Beste knutselaars!

Een paar maanden rij ik al met hetzelfde probleem, en gisteren werd het helemaal erg.
Op een klaverblad met 30, omdat madam het niet trekt een bocht te nemen. Inhouden, bokken en om vervolgens op het rechte stuk daarna nog even na te schokken en vol gas vooruit te gaan. Rechtdoor gaat dus prima.
Vandaag de kap nogmaals open getrokken en de injectorenrail eens bekeken en jawel, hoor! Bij alle kabels vlakbij de connector was de isolatie behoorlijk rot.
En toen?

Gaffertape, altijd goed. Dus voorzichtig met tape maar eens de boel opnieuw geïsoleerd. Dit schijnt te helpen, de bocht door gaat nu prima, zelfs met 80!
Eigenlijk wil ik er nieuwe connectors opzetten, maar de zaak lijkt hermetisch afgesloten. Iemand hier ervaring mee??

Heb wat foto’s hier:

Door de jaren heen is de zaak verdroogd en maakte de kabels dus zo af en toe sluiting. Het leek ook of het verbruik daardoor hoger lag.
Als ik nu 120 rij, geeft de boardcomputer 8,7L op 100 Km., dat is netjes. Dat was gisteren 10,2L op 100 Km.

Hmm…. geen ervaring, maar kun je die stekkers niet gewoon afknippen, op de sloop een paar goede vinden en die aan je bedrading vastsolderen met wat krimpkousjes eromheen?

Als het BOSCH stekkers zijn,kan je er nieuwe op krimpen.En is helemaal niet duur.

beetje ot maar , wat is het ding in de rechterbovenhoek op de eerste foto ? glanzend en op een nieuw stuk rubber met twee spanbandjes ? ik ben gewoon nieuwsgierig

marnixm schreef:

beetje ot maar , wat is het ding in de rechterbovenhoek op de eerste foto ? glanzend en op een nieuw stuk rubber met twee spanbandjes ? ik ben gewoon nieuwsgierig

Is dat niet zo’n dump valve? Heeft iets met de de turbo te doen.

par eXeMple! schreef:

marnixm schreef:

beetje ot maar , wat is het ding in de rechterbovenhoek op de eerste foto ? glanzend en op een nieuw stuk rubber met twee spanbandjes ? ik ben gewoon nieuwsgierig

Is dat niet zo’n dump valve? Heeft iets met de de turbo te doen.

Ja, klopt, dat is idd een dumpvalve. Werkt te gek!

“Als het BOSCH stekkers zijn,kan je er nieuwe op krimpen.En is helemaal niet duur”

Geen idee, ik heb gezocht naar een merk erop, maar kon het nergens vinden.
Waar kan ik dat precies aan zien?
Anders wat Lampie idd zegt, maar nieuwe solderen. Er loopt immers maar 12V doorheen.

De BOSCH stekkers zien er zo uit en kan je hier kopen.
 

Blooper1963 schreef:

De BOSCH stekkers zien er zo uit en kan je hier kopen.
 

Lijkt het er idd heel erg veel op! Moet ik even zoeken naar het typenummer.
Door hitte en verdroging is er bijna niets meer te lezen.
Bedankt!!!