rdw valt wel mee, type goedgekeurd blok

Alleen zit jij met een strengere CO norm dan je GTI.

Autofan schreef:

[
Het is toch een kleine moeite om even 2 tijdpennen op de juiste plaats te steken en zo te kijken of de distributie op tijd staat? Dan weet Rob ook gelijk of hij nu op het goede spoor zit, of dat hij zijn hersens nog moet breken

als je dat zou willen doen zou ik wel ontzetten leuk vinden!
gewoon, voor de weet. Verder helemaal nergens om.

Groeten Rob

McDean schreef:

rdw valt wel mee, type goedgekeurd blok
Alleen zit jij met een strengere CO norm dan je GTI.

Gelukkig blijft het binnen de 40%-vermogenstoename, dus volstaat slechts een administratieve melding (en is de blokcode en betreffende typegoedkeuring niet/minder van belang). Maar ben inderdaad wel benieuwd hoe je straks de ‘vuile’ GTi-motor laat voldoen aan de CO-norm van de Chic (met kat?)?

knäckor schreef:

Ja dat zal moeten gebeuren, maar dat gaat niet zo’n probleem worden aangezien de vermogenstoename net binnen de 40% blijft.

Die eis bestaat niet meer voor auto’s van voor 1998.
Ze controleren de permanente eisen. Dus feitelijk gewoon een APK met een motorcode check, en dan krijg je um op kenteken.

Zo gaat mijn V6 ook op kenteken komen.

De milieueis daar zit ik ook nog een beetje mee, maar ik ga hem gewoon zo afstellen dat hij voor geen meter loopt maar wel goedgekeurd wordt. Dan stel ik hem na de keuring wel zo af dat hij weer goed loopt.

Ik heb het ding trouwens vandaag opgehaald. Eerst op eigen kracht, maar na 500 meter begon het ding zo te muiten dat ik er gelijk klaar mee was, we hebben hem verder gesleept.

En Plofkop, bedankt voor het ritje op jouw verzekering!

Ik zeg: blok eruit, strikje erom en retour afzender! Kan ie mooi zelf paspennen erin douwen

Ik denk dat dat veel meer tijd en geld gaat kosten, dan het terplekke even te doen en verslag erover te brengen  

Knäckor, wat is er ook al weer precies mis met de motor uit de rode/roze GTI?

Ik neem aan dat de GTI gaat worden gesloopt en dat je de motor weer helemaal fris gaat maken voor een transplantatie in de Chic?

De motor in de GTi is op. Ik heb een andere motor die fris gemaakt gaat worden met wat spul uit de GTi en wat nieuw spul, en die komt in de Chic. De GTi gaat dan inderdaad weg.

Leuk project!

knäckor schreef:

De motor in de GTi is op. Ik heb een andere motor die fris gemaakt gaat worden met wat spul uit de GTi en wat nieuw spul, en die komt in de Chic. De GTi gaat dan inderdaad weg.

OK, maar wel weer een GTI-motor dus? Dat wordt dan stiekum wel een über-Chic. 
Eén van de mooiste uitvoeringen ooit en dan voorzien van een grotere motor, én ook nog eens in Gris Dolmen (al heb je er daar nog een van…)

Thijsvandebles schreef:

knäckor schreef:

Ja dat zal moeten gebeuren, maar dat gaat niet zo’n probleem worden aangezien de vermogenstoename net binnen de 40% blijft.

Die eis bestaat niet meer voor auto’s van voor 1998.
Ze controleren de permanente eisen. Dus feitelijk gewoon een APK met een motorcode check, en dan krijg je um op kenteken.

Zo gaat mijn V6 ook op kenteken komen.

Briljant! Waarom ze die eisen steeds meer aanpassen in het voordeel van de modders snap ik nog niet, maar ben er natuurlijk erg blij mee.

Alcyone schreef:

Thijsvandebles schreef:

knäckor schreef:

Ja dat zal moeten gebeuren, maar dat gaat niet zo’n probleem worden aangezien de vermogenstoename net binnen de 40% blijft.

Die eis bestaat niet meer voor auto’s van voor 1998.
Ze controleren de permanente eisen. Dus feitelijk gewoon een APK met een motorcode check, en dan krijg je um op kenteken.

Zo gaat mijn V6 ook op kenteken komen.

Briljant! Waarom ze die eisen steeds meer aanpassen in het voordeel van de modders snap ik nog niet, maar ben er natuurlijk erg blij mee.

Ik kan mij voorstellen dat er mensen zijn die denken, dan maar geen keuring. Zelf heb ik ook een leuke ombouw in gedachte maar ben bang dat dat toch wat lastiger keuren wordt (iets dat alleen de BX body overblijft) Eerst maar eens een ontwerp uitwerken voordat ik ook maar iets ga doen.

Maar zoals ik al had gezegd, ga op zoek naar een Motronic 3.1 dan heb je dat probleem zowieso niet. Ik help wel inbouwen mocht je dat niet aandurven, als ik tijd heb zal ik ook wel even gaan zoeken op welke auto’s deze geleverd zijn.

Wat voor blok ga je eigenlijk gebruiken?

Ik heb van Mike begrepen dat het tot 91 niet zo’n issue is… En ook dat je de vuile Gti bijzonder schraal kunt afstellen voor de APK. Daarna schroef je het ding natuurlijk meteen weer open. Ik heb zelf namelijk ook iets dergelijks in gedachten en ben er wel mee bezig om het uit te zoeken.

Vandaag het interieur uit de Chic geschroefd om het aan de nieuwe eigenaar mee te geven, en tot mijn grote verbazing zit er bij de achterbankleuning, in de kofferbak een roestgat van 15cm doorsnee

Ach ja, dat kan er nog wel bij.