Met de acadiane was het helemaal schommelen in de auto
gister nog een bx gespot bij tankstation firezone in raamsdonksveer, niks gezien van kenteken of dergelijke, want ik kwam er te laat achter.

Ik dacht al dat het die BX was die je teruggekocht had. Naja, sorry dat ik weer niet naar je gezwaaid heb. Ik was met mijn hoofd heeeeel ergens anders. Wat deed je in Zwolle dan, Brabo? (je bent altijd welkom in de Overijsselse hoofdstad)

Dat was de enige plaats waar zo nog een gsa verdelerkap uit de schappen gepakt kon worden (was in de buurt van Apeldoorn bezig), eb toen maar gelijk langs de praxis gereden.
Was je met de BX?

Jup. Ik reed net weg toen jullie aankwamen.

PieterSanders schreef:

Tja, andere auto’s van andere merken en andere leeftijden hadden er ook moeite mee. De enige voertuigen die weinig last lijken te hebben zijn (volle) vrachtwagens en Skoda Octavia’s.

Hoe dan ook, het is wel knap om te beoordelen dat mijn BX (en die van anderen) slecht onderhouden is als er een melding gemaakt wordt van lastig snelweggedrag bij harde zijwind.

Dat zeg ik ook niet, hooguit een tip: controleer m.n. afstelling van de hoogte voor en stabistokjes ‘s als je last hebt van de wind, maakt echt een wereld van verschil als die goed zijn. Zodra een bx maar een beetje te hoog staat vliegt ‘ie alle kanten op.

Mijn 16v ligt zelfs lager dan normaal, maar zelfs die gaf flinke rukken in het stuur.
En ik durf te stellen dat dat een van de best onderhouden BX’en van Nederland is. Vorig jaar zijn de stabistokjes nog gedaan incl. Revisie van de draagarmen voor èn achter is recent ook gedaan

Tja, doe ermee wat je wilt.

Ik reed vanmiddag achter een C4 op een 80-weg. Ook die had er moeite mee de auto recht te houden, ging ook van links naar rechts..

Twan238 schreef:

Edit: dubbel

En dat trouwens voor iemand die in Brabant woont..

Noord-Brabant Brabant ligt in België..

Ook mijn BX had last van zijwindgevoeligheid! Ding was praktisch niet recht te houden.

Vraag me dus met recht af welke BX hier de uitzondering is?

Op zich een interessante discussie: mijn huidige BX is ook extreem zijwindgevoelig. Mijn vorige BX’en hadden hier totaal geen last van.
Vorige week hoorde ik dat het wel eens aan de té soepele voorveerbollen kan liggen.

Daarom zijn comfortbollen imho ook niet aan te raden. Maar als je gewone bollen hebt, is het waarschijnlijker dat het aan de voorveerpoten ligt. De mijne heeft ook een tijdje gehad dat ‘ie wel veerde maar niet dempte, totdat ik de voorveerpoten verving, die er ook de oorzaak van waren dat ‘ie meestal te hoog stond en die uiteindelijk de octopus min of meer deden exploderen…
En aangezien bijna geen bx nog goede voorveerpoten heeft… Ik zie eigenlijk ook zelden nog bx’en die niet te hoog staan voor. Ik zie ze sowieso nog zelden, maar los daarvan ;P
Logischerwijs wordt er trouwens het eerst naar de hoogteregelaar gewezen, maar ik vraag me af of die de belangrijkste oorzaak van het verlopen van de afstelling is, omdat naar mijn ervaring CX’en er veel minder last van hebben en die hebben dezelfde hoogteregelaars. Vervangen van de hoogteregelaar bij m’n huidige bx maakte ook geen enkel verschil, door die verrotte voorpoten dus. Ook CX’en worden trouwens nogal zoekerig als ze te hoog staan.

Maar als bx’en standaard zo zijwindgevoelig zouden zijn als ze kunnen zijn, dan had ik met mijn 19 TZi nooit met 200 (op de teller) naar Italie durven blazen, want dan lig je bij elke vrachtwagen of in de vangrail of onder die vrachtwagen. Deze was echter niet uit z’n spoor te krijgen, evenmin als andere bx’en die ik heb gehad.

Druk eens op de achterklep, dan zakt de bx bij mij in, dus dan is het redelijk logisch dat de auto met een flinke zijwind lekker gaat schommelen.

Nee, want dat hoort ‘ie te corrigeren.

Beerpeet, en wat is er dan mis aan de veerpoten?