Deel twee

Tankklep en LHM vlotte -> 10€ op de sloop
Naafdop Etoile en rubber oliekoeler -> 10€ dealer

en waar is deel 1 gebleven?

Hierrrrr

Ree

met een 2.0 liter 8-klepper kán het je dit gaan kosten:

‘94 XM 2.0i 8v Comfort

25-06-2004
XM op naam gezet
175.890 km

30-07-2004
179.054 km
Wagen veert niet zo lekker dus naar:
Chyparse
luchtfilter, veerbollen vullen + 2 vervangen + spoelvloeistof
€ 193,20

06-09-2004
181.729 km
stoombad tijdens de spits, met beslagen ramen dichtsbijzijnde garage kunnen bereiken:
Le Vélo
kachelradiator + koelvloeistof + klein spul
2 uur arbeid
€ 248,34

28-09-2004
183.469 km
preventief riemen vervangen wegens geen onderhoudshistorie:
Civer
multi- + distrib.- + ventilatorriem, spanroldistrib., verse LHM, raammechanisme lv, motorolie
3 uur arbeid
€ 424,53

27-01-2005
in de spits de Rotterdamse Willemsbrug oprijden, plots stoom onder de kap vandaan, scheur in slang (stukje rubber slang gekregen van Rob’s garage(?) op t Noordereiland, +stuk tape) savonds naar:
Civer
kachelslang vv
gebruikte einddemper (was ook nodig)
0,5 uur arbeid
€ 107,10

25-02-2005
193.509 km
tijd voor de APK:
Civer
groot onderhoud + APK € 150,-
cilinderkop vv € 125,-
koelvloeistof € 2,72
ring uitlaatafdichting spruitstuk € 14,-
koppakking € 35,70
thermostaat € 11,60
remblokset € 63,60
remslang (2st) € 45,-
veerpootslang en klem rv € 16,50
band 195/60 15” (2st) € 184,-
arbeid 12 u € 600,-
€ 1484,85
(2 gratis ruitenwisserbladen!)

08-07-2005
spiegel lag er smorgens af…:
Civer
buitenspiegel vv
0,5 uur arbeid
€ 101,15

19-08-2005
204.260 km
dagje Zeeland begint met slechte start, onderweg wil ie niet meer starten, accu laat niet meer op aldus ANWB-man:
Civer
dynamo (nieuw)
0,5 uur arbeid
€ 290,36

23-03-2006
212.876 km
tijd voor de APK + ik is lui: leder stoelen aan laten sluiten tijdens beurt:
Civer
APK € 33,61
klein onderhoud € 60,-
raammechanisme la vv € 40,- slot gesmeerd
electr. leder. stoelen gemonteerd
3 uur arbeid
€ 337,50

18-03-06
AutoParts
accu Varta Blue Dynamic E11
€ 109,52

28-04-2006
toen reed ik nog 17”, looks great maar, nooit meer! want oncomfortabel…:
Profile Tyre Center Blok
nieuw rubber, 215/45 R17 GoodYear Eagle F1 (2st)
+ balanceren
€ 363,-

26-05-06
Van Oosten bv Z’meer
achterwisserblad
12,25

dit lijstje opgeteld: € 3671,80
- een kleine drie jaar, ± 47000 km gereden
- hier en daar wel een litertje olie bijgegooid, en vooral in t begin een flesje of tien injector cleaner d’rin wegens afslaan in de ochtendfile (opgelost)
- benzineverbuik (who cares, is de tank leeg, naar de benzinepomp!) grove schatting 1:8 ~ 1:10

02-04-2007
225.637 km
tijd voor de APK + versleten koppeling
Civer
APK € 33,61
klein onderhoud
olie + filter
stuurkogel links € 16,50
koppelingsset € 184,20
lager 35x62-16 aandrijfas rechts € 43,07
lamp 21W € 0,97
ruitenwisser 16,47
ruitenwisser 15,98
lamp steek 1.2w (15x) € 10,20
sensor buitentemp. € 20,83
8 uur arbeid €400,-
€ 932,42

25-05-2007
227.651 km
tijd voor veerbollencheck (laatste keer was in juni 2004)
Chyparse
6 veerbollen vullen € 10,50
1 gevulde occasion veerbol (ra) € 21,01
(de)montage hydr. bollen XM € 20,59
luchtfilter € 10,25
voorraadvatring € 6,30
LHM verversen € 39,92
€ 191,70

