bij beetje tempo toch behoorlijk wat decibellen windgeruis via deur links.
iemand hier al een oplossing voor gevonden?

heb zelf al een (benzine) slang in het originele deurrubber opgevoerd, zodat die iets meer tegendruk geeft. scheelde al wel, maar was te veel tegendruk - portier bijna niet meer dicht te krijgen. misschien soepelere slang er in wurmen….

of extra / 2e rubberen profiel naast bestaande deurrubber ??
had een staaltje rubberen profiel ergens gekregen, dat past net in de rand naast het raamomlijstingsdeel. maar heb niet genoeg om eens te proberen….

iemand hier mee bezig geweest ??

Ik heb de wat dikkere aquariumslang tussen het rubber en de auto gepropt. Iets dunner dan een benzineleiding en dan gewoon het rubber wat naar buiten vouwen en de slang achter het rubber leggen. Na verloop van tijd is die slang ook plat en dan koop je voor een paar dubbeltjes weer een nieuw stuk.

Een bekende XM oplossing is om een ethernet kabel (cat 5) in het rubber te pielen. Maar is bij een CX mss ook te veel van het goede als je al een benzineslang hebt geprobeerd.

Komt het windgeruis trouwens van het deurrubber? Het viel mij ook op, maar ik gaf de schuld aan de regengoot, die een XM niet heeft. Maar het zou idd ook het rubber kunnen zijn dat niet goed meer sluit.

par eXeMple! schreef:

Een bekende XM oplossing is om een ethernet kabel (cat 5) in het rubber te pielen. Maar is bij een CX mss ook te veel van het goede als je al een benzineslang hebt geprobeerd.

Komt het windgeruis trouwens van het deurrubber? Het viel mij ook op, maar ik gaf de schuld aan de regengoot, die een XM niet heeft. Maar het zou idd ook het rubber kunnen zijn dat niet goed meer sluit.

die benzine slang was te dik/stug.

er is ook wat turbulentie tgv de spiegel, maar als ik het deurrubber iets aanraak/open wordt het geruis enorm versterkt. denk wel dat dit iets beter mag afsluiten.

@ Wedela: foto ??
dan snap ik wat je waar hebt zitten

Of een raam dat niet helemaal lekker wil sluiten.
Of een rubber aan de onderkant van de deur dat er niet meer is omdat het alleen maar water vasthoudt.
Of gewoon de hele vorm van de auto die niet echt ruisvrij te noemen valt.
Of een deur niet niet helemaal tof is afgehangen.
Of dus een scharnierpen die gebroken is waardoor de deur wat scheef hangt.

Het kan vanalles zijn. 

garagestmarien schreef:

Of een raam dat niet helemaal lekker wil sluiten.
Of een rubber aan de onderkant van de deur dat er niet meer is omdat het alleen maar water vasthoudt.
Of gewoon de hele vorm van de auto die niet echt ruisvrij te noemen valt.
Of een deur niet niet helemaal tof is afgehangen.
Of dus een scharnierpen die gebroken is waardoor de deur wat scheef hangt.

Het kan vanalles zijn. 

tja…... er zitten wat design dingetje aan de cx, OK.
toch maar proberen dat rubber beter aan te laten liggen/sluiten.

.........eh fototje ?

Foto? Van een slang tussen het rubber en de auto? Is dat nodig?

en van die windafbuigers of hoe heten die dingen monteren??
ik bedoel van die plastic dingen die je op je deur monteerd

moet ik btw nog eens doen, hen ze al een jaar liggen

Ik heb een gruwelijke hekel aan die dingen, want ze vertekenen het beeld in de buitenspiegel. Ik heb ook het idee, dat ik om die dingen heen moet gaan zitten kijken. Dan nog het feit, dat die dingen de vliegroute van mijn as niet naar buiten maar naar binnen afbuigen, heeft mij tot een haatster van die dingen gemaakt. Ik heb een set die over een tijd gewoon weg mogen.

garagestmarien schreef:

Foto? Van een slang tussen het rubber en de auto? Is dat nodig?

als ik het nog eens nalees, denk ik dat ik wel begrijp wat je waar legt.
maar de fotootjes uit St marien zijn altijd zo leuk, vol eigen inbreng
en dan weet ik ongeveer wat voor diameter je er tussen hebt gedrukt (heb geen aquarium(-slang)). 
maar als die redelijk goed blijft zitten zal dat ook een aardige oplossing zijn !

ga ik proberen !

pp! schreef:

en van die windafbuigers of hoe heten die dingen monteren??
ik bedoel van die plastic dingen die je op je deur monteerd

moet ik btw nog eens doen, hen ze al een jaar liggen

die doet wel iets, maar dan thv het raam. en niks voor/tegen het windgeruis. dat komt volgens mij via de spleet tussen voorscherm en deur, en rondom via deurubber.

de moderne jap van mijn vrouw ops:  heeft wel een dubbele rubberen strip, zodat daar NIKS door komt.

In de rechterspiegel zijn die dingen inderdaad wel wennen. Maar voor de rest is het wel leuk rijden in de zomer

Weet je zeker dat het niet goed is?
Als je het vergelijkt met een nieuwe jap.. tja, dat is natuurlijk geen vergelijking.

Zo te zien heb je 2 CXen, zijn ze beide gelijk of zit er veel verschil in?
En wat noem jij “bij beetje tempo”?
Boven de 140 is het denk ik redelijk normaal dat het allemaal wat meer gaan ruizen/suizen.

Arjan Verkade schreef:

Weet je zeker dat het niet goed is?
Als je het vergelijkt met een nieuwe jap.. tja, dat is natuurlijk geen vergelijking.

Zo te zien heb je 2 CXen, zijn ze beide gelijk of zit er veel verschil in?
En wat noem jij “bij beetje tempo”?
Boven de 140 is het denk ik redelijk normaal dat het allemaal wat meer gaan ruizen/suizen.

tja die moderne kan je inderdaad niet vergelijken, OK.
maar boven de 130 is het toch wat veel windruis, en als er een beetje wind is of turbulentie van ander verkeer of zo dan giert het toch storend te veel. dus tijd om er eens in te duiken, kijken of we dat minder lawaaierig kunnen krijgen. en als we iets hebben hiervoor (aquariumslanoplossing of anders) zijn er vast meer mede-forummers in geïnteresseerd.

mijn prestige heb ik nog niet echt op tempo gejaagd, is ze ook niet voor bedoeld. en die heeft andere deurrubbers (met geribbeld profiel).

op tempo: boven de 130 begint het al, maar is het slechts licht storend. maar bij 210 wel wat meer .........

Ik denk dat je de CX met 210 niet stil krijg
Die goten langs de dakrand helpen ook niet mee qua windgeruis.

Ik moet eigenlijk zeggen dat ik het geluidniveau van de CX best netjes vind.
Als ik het even vergelijk met de Xsara dan verschilt het niet veel. De CX heeft meer last van wind, de Xsara hoor je de motor meer (veel meer toeren dan de CX).

cx25gtit2 schreef:

en dan weet ik ongeveer wat voor diameter je er tussen hebt gedrukt (heb geen aquarium(-slang)

als aquarioot (tegelijk met Citrofiel -waar leidt dat toe-) denk ik dat Wendela “gewoon” luchtslang heeft gebruikt. Alle andere slangmaten uit de aquariumwereld zijn veel te dik.
Gewoon naar de dierenwinkel/aquariumspeciaalzaak en vragen om luchtslang. Zal een eurootje per meter kosten ...