Zo, dat ziet er gelikt uit!

Lelijke Eend schreef:

Ree schreef:

mkatgert schreef:

Er zitten wel twee stoeltjes achterin, die verwijderbaar zijn, maar dat is uiteraard niet origineel.

hmmm…

Mijn aca staat onbruikbaar te zijn omdat er maar twee zitplaatsten in zitten en we normaal met zijn drieen zijn. Nu is het nog een bedrijfswagen maar ik wil er graag een mixta van maken. Ik wil jouw stoeltjes wel eens zien om te kijken of ik ook iets dergelijks kan doen. En uitzoeken hoe ik er een geel kenteken op kan krijgen met vier zitplaatsen.

Ree

Begin eerst maar bij de RDW. Want de BPM die je mag afdragen is veel ...

BPM draag je af bij de douane, maar soit. Dat zal toch ook wel naar gelang de leeftijd van de auto zijn…?

Lelijke Eend schreef:

Begin eerst maar bij de RDW. Want de BPM die je mag afdragen is veel ...

Na een krappe 20 jaar is de rest BPM volgens mij tegenwoordig 0 euro.

Das correct….

om even terug te komen op de opmerking tav het motorblok. ook al is is dat mogelijk offtopic. De verschillende 2cv- en afgeleide blokken hebben duidelijk andere koppelkrommen en vermogenscurves. Derhalve is het niet voldoende om alleen naar mximum vermogens cijfers te kijken. Een AM2a of AM2 blok doet het toch veel beter in een aca dan een “loodvrij” blokje….
Laatst reed ik in een acadiane waar een visablok in ligt. Dat is echt wel veel fijner rijden dan een aca met een handtam am2a blok.
het verbruik wordt minder prettig natuurlijk

Ree schreef:

Mijn aca staat onbruikbaar te zijn omdat er maar twee zitplaatsten in zitten en we normaal met zijn drieen zijn. Nu is het nog een bedrijfswagen maar ik wil er graag een mixta van maken. Ik wil jouw stoeltjes wel eens zien om te kijken of ik ook iets dergelijks kan doen. En uitzoeken hoe ik er een geel kenteken op kan krijgen met vier zitplaatsen.

Ree

2 oude fiat panda stoelen passen precies naast elkaar in de bak, ik heb er een paar jaar op gezeten toen ik klein was   Voorin moet dan wel een klapstoel, das handiger.
(mocht iemand nog zo’n ding zoeken, ik heb geloof ik 2 sets klapstoelen liggen, eentje met slechte bekleding, en eentje met een nieuwer stofje)

Ontopic: Ziet er leuk uit! De aca is wel in waarde gestegen zeg…

Ziet er echt beter uit dan in het zwart.(of wat er van over was)

GoofBlikscha schreef:

Ree schreef:

Mijn aca staat onbruikbaar te zijn omdat er maar twee zitplaatsten in zitten en we normaal met zijn drieen zijn. Nu is het nog een bedrijfswagen maar ik wil er graag een mixta van maken. Ik wil jouw stoeltjes wel eens zien om te kijken of ik ook iets dergelijks kan doen. En uitzoeken hoe ik er een geel kenteken op kan krijgen met vier zitplaatsen.

Ree

2 oude fiat panda stoelen passen precies naast elkaar in de bak, ik heb er een paar jaar op gezeten toen ik klein was   Voorin moet dan wel een klapstoel, das handiger.
(mocht iemand nog zo’n ding zoeken, ik heb geloof ik 2 sets klapstoelen liggen, eentje met slechte bekleding, en eentje met een nieuwer stofje)

Ontopic: Ziet er leuk uit! De aca is wel in waarde gestegen zeg…

Het zijn inderdaad Panda-stoelen, en de bijrijdersstoel is opklapbaar.

Wat betreft verf: dit is nog maar de primerlaag. Binnenkort gaat daar dus nog industrielak overheen.

het acatje stond maanden bij de vorige eigenaar in Sneek….zag hem wel eens rijden maar gelukkig goed terechtgekomen:)

Nu weer even mooi in de kleur want was een ramp dat matzwarte!!

leek wel of die uitgebrand was haha

Nieuwe puntjes en condensator, starten, niks. Ook geen vonk. M’n controlelampje flits wel vrolijk mee met elke omwenteling van de motor. Volgende verdachte is dan de bobine neem ik aan?

Ik zou eerst de draadjes van de puntjes naar de bobine doormeten. Kan geen kwaad, kost je niets en misschien levert het wat op.

Heb je al geprobeerd om de bobine rechtstreeks op de accu aan te sluiten? dan weet je in elk geval of het niet ergens in je bedrading zit…

Edit: en wat Elmer zegt natuurlijk. Draadbreuk tussen ontsteking en bobine is mij ook al eens overkomen.

Draadjes tussen puntjes en bobine zijn goed, heb ik al doorgemeten. Ik meet ook tussen massa en bobine ingang, en dat geeft ook een mooie blokgolf bij draaiende motor. Dat lijkt dus allemaal naar behoren te werken…

Ook nog oude condensator geprobeerd, geen verschil.

Hmz ... Heb je een reservebobine om te testen ? Controleer ook je bougiekabels. Hoe heb je overigens geconstateerd dat je geen vonk hebt ?

Het zal inderdaad de bobine zijn. Heb je de pooltjes al eens verwisseld? (dit kun je straffeloos doen, en kan zeer verrassend werken na een aantal mislukte startpogingen!)