14E heeft zelfde blok alleen veeeeeeeeel meer vermogen

Bossinkje schreef:

....Bij die van mij tenminste, is het blok gekanteld.. Ik weet alleen niet of die blokken ook in de 14E liggen

Het verhaal van het gekantelde blok heeft niets daarmee te maken. Het gekantelde blok zoals die in jouw BX ligt is de oude 1360cc XY motor, en is in de basis hetzelfde blok zoals dat in de jaren “70 voor het eerst werd gemonteerd in de Peugeot 104. Die allereerste series van destijds schenen niet zo best te zijn, maar na enige verbetering bleken het zeer betrouwbare, zuinige en robuuste motoren te zijn.
De Palmares is een uitloopmodel geweest. Deze had al wel de extra motorsteun die nodig is voor de montage van de andere motoren, inclusief de nieuwe 1360cc TU motor, maar werd nog geleverd met het gekantelde blok.
Vanaf pakweg 1988 is de XY vervangen door de TU, en deze is vanaf dat moment in alle 1.4 liter versies van de BX terug te vinden. Ook bij o.a. neef/nicht/zusje Peugeot 205 en Citroen C15 (benzine) is dit het geval.
Het verschil in vermogen tussen het allereenvoudigste model en de typen daar net boven is vooral een kwestie van afstelling en details, het basisblok is verder gewoon hetzelfde. Dat geld voor de oude 1400, maar ook voor de nieuwe. En natuurlijk die extra versnelling, maar als je de overbrengingsverhoudingen van de versnellingsbakken bekijkt zie je dat de hoogste versnellingen niet zoveel verschillen. De stappen tussen de versnellingen zijn bij de 4-bak gewoon wat groter.