hallo mensen ik heb een zx gekocht mijn eerste auto haha maar nu is mijn vraag wanneer moet de distributie riem vervangen worden hij heeft nu rond de 140.000 gelopen het is een 1.4i fuore ofzo dus zou graag snel reatie willen heb er al even naar gekeken zag er nog wel goed uit maar schijn kan bedriegen haha alvast bedankt

Hallo,

Normaal gaan de riemen max 120.000km mee. Van leeftijd zou ik na een jaar of 8 hem ook vervangen.

Als je geen gegevens hebt zou ik preventief de distributie gewoon vervangen. Tis een 1,4 dus heel simpel, niet duur dus.

Gewoon doen, heb je zekerheid.
Via Ebay een set regelen, en twee riemen voor dynamo en stuurbekrachtiging.
Heb je airco?
Zoniet: riem 5K880 (stuurpomp) en 4K855 (dynamo) en een standaard distributiesetje zoals deze http://cgi.ebay.nl/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=400049473116
Vergeet ook het lager van de spanrol van de dynamoriem niet; als deze nog goed is hoeft dat natuurlijk niet (en kan eventueel ook later nog een keer)
Met een uurtje of 2 ligt het spul er nieuw om.
Materiaalkosten: +/- €60,- (ex. lager)
succes!

Welkom.
Normaal moet hij een distiriem gehad hebben, weet je het niet moet je hem vervangen.
http://www.citroen-forum.nl/markt kijk maar op de markt daar staan nog riemen te koop.

Ik weet niet beter of het moet om de 60k met een benzine en om de 120k met diesel.

Distributieriemen voor benzineversies hoeven tegenwoordig ook pas om de 120.000 km te worden vervangen. In het begin was het idd om de 60.000 km. Bij de laatste wissel op mijn ZX 1.4 hoefde het daarna pas na 120.000 weer.
Kan zijn dat het bij een GTI anders is.

Volgens mij staat er voor een 1.4 benzine gewoon nog 60-80K/6 jr kilometer voor een dist.riem…
Ik hou zelf 60K/6 jr aan, ik wil er geen problemen mee hebben.
Een set kost weinig, het werk is ook vrij eenvoudig en minimaal (zeker in vergelijking met een Japanner…)

Is het bij mij ook eenvoudig?

Het is bij de 16v lastiger dan bij een 1.4

Ik was bij de mijne toen ong 350 euro kwijt incl riem spanrollen waterpomp arbeidsloon.

Ik ook 350. ik weet niet of het veel uit maakt bij een ph1 of 2. Maar aan de prijs te zien niet.

peije1979 schreef:

Het is bij de 16v lastiger dan bij een 1.4

Iets…een 16V heeft natuurlijk twee nokkenassen die beide op tijd moeten blijven, maar zo heelveel extra werk is dat nu ook weer niet..

Ik was bij de mijne toen ong 350 euro kwijt incl riem spanrollen waterpomp arbeidsloon.

Ongeveer 100 euri materiaal betekent dus 250 euri loon.
Uitgaande van een garagetarief van 55-70 euri is dat dus 3 à +/-5 uur werk, vrij reëel dus…

Heb bij beide motoren de riemen al gelegd, beetje monteur doet een tu in een uur, een 16v ong 3,5 uur. Omdat de motor veel korter tegen het binnenscherm ligt dan een tu.