slogica schreef:

Als enige optie zie ik 4 stuks draadeind afzagen…

Let op: daar moeten de spanbeugels van de dynamo en pomp op worden gemonteerd, kabelsteuntje voor de +kabel naar de startmotor en de - aansluiting van de accu.

camemBert schreef:

JoostDSuper5 schreef:

Officieel hoeft het niet, maar het kan ook weer geen kwaad zolang je er niet enorme klodders op doet (zoveel dat het in de pomp komt).

Ik vond bij demontage (tbv temp. sensor monteren) een rupsje blauwe silicone pakking in de luchtschuif-unit (IE). Mijn waterpomp was met veel vl.pakking gemonteerd want had aan de buitenkant ook rupsjes pakking. Dezelfde hoeveelheid die aan de buitenkant er tusssen uit wordt geperst gaat ook naar binnen mag je aannemen!

Dat zijn inderdaad precies de te grote klodders die ik bedoel

In het koelwatersysteem kan het nog niet zo heel veel kwaad gok ik, denk dat de koelkanalen redelijk groot zijn in verhouding tot de kleine klontjes vloeibare pakking. Maar in het olie circuit is het een potentiele ramp (!).

Conclusie blijft hetzelfde. Moet niet, mag wel, gebruik met mate. (en dan bedoel ik niet de mate waarmee alcohol word geconsumeerd )

behalve in je radiator en kachel.. daar zijn de kanaaltjes heel klein…

  Heel weinig vloeibare pakking, dan een pakking, dan weer een zeer dunne laag pakking: TOP resultaat! Geen klodders maar een egale 0,5mm rups rondom gekregen na het aanspannen van de 5 bouten.

Olie in waterpomp: wordt volgens mij vergeten aangezien het vul gaatje snel over het hoofd gezien wordt. maar Olie erin dus! voorkomt het hele verhaal van afgelopen 4 bladzijden!
Met een injectiespuit ging het prima.
: 1 Moet er eigenlijk geen LAGERVET in? (ipv motorolie)

: 2 Motorpulley-MOER aanspannen: vast is vast neem ik aan? of MOET het met een momentsleutel? (heb ik nml niet..)

: 3 Het Olieslangetje hangt los tussen de motor! Is dat niet gevaarlijk? vastmaken met Tiewrap?

sorry, late reactie. Ik bedoelde niet het stuurhuis, maar de nokkenaspoelie natuurlijk. stom,stom. Dat is degene die zit in de weg als je de pomp er af wilt trekken. De moer lossen en een stuk naar voren trekken is een goede oplossing.

slogica schreef:

: 2 Motorpulley-MOER aanspannen: vast is vast neem ik aan? of MOET het met een momentsleutel? (heb ik nml niet..)

: 3 Het Olieslangetje hangt los tussen de motor! Is dat niet gevaarlijk? vastmaken met Tiewrap?

Pulley moet je met een momentsleutel vast zetten, anders loop je het risico dat hij eraf loopt (moer te los) of dat je de pulley/nokkenas vervormt (dan zit de moet HEEEL erg vast, maar kan wel)

Olieslangetje bedoel je het slangetje van de waterpomp? Is niet bijzonder gevaarlijk zo’n los slangetje, maar netjes vast zetten is natuurlijk beter. Als het slangetje tussen de Vsnaren komt ben je em gewoon kwijt

nou ik kan je verzekeren dat een rupsje siliconenpakking in je koelsysteem geen goed idee is. Mn DS werd plotseling oververhit en gooide koelvloeistof eruit. Bij demontage van de termostaat bleek er dus zon mooi blauw rupsje in het ontluchtingsgaatje te zitten!!!

Gaatje is niet alleen voor ontluchting! Ik had een keer een nieuwe thermostaat (in de slang) zonder gaatje; binnen 5 min. stoplamp en water eruit gooien. Achteraf wel logisch; zonder gaatje is er geen stroming in de slang en bereikt het warme water te laat de thermostaat.

JoostDSuper5 schreef:

slogica schreef:

: 2 Motorpulley-MOER aanspannen: vast is vast neem ik aan? of MOET het met een momentsleutel? (heb ik nml niet..)

Pulley moet je met een momentsleutel vast zetten,

Wat hebben jullie toch altijd met die momentsleutels? De moer van de nokkenaspulley is een zelfborgende. Je kunt hem gewoon normaal goed aandraaien met een passende ringsleutel. Eventueel geef je de borging nog een tikje met een beitel. Komt er echt niet vanaf…..

De moer van de nokkenas pouly bestaat in 2 modellen. Beiden zijn NIET zelf borgend: slechts één model moer heeft een rand die je kunt intikken om de moer te borgen, de andere moer heeft deze voorziening dus niet.

Vastzetten met de momentsleutel geniet natuurlijk de voorkeur, maar als je die niet hebt kun je moer ook met een goede ringsleutel of dopsleutel vastzetten. Let wel op dat je de pouly goed blokeerd, anders heb je kans de nokkenas te torderen.

Je hebt gelijk, waterman, niet zelfborgend, wel borgbaar dmv dat randje…

Dat slangetje frommel je tussen de onderdelen door en zit dan prima vast. Wel een langere monteren. een die tot onder de auto komt.

EINDRESULTAAT

Waterpomp gemonteerd! en loopt helemaal goed.
Nu dacht ik dat mijn accu probleem ook meteen verholpen was… maar nee.
40 km gereden leek mij voldoende om de (nieuwe) accu op te laden. Ook niet.
Eerst een foto:

: 1 min(-)punt accu zit op de goede plek toch?
: 2Wat is dat zwarte blokje bij de dynamo waar maar 1 draad heen gaat?
: 3 Kan een accu stuk gaan als deze 3 maanden ongeladen is geweest?
: 4 Kan ik de regelaar aan de zijkant van de accu een beurt geven? Maar wat voor beurt? Poetsen? Contactspray? schuren? olie? Uit elkaar-inelkaar?

1 Goed
2 Condensator
3 Kan wel
4 Demonteren en kijken of er niets gebroken is kan altijd

Hoe hoog is de accuspanning met draaiende motor?