Golfje op m’n bumper hangen, terwijl ik toch echt bezig was met 160 echt kilometers over de weg heen te boenderem. KOmt Golfje TDI voorbij, ik weer aansluiten, Golfje loopt een beetje uit en toen ineens ‘ploef’ en heel veel zwarte rook. Golfje probeerde nog snelheid te houden. Je zou ‘ns weer voorbij worden gereden door dat ouwe ding. Nou, nog meer rook en toen toch maar weer naar rechts. Ik gaf wat gas bij en gaf nog even de dubbele claxon, mwep, mwep en toedeloe. Heerlijk.

Om weer op koers te geraken, helaas geen rijdensde SM gespot vandaag Wel een staande, een al lang staande. Een beetje vale in 2 kleuren blauw. Sjors zei me, dat er nu echt wat gaat gebeuren, want iets moet er gebeuren.    Hopelijk wordt de auto ooit in oorspronkelijke glorie hersteld. Zou leuk zijn, mooie kleur….

Een paar dagen geleden zag ik in Amersfoort deze SM staan:

Gespot op oldtimerdag in appelscha.