Onze TZI heeft sinds kort een probleem, als je optrekt (na een bocht, rotonde of remactie) valt de inspuiting heel even weg. dit gaat gepaard met het wegvallen van de toerenteller (die even naar de 0 schiet, en dan helemaal flipt, dus gaat dansen) en een grote hik.
Soms heeft hij nergens last van, maar als je spontaan gas geeft schiet de toerenteller naar beneden (bijna 0) en gaat dan ineens bijvoorbeeld 4000 toeren aangeven…

Oja, de BX rijdt op gas, maar heeft op benzine exact het zelfde probleem. Alleen op gas is het net iets erger, want de afsluiter op de tank gaat dicht zodra de toerenteller de 0 raakt.

Iemand ideeën voordat ik het hele motormanagement ga slopen?

Edit: hij doet dit niet bij een koude motor…

Is het op LPG echt erger? Of rijdt je vaker op LPG waardoor het meer opvalt

Op lpg merk je het meer, omdat je heel hard ‘KLIK’ uit de kofferbak hoort komen
Op benzine is het net zo erg.

Bobine? of BDP sensor… toen die bij mijn 16 TZi slecht aan het worden was hapere het geheel ook weleens. Met als bijkomstigheid dat ie na zo’n hapering niet meer wilde starten.

Met wat je omschrijft lijkt het voor mij op het (even) ontbreken van een goede vonk.

Hij start altijd, nog geen problemen mee gehad.

Ik vind het wel jammer dat hier zo’n vreemde ECU in zit, want zelf uitlezen is er niet meer bij
Sowieso is dit een vreemd injectiesysteem voor mij, ik heb er geen enkel onderdeel van op voorraad liggen…

Hilko16TZI schreef:

Bobine? of BDP sensor… toen die bij mijn 16 TZi slecht aan het worden was hapere het geheel ook weleens. Met als bijkomstigheid dat ie na zo’n hapering niet meer wilde starten.

Met wat je omschrijft lijkt het voor mij op het (even) ontbreken van een goede vonk.

Goede eerste 2 verdachten idd. Ik verdenk in eerste instantie de BDP sensor, of de stekkerverbinding daarvan. De bobine is een goede 2e verdachte.