20-03-2008
239.165 km
tied voôr de APK + eên beurtje (rammeltje in de uutlaat, soms eên rateltje in ’t blok)
Civer
klein onderhoud
5W40 olie € 35,-
oliefilter € 7,27
achterdemper vv (occasie) € 50,-
montageklem € 5,80
ruitenwisser €  19,20
ruitenwisser €  15,98
ruitenwisser €  9,59
knipperlichtunit rv vv (occasie) € 15,-
APK afmelden € 3,45
1,5 uur arbeid €75,-
€ 281,19

- gebruikt dempertje was begin 2005 eronder gekomen: inwendige van demper zat los
- soms optredend rateltje uit blok: niks kunnen vinden (tikkende kleppen vallen meer op, maar das al drie jaar zo)

04-11-2008
Van Beek Citroen
nieuwe peilstok voor de 2.0 8v € 14,-

14-04-2009
±252.300 km
tijd voor de APK maar
‘t motorblok ratelt (garage denkt een lager, kan je een tijdje mee blijven rijden, maar kan ook volgende dag vastlopen)
verder investeren (nieuwe banden, motorsteunen vervangen, andere deursloten, etc) is ‘t geld niet waard
Autosloopbedrijf Van Veen
achtergelaten voor vernietiging, € 75,- ontvangen

- leder interieur, tweespaak lederen stuurwiel, spoiler, oliepeilstok zelf gehouden

76.410 km in bijna 5 jaar: onderhoud/reparaties: € 5091,11

prijzen in t vet zijn incl btw

mmmm, das best een hoop in vergelijking met je kilometers…  Ik kom daar gelukkig niet aan met overigens meer meters.

Beetje pech ? Of best dure garages?

Wat heb je met die wielen trouwens gedaan

garage Civer is niet extreem duur.

het niet zelf willen/kunnen sleutelen is denk de duurste kostenpost: lekke koppakking en versleten koppelingsplaten, dat kostte toch wel wat arbeidsuren.

velgen doorverkocht, oncomfortabele dingen.

ieksEmmu schreef:

garage Civer is niet extreem duur.

het niet zelf willen/kunnen sleutelen is denk de duurste kostenpost: lekke koppakking en versleten koppelingsplaten, dat kostte toch wel wat arbeidsuren.

velgen doorverkocht, oncomfortabele dingen.

mwag, ik ga voor het geld dat ik ervoor betaal niet eens eraan beginnen. Riemwissel incl spanrollen etc. kost me bij m’n 16v 150 euro…. incl alles…

APK voor m’n V6.12 Exclusive. In totaal 418 Euro voor een andere handremkabel, een setje gebruikte lekzakken, een stuurhuishoes en arbeidsloon. Ik kan weer een jaar vooruit (of eigenlijk 10 maanden, was een beetje laat met de APK).

Groet, Arjan

XMTurboCT schreef:

APK voor m’n V6.12 Exclusive. In totaal 418 Euro voor een andere handremkabel, een setje gebruikte lekzakken, een stuurhuishoes en arbeidsloon. Ik kan weer een jaar vooruit (of eigenlijk 10 maanden, was een beetje laat met de APK).

Groet, Arjan

en toen knapte mijn koppelingskabel bij het parkeren in de parkeergarage bij mijn werk..
gelukkig een vakje vrij, heb hem half op de startmotor en half duwend (het stukje achteruit) weg weten te zetten. ANWB gebeld, monteur heeft een uurtje geprutst, hij had de pech met een reserve wagen te komen en mistte gereedschap lepelwagen heeft de kar naar de hegru gereden, en even ten goede van de anwb, die beste man wist zelf dat dat alleen met draaiende motor kon .
90 euries voor een nieuwe kabel, en gratis en voor niks deed mijn cruise control het weer , en ik maar zoeken op andere plekken.
helaas blijft sinds dat ritje mijn motormanagement lampje wel net zo lang branden als het duurt om op hoogte te komen (15 tot 30 secs)

mgoed ,gevalletje onvermijdelijke slijtage, met een leuke bonus dus

dat ding hebben ze er ook gelijk voor je ingezet?

Een kabel vervangen met lopende motor? Daar zie ik de logica nog niet van in?

Maar het slepen wel

eXaMple schreef:

Maar het slepen wel

uhuh slepen met lopende motor en anders opladen. Nooit slepen zonder dat je karretje uit de veren is! en nee, cruise control deed het de laatste paar weken niet meer, had al van alles nagekeken behalve dus het koppelings pedaal.

Sorry, ik las dat de kabel vervangen werd met lopende motor