Een injectiemotor is een verbrandingsmotor waar de brandstof door middel van inspuiting (injectie) in de verbrandingskamer terecht komt, in plaats van in een luchtstroom door een carburateur. Dit resulteert in een lager brandstofverbruik.

hihi /me vind wikipedia leuk

xsara_LP schreef:

r1Ch schreef:

ja, injection

en dat houd dan in ..? dikke vette extra power?:P

Neuh, het betekent in eerste plaats betere dosering en betere verbranding. Resultaat: zuiniger. Maar aangezien er uit eenzelfde hoeveelheid peut nu effectief meer energie gehaald kan worden heeft een injectiemotor vaak wel meer vermogen dan vergelijkbare gecarbureerde motor.

edit:
Ik had eens van een ene monteur gehoord dan 1.6> wel leuke oliedrinkers kunnen zijn. . .

Ieder blok kan een oliedrinker worden. Komt meestal met de leeftijd, door slijtage dus.

Mijn 1,6i 16V heeft nu 95k gelopen, en sinds de laatste beurt, 10k geleden, nog geen olie verbruikt. De olie indicator staat nu nog steeds op max.

We dreigen wel aardig offtopic te gaan, maar olie moet je peilen, ik zou niet blind durven vertrouwen op de niveaumeter.

Ik vind persoonlijk de 1.4 te traag met optrekken, als ik jouw was zou ik gaan voor een 1.6

DigiDaan schreef:

We dreigen wel aardig offtopic te gaan, maar olie moet je peilen, ik zou niet blind durven vertrouwen op de niveaumeter.

Tjsa, bij het predikaat “oliedrinker” denk ik aan 1 liter olie op 5k kilometer, of nog erger. Dat soort stevig verloop zou op de niveaumeter ook waarneembaar moeten zijn.

DigiDaan schreef:

Arjan Verkade schreef:

Ze zullen wel automaat voor de 1.8 16v gehad hebben die goed paste.

De 1.8 8V is altijd een automaat. De 1.8 16V is altijd een handbak. Voor zover ik weet is er in het eerste type Xsara nooit een andere automaatversie geweest.

Sorry, ben het woordje geen vergeten

Ik bedoelde dus, ze zullen wel geen automaat gehad hebben die op de 1.8 16v past.

De 1.4i en de 1.6i (8v) zijn voor een deel volgens mij aardig hetzelfde. Dat olie verbruik zal ook voor beide gelden. Ik hoefde bij 160.000 km nog steeds niet bij te vullen tussen beurten van 20.000 km door.

En alle benzine Xsara’s zijn natuurlijk injectie uitvoeringen

Technoloog schreef:

DigiDaan schreef:

We dreigen wel aardig offtopic te gaan, maar olie moet je peilen, ik zou niet blind durven vertrouwen op de niveaumeter.

Tjsa, bij het predikaat “oliedrinker” denk ik aan 1 liter olie op 5k kilometer, of nog erger. Dat soort stevig verloop zou op de niveaumeter ook waarneembaar moeten zijn.

ehhh…. oliedrinken volgens de fabrieksopgave: 1 liter op 1000 km. Daar onder is het ok.

waterman771 schreef:

Technoloog schreef:

DigiDaan schreef:

We dreigen wel aardig offtopic te gaan, maar olie moet je peilen, ik zou niet blind durven vertrouwen op de niveaumeter.

Tjsa, bij het predikaat “oliedrinker” denk ik aan 1 liter olie op 5k kilometer, of nog erger. Dat soort stevig verloop zou op de niveaumeter ook waarneembaar moeten zijn.

ehhh…. oliedrinken volgens de fabrieksopgave: 1 liter op 1000 km. Daar onder is het ok.

de liters of de km? 

Jeroen_Xs98 schreef:

Ik vind persoonlijk de 1.4 te traag met optrekken, als ik jouw was zou ik gaan voor een 1.6

Als je een 1.6 kan vinden zou ik deze ook nemen, maar 1.4 is ook zeker wel te doen

xsara_LP schreef:

Jeroen_Xs98 schreef:

Ik vind persoonlijk de 1.4 te traag met optrekken, als ik jouw was zou ik gaan voor een 1.6

Als je een 1.6 kan vinden zou ik deze ook nemen, maar 1.4 is ook zeker wel te doen

En wat is dan jou reden dat een 1.6 beter is ? Of ook vanwege het optrekken ?

Groet

Verschil in vermogen is 15 pk, de 1.6 is dik honderd kilo zwaarder. Ik weet niet of je in de dagelijkse realiteit echt een groot verschil merkt.

Als je toch niet voor een ‘hete’ versie wilt gaan kun je beter de 1.4 overwegen.

En anders grof geld betalen voor benzine en de 1.8 16v kiezen!

Een type 2 1.4i is volgens mij ook weer iets sneller als die van type 1.
Ik heb mensen gehad die een 1.6i gewent waren en mijn 1.4i best snel vonden…

Waarschijnlijk heb je er vooral op de snelweg wat meer baat bij.

Als je wat vlotter wil rijden: 1.8 16v, goedkoper in aanschaf meer wat pittger in het verbruik
Of de 1.6 16v, zal wat duurder zijn in aanschaf, maar is wat zuiniger.

DigiDaan schreef:

Verschil in vermogen is 15 pk, de 1.6 is dik honderd kilo zwaarder. Ik weet niet of je in de dagelijkse realiteit echt een groot verschil merkt.

Als je toch niet voor een ‘hete’ versie wilt gaan kun je beter de 1.4 overwegen.

Hmmz, ik wist niet dat het verschil zo weinig was… Ik ben de 1.6 motor van de wagen van mn ouders gewend… ik had altijd gedacht dat dat ongeveer hetzelfde was, maar nee dus.
In dat geval klinkt een 1.4 iig aantrekkelijker

alleen de fabrieksopgave van het verbruik, let op:

1.4 = 1 op 13
1.6 16v = 1 op 14

oftewel, de 1.6 is zuiniger, gewoon omdat er meer vermogen in zit, de auto hoeft minder hard te werken, en je hoeft het gaspedaal niet zo diep in te trappen…