H3 en je schijnt er redelijk makkelijk bij te kunnen. Volgens mij staat het zelfs in het instructieboekje.

Ontluchtnippels zitten waarschijnlijk op de thermostaat en vlakbij de kachelkraan op het schutbord.

H3 staat idd in het boekje vermeld, maar voor het vervangen staat er: “Raadpleeg een CITROËN-dealer”

Bedankt, ik zal eens kijken naar die ontluchtingsnippels.

Alhoewel op de tekening op service.citroen.com dan weer een H1-lamp staat..

Hmm…

Dat wordt denk ik eerst het oude lampje verwijderen en dan pas een andere kopen…

Is de H1 niet van het grootlicht? Dat is volgens het boekje namelijk wel H1

Dit is het plaatje van het oude phase II lichthuis. Met H3 mistlamp (draadje eraan):

En hier het phase III mistlicht:

Op dit tweede plaatje is duidelijk een H1-lamp te zien. Zo staat het ook in de omschrijving.

Ik denk dat het verkeerd in het instructieboekje staat vermeld. Er zijn wel meer dingen onjuist overgenomen. De mistlichen op de foto’s zijn er zelfs gewoon bij gephotoshopt, om maar wat te noemen.

Thanks, dan zullen ze het wel fout overgenomen hebben van het type II boekje

De beschermplaat verwijderen.
De lamp zit met 1 bout nr.70 op plaatje vast.

Zojuist maar eens even de kappote mistlamp eruit gehaald.

Er zat al sinds ik de Xsara gekocht had een dode spin in, deze heb ik er ook maar eens uit gevist. Dat staat wel zo netjes.

Je kan aan het glas wel zien dat de mistlampen behoorlijk wat steenslag te verwerken krijgen…
Er zaten ook diverse steentjes rond tussen de lamp en bumper

Overigens vind ik de kwaliteit van de reflector maar matig, overal bobbeltjes en puntjes op de reflector.

In elk geval nu met zekerheid kunnen vaststellen dat er H1 lampjes in zitten

Vandaag waren mijn nieuwe mistlampjes aangekomen.

Dus direct maar even in de Xsara gezet. Foto’s zeggen meer dan woorden

1 lampje vervangen:

Hier beide.

Ook maar even naar buiten gereden waar het inmiddels helemaal donker was.

Samen met de zwarte Xsara coupé van de 1 buren. Echter deze moet het nog doen zonder de mistlampen onderin de bumper

Wel een gekloot om die kappen onder de bumper weer terug te krijgen…
Maar alles zit inmiddels weer op zijn plek en is weer netjes schoon.

Ik ben in elk geval tevreden met het resultaat

Ziet er weer strak uit.
Alleen met 2 verschillende kleuren licht mag je volgens mij niet rijden.

Nu de koplampen ook nog geel….

Mag ik je vragen waar je die gele lampjes vandaan hebt? Deze zijn wel erg mooi geel.

ronjo schreef:

Ziet er weer strak uit.
Alleen met 2 verschillende kleuren licht mag je volgens mij niet rijden.

Thanks

Volgens mij is het geen probleem, zolang je maar niet 2 verschillende kleuren heb van hetzelfde soort lamp.
Zeg maar 2 verschillende dimlichten of 2 verschillende mistlampen.

Ik ben met de CX diverse keren door de APK gekomen met deels geel licht, inmiddels is alles geel muv het stadslicht.

Mocht het niet mogen dan denk ik dat ze hier op de ring van Rotterdam (A15) ongeveer 70% van de vrachtauto’s mogen gaan aanhouden want een zeer groot deel heeft er wel een aantal gele lampjes tussen zitten

RandY schreef:

Nu de koplampen ook nog geel….

Mag ik je vragen waar je die gele lampjes vandaan hebt? Deze zijn wel erg mooi geel.

Of ik het dimlicht ook ga doen weet ik niet, al is het wel verleidelijk

Ik heb deze lampjes speciaal uit de USA laten overkomen, want ze zijn hier te niet koop.
Als je interesse heb dan mag je mij een pb sturen, want ik heb een setje reserve

Laatst op TV gezien , Xenon lichten met een blauwachtig licht, achteraf ingebouwd, moesten verwijderd worden.
Niet orgineel, afwijkend van type toelating dus verboden.
Men zal deze regel niet streng hanteren ,maar wel mogelijk.

Voor jouw gaat het meer om gelijktijdig voeren van dimlicht en mistlicht, dus twee kleuren licht dat naar voren uitstraalt.

Mistlichten voor of achter mag je sowieso niet voeren tenzij bij beperkt zicht door mist of zware neerslag. Dus ik begrijp niet zo goed waarom je desondanks die lichten gaat vervangen.