Dus het lag helemaal niet aan het alarm

Ik vind het dan nog wel vreemd dat die wel liep toen je die spray aan de gang ging…
Als je BDP stuk is dan zou die dan toch ook niet moeten lopen?

Goed, in elk geval goed nieuws dat die het nu weer goed doet

Ik heb nog niet begrepen wat nou de oorspronkelijke oorzaak van het niet starten was. Was het de BDP of het alarm?

Voor zover ik weet was het alleen de BPD sensor, aangezien SP niets zei over het alarmsysteem wat interfereerde. Het zou natuurlijk wel kunnen dat het niet aangesloten zitten van de BDP sensor het alarm op een of andere manier triggerde, maar ik heb geen idee hoe maar die deed ineens wel weer wat onverklaarbaars. Wat de kapotte BDP sensor betreft, het zou kunnen dat ik toen ik met de contactspray bezig was ergens kortsluiting heb gemaakt wat ervoor zorgde dat de BDP sensor het begaf. Dat ik verder niet heb gemerkt dat deze minder werd kan er goed aan liggen dat ik vrijwel nooit de dame heb gestart terwijl ze een warme motor had. Verder ben ik nu even autoloos maar dat is hopelijk morgen weer anders, mocht morgen de bandjes bij van der Laan binnenkomen en er wat tijd zijn om die om de velgen te leggen en vervolgens de velgen onder de auto te zetten. De V-bak kit komt er dan dinsdag onder, daar ik mijn dame graag voor en in het weekend hier heb. Wat ik niet helemaal begrijp is waarom ooit het alarm is uitgebouwd, in mijn zoektocht naar wat info over het alarm las ik dat het om een klasse 3 alarm zou gaan.

Sommige mensen vinden een alarm gewoon prettig
En soms krijg je ook korting op je verzekeringspremie met een bepaald klasse alarm. Dat kan bij een dure auto wel een rol spelen

Heeft jouw Turbo een startonderbreker of een boardcomputer? Zonder startonderbreker is het natuurlijk een kwestie van draadjes tegen elkaar houden en het ding rijdt weg…

Ja ik begrijp wel waarom je het er in zou willen hebben, maar als het er in zit waarom zou het er dan uitbouwen..

Omdat een volgende eigenaar die soms geen last van die verzekeringspremie heeft (van all risk naar WA) soms geen zin heeft om een niet werkend alarm te maken
Dan is lostrekken vaak een snellere optie

Dan had ie ‘m van mij ook helemaal los mogen trekken, zit nu met zo’n wazig kastje in m’n die als je je BDP sensor niet aansluit je schokjes gaat geven   .

Nadat ik haar gisteren bij van der Laan had opgehaald begon mijn dame op de terugrit weer wat karakter te tonen. Ze vond drie cilinders wel genoeg. Toen ik haar vandaag weer startte om het probleem is te onderzoeken viel ze op een gegeven moment uit waarna ze weer weigerde te starten. Toen op advies van SP de draden doorgemeten en daaruit bleek dat in ieder geval daar iets niet klopte. Ik heb nu zelf dit aankomende weekend weinig tijd om daar aan te werken en ben ook wat onzeker over mijn eigen “reparatie acties” dat ze toch maar weer terug naar van der Laan mag, ze zou daar immers dinsdag toch al zijn voor de velgen/banden en de V-bak kit en wat kleine dingetjes. Dit gaat nu dus allemaal bij elkaar en dan hoop ik haar ergens woensdag weer rijdend op te halen.

Echt smetteloos van start is het niet hè, met zo’n CX? 
Maar meer en meer zal ze helemaal de jouwe worden. Alles komt goed. Altijd.

Daar maak ik me verder ook geen zorgen over, ‘t is momenteel alleen wat frustrerend, maar ja.. Als ze weer hier staat ga ik haar ook eens goed schoonmaken en misschien ook poetsen, alhoewel ik dat ook misschien uitstel tot net voor de taxatie .

Ga je ook naar die taxatie van Ree?

(Moet ik vragen, die dat lijstje bijhoudt.  )

Ja

Dit is het lijstje geloof ik;
- Ree: HY CX
- par eXaMple!: CX
- Laurensvzb: CX
- Marc: Traction
- Rik: CX
- wtr: BX
- Ieks: Sunny
- Bart: Visa
- Arjan: CX BX

Met uw welnemen even reclame, belangenverstrengeling of hoe je het ook wilt noemen:
Kijk even in het topic van Ree.

zo dan? 

  You don’t have permission.. Maar daar kan vast wat aan gedaan worden .

Zo, even een update.. (mag ondertussen wel weer)

Alle problemen lijken de wereld uit. Alle problemen zijn ook tot op zekere hoogte verklaard. De eerste keer dat ze niet wilde starten was het dus de BDP sensor, die ik toen heb vervangen en dus niet goed had aangesloten.. Nu het afgelopen probleem; na een aantal maal tevergeefs proberen starten van mijn kant wilde het dus maar niet lukken. Alles weer nagekeken en toen, dacht ik, iets gevonden. Er zou volgens mij iets mis zijn met de draden naar de injectoren toe, zou wel heel raar zijn zo ineens maar niet onmogelijk, alles kan kapot gaan immers. Dit had ik vastgesteld met behulp van een multimeter en bepaalde stukken doormeten, alleen zal ik wel ergens een foutje hebben gemaakt bij het lezen van het schema. Want wat was nou het geval, de dag nadat ik dit dacht vastgesteld te hebben zou de geprobeerd gefixt te worden bij mij voor de deur. Maar toen gebeurde er iets vreemds, ze startte ineens weer . Had ik dus ergens verkeerd gemeten. Echter ze bleef niet goed lopen en viel ook weer uit. Met de kap open was de oorzaak van dit probleem al vrij snel te zien, er was een slangetje bij de brandstofdrukregelaar losgekomen en zo werd er dus veel te veel benzine ingespoten en verzoop ze zichzelf gewoon. Dat slangetje zal waarschijnlijk ook al langer hebben los gezeten en zal dit ook de rede zijn geweest van het niet meer startte. Door de overvloed aan benzine zullen de bougies zijn nat geworden en konden ze niet meer goed vonken, vandaar het teruggekeerde startprobleem. Toen dat was opgelost ben ik naar van der Laan gereden want daar kwamen dan de nieuwe (lees de vorige van Evert-Jan) velgen erop met achter twee nieuwe bandjes en de v-bak kit uit St. Marien. Deze combinatie beviel en bevalt erg goed; een zonder problemen rijdende CX met goeie bandjes eronder een het schakelsysteem wat nu perfect werkt en ook aanzienlijk meer vertrouwen geeft. Wat een wereld van verschil. Omdat mijn dame natuurlijk niet vrij kan zijn van een klein euvel heeft een draadje bij de claxon het begeven en kan ik daar morgen dus even mee aan de slag, een kleinigheidje. De nieuwe onderdelen hebben niet direct een positief effect gehad op het verbruik, dat is vrijwel onveranderd gebleven op een gemiddelde van 1 op 6,9 , er moet natuurlijk wel goed getest worden of alles naar wens werkt. Daar kan ik voorlopig alleen maar volmondig ja op zeggen .