Gisteren niet met de SM naar Citromobile geweest, helaas. Hij startte niet….. Vandaag uitgevogeld dat het waarschijnlijk het contactslot is. Relais 140 t/m 142 krijgen bijna geen spanning, dus komen niet in. Als ik meet in de gele stekker op het linker scherm meet ik vaak 8 volt, soms 12 v. Die komt zo te zien recht uit het contactslot. Eerder moest ik al een relais plaatsen om de startmotor te doen draaien. Daar is dus spanningsverlies. Vraag: is een contactslot te repareren? Of kan ik beter direct een ander zien te vinden? Past een slot van een andere auto-CX of DS? Over 3 weken is Frankrijk gepland, maar zo kan dat niet… ik hoor graag.

Het electrische gedeelte kan je ook van een GS gebruiken .

Cyril heeft nog wel wat liggen dacht ik gisteren te horen .

Walter

Piet, als JIJ nou een slot gaat regelen ( bij Sars of wie dan ook) dan kom IK je wel helpen met het vervangen. ( als je dat wil natuurlijk he)

Ge-wel-dig..
Vanmorgen om 06.00 uur bleek Cyril nog niet wakker. Ga het meteen straks weer proberen.

In Subliem heb ik eens een stuk geschreven over de demontage.

bogaard77 schreef:

In Subliem heb ik eens een stuk geschreven over de demontage.

het kan simpeler, vandaar

waterman771 schreef:

bogaard77 schreef:

In Subliem heb ik eens een stuk geschreven over de demontage.

het kan simpeler, vandaar

Dat vraagt om een deskundige uitleg  

Walter

Dan moet je maar meekomen naar Piet, want ik ga ‘t niet allemaal opschrijven hoor

Ik ben ondertussen zover dat de kolom ontmanteld is, dat het borgboutje met kegeltop, na inslijpen, netjes uitgedraaid is en nu zou ik moeten een gat boren om het blokje van het stuurslot terug te duwen, zodat de hele handel er uit kan schuiven naar de sleutel toe.
En hier weet ik het niet meer…dat boren, is daar ergens een figuur/schema van?
Hoe groot moet dat gat zijn (3 mm, 8 mm?), perfect van bovenaf te boren? In de stuurstang alleen (in het gat waardat je ze door ziet draaien) of ook door het alum. huis errond. Waar precies?
Verzwak je trouwens de stuurstang hier niet door, gezien het al precies thv. de uitsparing voor het slot is?
altijd zo definitief hé, boren?

Dat heb ik je toch gestuurd? Aan de onderkant.

ook problemen met het contactslot. Hoe haal ik het eruit. lees hier iets over gat boren? Kan iemand me vertellen waar. Zit in het buitenland met de SM.

Eerst gaf het slot geen contact naar de bobine, nu weer wel. En nu geen contct meer naar de starter. Zou hem graag iotelkaar halen en van binnen proberen te reparenen, is dat mogelijk, iemand ervaring?

Repareren wordt moeilijk. Meestal zijn de contactjes weggebrand.

Je slot kan er niet uit omdat de stuurslot pen niet genoeg terug komt.  Boor een gat aan de onderkant zodat je de stuurslotpen kan zien draai een dunne parker in die pen en duw hem met die parker verder terug. Nu kan je het slot eruit halen.

Of lees subliem erop terug voor de uitgebreidde werkwijze.

probleem opgelost. dank voor de tips. Slot gedemonteerd en contacten goed schoongemaakt en ingebrande plastic herteld en een kopje bijgevijld

goed bezig!

PietJan:

Ik zou toch een paar relais plaatsen, dan kun je nog veel langer van de startslot genieten.

Peter

Het is al een tijdje geleden dat dit item besproken is.
Is er iemand die de beschrijving heeft om het contact slot uit te bouwen?