Ik heb een probleem.

Een paar maanden terug kocht ik een XM D12T met automaat. Bij de koop zijn de garagehouder en ik overeengekomen dat ik er een maandje mee zou rijden en dan de problemen zou kenbaar maken, welke hij dan zou verhelpen. Tenslotte had de dame 8 maanden stilgestaan.

Diverse kleinigheidjes, onder anderen een niet functionerende toerenteller, een klokje wat raar doet, een linker display wat blijft zeggen dat er een lamp kapot is en meer van dat soort ongein. Maar het ergste was nog wel dat de auto gewoon belabberd start. Tweemaal voorgloeien en dan nog zeer moeizaam aan de gang willen. Conclusie van de garagehouder: Relais van het voorgloeien ingebrand en bij nadere inspectie had ook de bekabeling van en naar dat relais nogal geleden. Geen probleem: Dat bestellen we bij Citroën.

Dat is nu twee maanden geleden. Is het gebruikelijk dat Citroën er zo lang over doet om een onderdeel te leveren? Natuurlijk, de auto is meer dan 10 jaar oud, maar wil dat per defenitie zeggen dat ze bij Citroën totaal niks meer op voorraad hebben?

Als het nu een schakeldiesel was, was het probleem zo opgelost, omdat er nou eenmaal een behoorlijk aantal schakeldiesels zijn gemaakt. Maar naar ‘t schijnt is het relais en de bekabeling van een automaat anders…

Omdat ik niet veel zin heb om nog erg veel langer in die vervang-BX rond te knorren vraag ik ‘t hier maar eens:

Wie heeft er toevallig de benodigde onderdelen liggen voor mij of weet waar ik ze direct kan vinden? Dus het voorgloeirelais en de kabels van en naar dat relais voor een ‘92er D12 Turbo met automaat. Liefst nieuw of met heel weinig bedrijfsuren.

Ik geloof niet dat er voor een turbo D12 automaat een ander voorgloei-relais oid gebruikt wordt dan voor een gewone turbo D12.

Ten opzicht van mijn vorige V6 met handbak zitten er bij mijn huidige V6 automaat alleen extra draden en slangetjes voor de automaat.

Voor de rest zou ik je garagehouder achter z’n broek aanzitten, ik heb het eens gehad met een in-1-keer-omlaag schakelaar van de ruitbediening, was niet op voorraad bij Citroen-nederland en moet uit la france komen. Duurde anderhalve week

Een V6 is geen Diesel, dus heb je geen voorgloeirelais…

En de garagehouder kan ook niet meer doen dan zijn best. Ik heb er al bijgestaan toen hij Citroën belde met de vraag of het nog lang ging duren…

Ik heb m’n vorige bericht aangepast, mijn excuses, ik hoop dat het nu duidelijker is.

In ieder geval is het belachelijk dat het al 8 weken duurt voordat je een onderdeel hebt

Neem eens contact op met Fieten in Beilen. Die kan je vast zeggen of en waar ze te koop zijn. Wanneer hij ze heeft stuurd hij ze op. Deze technisch specialist/demontagebedrijf/verkoper reist door heel Nederland en heeft vast wel overzicht over levertijden en verkooppunten. Ook in jouw buurt.    http://www.citroenfieten.nl
Johan

Nou, ik heb m’n dame weer terug. Het heeft uiteindelijk een hoop moeite bij een bobinagebedrijf gekost om een passende kabelboom te bemachtigen. Gelukkig alles onder aflevergarantie gemaakt.

Nu enkel nog de sloten, de rechterbuitenspiegel en de toerenteller nog doen en ze is weer tip-top. Die eerste twee zaken zullen niet zoveel moeite kosten maar het dashboard is een ander probleem: er zit een barst in de print.

Dus als er iemand nog een klokkenwinkel met toerenteller en turbo-meter van een Diesel-automaat heeft….

Re: Moeilijke onderdelen?

Daffodil31LE schreef:

Ik heb een probleem.

een linker display wat blijft zeggen dat er een lamp kapot is

Had ik ook

en opgelost door een extra massa draad naar de rem lichten aan te sluiten is wel ff zoeken maar dat lost dat display probleempje op

c.ya

gekocht en verkocht
simpel toch

misschien dat de massadraden nog op de gele stekker zitten, die corrodeerd erg snel en door de draden hiervan direct op de auto te schroeven ben je van 90% van de problemen af