Zal ik vast wel hebben. Is dat zo’n ei met drie gaten?
Ik zal dat ding even bekijken en geef het dan eventueel aan Timo mee, als niemand in de buurt iets heeft.

Huu!

Gevonden! Uitlaat hangt weer strak. Wat waren die oude uitgelubbert zeg. De uitlaat hangt nu weer normaal onder de bumper ipv 4 cm eronder.

Zo, nu de auto gereïncarneerd is heb ik haar vandaag uitgelaten.

Dit plaatje is toen geschoten:

Als je zegt gereïncarneerd, dan denk ik eerder aan zoiets:

Pracht actie foto.
Ziet er perfect en strak uit, nu nog 2 wieltjes los in de lucht.

Mooie foto!

Bedankt heren.

De Visa blijft eigenlijk olie lekken. Alleen niet op de plek van de cilinderkoppen. Maar recht onder het blok.

Kan het zijn dat de druppels naar de onderkant van het blok lopen dat hij toch gewoon lekt bij de koppen? Of moet ik het ergens anders zoeken?

Pakking van het carterdeksel, of de olieaftapplug.

Kijk daar eens naar,

Hij heeft daar nooit gelekt. Hij lekte überhaupt voor het kleppen stellen nooit. Dus vind het zo raar..

Olie kruipt. Het is dus niet vreemd dat ‘t afdruipt op de laagste punten, b.v. de bouten van de motorsteunen.
Als het na klepstellen is ontstaan dan zijn het wss de klepdekselpakkingen.
En anders zou je eens kunnen denken aan de seals van de oliekoeler, dat wil ook wel sluimerend beginnen en steeds erger worden.

Welke oliekoeler seals? Welk carter deksel? Allemaal onderdelen die ik niet ken van een 652cc Visa!

@bart: hou op met neuzelen en ga nieuwe klepdekselpakkingen monteren

Doe ik Yuri! Een vloeibare, en een gewone nieuwe pakking. Lekt nooit meer! Maar als ik er weer ben uit Zuid Limburg volgende week.

De Visa heeft het 1100 km goed overleeft. Meer heb ik niet te melden!

Wel een mooie KM stand op de foto gezet en een grappig filmpje van wat van kabaal het maakt met zo´n 2 pitter tegen een heuvel op als je gang wil houden.

http://www.youtube.com/watch?v=EYLnqWTfiNA

Lawaai?
Niets mee te maken.
Toeren maken en bult-op-jagen met dat ding!