Tja met de CX heb je bij groot licht ook wel 2x H4 (op groot licht stand) en 2x H3 branden in apparte reflectoren
Als het echt nodig is kan je dan ook nog eens je mistlampen onderin de bumperinschakelen, nogmaals 2x H3.

H4 in dimstand voldoet wat minder.

Vandaag mijn 6000K setje vervangen voor een 3000K setje.

In de rechterkoplamp (links op de foto) zit een reguliere 6000K lamp, in de linkerkoplamp (op de foto dus rechts…) zit de nieuwe 3000K lamp.

Wonderbaarlijk: de 3000K lamp is op het oog niet of nauwelijks te onderscheiden van een normale halogeenlamp, tenminste zo bij daglicht en qua kleur.

Ja, en? Dus?

Dus kun je de 3000K Xenon lekker laten zitten, zonder dat het heel erg opvalt dat het Xenon is.
Het zijn de petjes in hun mislukte golfjes die nu opvallen met hun hel-blauwe Xenon.

ZX1.4i schreef:

hel-blauwe Xenon.

Sinds wanneer is de hel blauw

Verder heb je het gelijk, het zijn altijd de verlaagde golfjes en honda’s…

ZX1.4i schreef:

Dus kun je de 3000K Xenon lekker laten zitten, zonder dat het heel erg opvalt dat het Xenon is.
Het zijn de petjes in hun mislukte golfjes die nu opvallen met hun hel-blauwe Xenon.

Precies, da’s dus de reden dat ik het 3000K setje besteld heb. Overigens heb ik wel de indruk dat de lichtopbrengst minder is dan die van de 6000K lampen, maar het is altijd nog veel beter dan halogeenlampen.

Ik heb Xenon voor in mijn XM besteld, die worden door de dealer ingebouwd. Ben benieuwd, dat moet toch kunnen?

Ik heb 4300K gekozen, dat lijkt me wel mooi! En een bak licht lijkt me ook prettig.

Ik heb ook 4300K, dat valt echt veel minder op dan die blauwe zooi waar de petjes mee rond rijden.
Dit i.c.m. nieuwe koplampunits welke goed afgesteld staan en uiteraard de HP vering, maakt het dat dit veel minder opvalt. Koplampglas dat vuil, verweerd en onder de putjes zit, verblind behoorlijk, zelfs met normaal Halogeen erin, met Xenon is het helemaal een ramp.

Feitcode N 553 is per 1 oktober 2009 te vervallen.
Het is niet langer strafbaar om met een motorvoertuig te rijden waarvan de codering van de lichtarmatuur niet in overeenstemming is met het voor die armatuur bestemde licht (art. 5.*55 RV). Om te voorkomen dat zaken moeten worden geseponeerd, is de feitcode N 553 inmiddels geblokkeerd in de Transactiemodule.

als je in belgie xenons achterna monteerd moet je koplampsproeiers hebben…. dusja het komt erop neer dat iedereen ze er terug uithaald voor de keuring.. ik heb ook een 6000k setje, maar ik heb angel eyes dus mijn dimlicht is een bol in men xsara, en dit valt niet zo op dat daar geen xenon in hoort…. heb nog nooit last gehad van oom agent ..

Lince schreef:

Feitcode N 553 is per 1 oktober 2009 te vervallen.
Het is niet langer strafbaar om met een motorvoertuig te rijden waarvan de codering van de lichtarmatuur niet in overeenstemming is met het voor die armatuur bestemde licht (art. 5.*55 RV). Om te voorkomen dat zaken moeten worden geseponeerd, is de feitcode N 553 inmiddels geblokkeerd in de Transactiemodule.

Dat klinkt niet onaangenaam waar heb je dat vandaan?

Bij het “vuur” zelf

http://www.infopolitie.nl/forum/viewtopic.php?p=365596

kijk is aan, goed nieuws zeg, althans voor de nederlanders, hier in belgie blijft de wet even brak… achja ik kan het wel zelf, en haal ze er dus ieder jaar terug uit

Per 1 april treedt APK 2.0 in werking en de regels zijn weer veranderd!

Vroeger moest een lampd die meer dan 2000 lumen licht geeft een hoogteregeling en wis installatie hebben. Dat werd toen vast gekoppeld aan de Xenon lampen.
Aangezien er nu xenon lampen zijn die minder dan 2000 lumen opbrengen is die koppeling vervallen. Je hoeft dus op Xenon geen hoogte regeling meer te hebben en dus kunnen alle citroens nu omgebouwd worden!!

De 2000 lumen grens zal er wel op blijven maar dat test niemand!

alleen als je een zoektocht op het britse ds3 forum doet dan klaagt men erover dat het lichtbeeld vernaggelt is door de vorm van de lampen van de ds3. Dus is het alsnog niet top om xenon in te bouwen.