Mark Nijenhuis schreef:

Juistem Wimmetje, de looks

Maar zal ik nu ook mijn grootlicht met Xenon gaan uitrusten….......

weet je dat zeker? Ik heb het overwogen en niet gedaan. Ik gebruik zelden het grootlicht en dan eigelijk alleen als signaallamp. Die mogelijkheid ben je zo goed als kwijt met xenon in je groot licht.

Ik stop dan weer wel xenon in de mistpitten, lekker breed licht bundeltje.

[

vroeger, toen die groene nog onder jou derriere voortbewoog, had je er 100 W lampjes in zitten…
Die heb ik vervangen door xenon 6000 en das een mozeskriebel verschil hoor. 100w halogeen tipt niet aan xenon.

Overigens doet de koplamp zelf ook erg veel hoor. Het xenon in mijn XM valt in het niet bij het zelfde setje in de ZX.  Dat zijn niet bouwlampen.

Overigens wat me wel is opgevallen… Met halogeen in de xm lamp heb je een correct lichtbeeld, horizontale streep met een diagonale. Met xenon pitten erin ( Pilot setje) heb ik een soort halve maantjes op de een of andere manier.

Het is helaas, maar das mijn mening, zo dat de xm gewoon niet direct een sloot licht gaat opleveren met de koplampen die erin zitten, halo of xenon…

Inderdaad: Vorm ging weer eens VOOR functie bij Citroen! MAar daarom zijn deze voitures ook zo bijzonder niet? 

mmmmh als je de brochures van de XM leest dan ging functie qua verlichting toch behoorlijk voor…

stooftaker schreef:

mmmmh als je de brochures van de XM leest dan ging functie qua verlichting toch behoorlijk voor…

Ja, Franse functie boven franse verlichting

Typisch is dat de BX serie 1 ook kleine lichten had en dit al bij modeljaar 1987 veranderde naar grotere koplamp units. Bij de XM kwamen er dan toch kleinere in. Welliswaar dubbel, dus met apart grootlicht.

Was ook wel een kortstondige mode trend; de ALfa 164 had ook kleine units.

Net via ebay gele h1 lampjes besteld. Tevens een 10tal t10 lampjes in het geel en h3 lampjes.
Eens kijken hoe dat er uitziet als ik alles binnen heb. Gele xenon wacht ik wel even mee.

voor ons ziet het er iig mooi uit dan als we je tegemoed komen.

Of jij er ook wat mee ziet horen we graag

En herkenbaar. Geel licht is:
of van vrachtauto’s,
of van sympathieke mensen die ‘Frans’ rijden,
of van die Hilversummer met z’n legergroene Ford Taunus stationwagon met Amerikaanse legersterren

Ik heb er helaas ook al een aantal keren een sjonnie in een platte golf mee zien rijdenmaar die krijgen we er wel onder. Als ze maar vaak genoeg gegroet worden door franse (neo) klassieker rijders, dan houden ze er vanzelf weer mee op uit uncoolheids overwegingen

Iemand positieve ervaringen met 100W halogeen? Ben ook een beetje kippig in het donker en ben niet te spreken over de hoeveelheid licht. Heb hele dure Flipsen lampen erin en dat leek best goed, maar de Berlingo met Halfords huismerklamjes geeft veel meer en beter licht. Ben eigenlijk alleen maar bang dat alles veel te heet wordt met 100 Watters. Zeker omdat er ook nog eens doppen over de fittingen zitten….

Dan neem je toch xenon? Is er tegenwoordig ook in 2 smaken, normaal is 35W maar er is ook 55W verkrijgbaar. De 35 watters geven al 3x zoveel licht als normale halogeen, en met zulke vermogens hoef je ook niet bang te zijn voor hitte.

Mitch schreef:

Iemand positieve ervaringen met 100W halogeen? ....Ben eigenlijk alleen maar bang dat alles veel te heet wordt met 100 Watters. Zeker omdat er ook nog eens doppen over de fittingen zitten….

Het klopt dat het heet wordt. Te heet, want de relais-voetjes en stekkers smelten gewoon weg. Niet doen, die 100watt lampjes…

Hmmm, ik krijg morgen waarschijnlijk mijn partijtje 100watters binnen..
Ik kijk wel even hoe warm het word. Duur waren ze gelukkig niet.

Hier een leuke simpele maar toch informatieve site over Xenon t.o.v. halogeen.

http://www.lesweb.nu/flash/xenon_verlichting.swf

Heb je een infrarood thermometer Bart ? dan kun je goed het temperatuurverschil meten.

Wie is superpositief over xenon in de Xm? Als ik het zo bekijk denk ik : het ei van Columbus! Setjes zijn heel betaalbaar inmiddels maar wat is de kwaliteit en levensduur? Iemand al uitgebreide ervaring met een bepaald merk of een bepaalde leverancier? Er is veel te koop via Marktplaats en ebay….Setje voor 60 euro is onderhand de prijs van een paar hele goede halogeenlampen….

Ik!

Ben ook geen nachtvogel qua zicht in het donker, en dan is xenon inderdaad een verademing. Ik heb nu dim- en grootlicht vervangen door xenon, mistlampen heb ik liggen maar dat is nogal een klusje bij een type 2. Sowieso (type 1 of 2) moet je je mistlampunits modificeren.

Ik heb ze via eBay bij VVME voor € 60 besteld, hoewel ik denk dat het niet erg veel uitmaakt waar je het vandaan haalt. Nadeel van die tent is dat ze de sets zonder verpakking versturen, dus alleen de doos van de set zelf, en de doos komt dus wat mishandeld aan. De dozen van de sets zijn degelijk en beschermen het materiaal goed, dus misschien doen ze het wel expres zo.

M’n vader had na een half jaar wel een ‘kapotte’ lamp (hij werd roze na een minuut). Tja, dan kun je ‘m terugsturen naar de US en krijg je gratis een nieuwe, maar versturen naar de VS is niet goedkoop. Dus 2 nieuwe lampen besteld voor € 18 (het was geen € 25, Citrophile) inclusief verzending.

De lampen van mij zijn 35 Watt, en de kleurtemperatuur die ik heb is 4300K, dit omdat deze kleur het meeste licht geeft en het meest ‘wit’ zijn (niet geel of blauw), in tegenstelling tot wat ik op diverse websites lees. Kan natuurlijk ook een fout van de fabrikant zijn.

Inbouwen is niet moeilijk, maar je moet wel een gat van 22 mm in je lampdop boren voor de kabeldoorvoer en een plek verzinnen voor die kastjes die erbij zitten.

Ik heb het nu een jaar in gebruik en heb er veel plezier van, ook op vakantie, op donkere provinciale wegen met weinig verkeer is het met grootlicht zowat alsof je in het daglicht rijdt.

2 kanttekeningen:
1 is het verblinden natuurlijk. Grootlicht voeren terwijl er tegenliggers in het zicht zijn wil je niet, de tegenligger ziet dan een zon tegemoetkomen. M’n collega’s hebben absoluut geen last van me als ik achter ze rijd, behalve als ik over een hobbel ga of het gaspedaal goed indruk. Oftewel: een hoogteregelende auto is minder goed dan hoogteregelende koplampen.

2 is het niet meer kunnen seinen in het geval je je grootlicht ombouwt. Tenminste, het kan wel, maar zo’n stroboscoopeffect is niet erg duidelijk naast je dimlichten die al op volle sterkte branden.