Lang geen nieuws goed nieuws. Wat rijdt ze lekker…

Twee dingetjes. De laatste weken was de accu altijd bijna leeg bij het starten. Ik reed voornamelijk korte stukjes dus ik snapte het wel een beetje. Gisteren kwam ik er achter dat het leeslampje aan het plafond richting de bijrijder aan stond. Daar zie als bestuurder helemaal niets van, en hij is ook nog eens niet contact geschakeld. Hij was loeiheet

Een wat kwalijker dingetje. De afgelopen anderhalf jaar heb ik het twee keer meegemaakt dat de pook bij het afremmen op de motor uit de vijfde versnelling schiet. Vandaag sprong hij tijdens het rijden op de snelweg uit de versnelling. Heeft iemand ene idee wat dit kan betekenen?

Versleten schakelmof en/of tandwielen van de 5. Te herstellen met de bak in de auto. No major problem. Het komt best wel vaak voor.

Mooi, dan mag dat met de grote beurt in Raamsdonksveer meegenomen worden

Kunnen we meteen met die stangen in de weer Dat moet er nu ook eens van komen!

Dan heb ik meteen een lift terug, want de auto zal daar moeten blijven ivm het stellen van de kleppen

Wat ik me afvraag… De auto heeft 80k op de teller, hoeveel hij heeft gereden weet ik niet. Gezien de staat van de rest van de auto kan het best zijn dat ie maar 80k gereden heeft. Hij is echter nu al twee keer spontaan uit zijn vijf geschoten; dat duidt op een versleten schakelmof en/of versleten tandwielen van de 5de versnelling. Het beeld dat ik kreeg van de verkoper, is dat het met name een vakantieauto is geweest. De trekhaak is ook veelvuldig gebruikt. Slijdt de 5e versnelling sneller wanneer de auto altijd op de snelweg zit te sleuren? Of weet je met een dergeiljke slijtage zeker dat de bak minstens 180k achter de kiezen heeft?

Ja, het veelvuldig gebrik van de 5e versnelling in combinatie met een last aan de haak geeft het beeld van snellere slijtage van de 5. Gelukkig is de 5e versnelling in 90% van de gevallen snel en relatief voordelig te herstellen.

Heb je niet een vermoeden dat die 180.000 km heeft gelopen?

Bij een km stand van rond de 200k kan een CX er nog puntgaaf uitzien
Al gaat bij een serie 1 de stoel misschien wat slijten, maar dat ligt misschien aan het postuur van de vorige eigenaar.

Dat vermoeden heb ik niet, al weet ik het natuurlijk niet zeker. Slijtage aan de bak doet je natuurlijk twijfelen.

Ik verloor altijd ongeveer 1 liter LHM per jaar, maar de afgelopen maand had ik er ineens 1 liter doorheen gejaagd. Toch maar even gaan zoeken in de kou, en natuurlijk vind je de lekkage pas aan het eind van je zoektocht. De dop van het voorraadvat ontbrak Even iets provisorisch een alternatief gemonteerd (dop van de LHM fles paste) en maandag even bij Hydraulique langs.

Waarom vermoed ik nu plots dat die dop wel ergens in de Ardennen zal liggen?

Ree schreef:

Dat vermoeden heb ik niet, al weet ik het natuurlijk niet zeker. Slijtage aan de bak doet je natuurlijk twijfelen.

Ik denk dat bij het onderhoud wel naar voren zal komen of hij meer heeft gelopen, want dan ligt de bak open om de staat van de andere tandwielen te zien.

Nee. Om de 5 te vervangen gaat de bak niet open. Alleen het einddeksel van de bak, waar de 5 achter zit, gaat er af. De rest zie je dus niet. De bak gaat ook de auto niet uit.

graddus schreef:

Waarom vermoed ik nu plots dat die dop wel ergens in de Ardennen zal liggen?

Nee, die vulling heeft het lang driekwart jaar volgehouden. Vorige maand moest ie bijgevuld worden, toen zat de dop er nog op, en die heb ik er zeker weten weer op gedaan. Blijkbaar niet goed, dus…

Vanochtend heb ik om 11:00 met der U bij Hydraulique afgesproken. Half twaalf begonnen met klussen en om kwart voor drie zaten de schakelstangetjes en nieuwe versnellingspook erin. Tussendoor ook nog lekker geluncht

Vervolgens de dame daar achtergelaten voor een grote beurt om weer lekker de winter door te kunnen.