heb een probleempje met mn xm v6 type 1, krijg nl regelmatig de melding binnen op mn boordcomputer “stop immediately engine fluid low” oid !!!

als ik dan vervolgens ga checken is mn koelvloeistof goed op peil en mn motor niet oververhit…...de xm blijft ook gewoon normaal rijden.

herkend iemand dit euvel….zou dit gewoon de KV sensor zijn die het KV peil checkt ??

Zit de flotter op de lhm bak misschien vast?

Oliepeil al gecontroleerd?

valt het lhm systeem ook onder “engine fluids” ???

ronaldeponald schreef:

valt het lhm systeem ook onder “engine fluids” ???

Sorry, u heeft gelijk. ops:

Idd, oliepeil oké? Of vervuilde sensoren.

Bij mij stond er eens “oliedruk - onmiddelijk stoppen”. Oliedruksensor eraf gehaald, manometer erop gezet, oliedruk bleek goed dus nieuwe sensor eringezet. Weg melding. Melding kwam trouwens ook pas na 5 minuten.

Alleen wordt oliedruk in het engels aangegeven als “engine oil pressure” bedenk ik me net. Dat wordt sensoren nameten…

zou eerst mn olie maar eens peilen met koude motor. Als dat op niveau is heb je alweer 1 zorg minder.
Heb je het vaak bij bochten of remmen ?

oliedruk en oliepeil zijn oke, anders had toch ook allang mn olielampje gaan branden ?

Nee, je oliedruk lampje gaat pas aan als je echt ver onder je min niveau staat. Doe nou maar niet zo lui en trek die stok eruit

Dat is de sensor van het koelwaterniveau die niet lekker meer werkt. Had m’n tct ook, nieuwe sensor probleem weg

is dat de sensor die bovenop het koelwaterreservoir zit ?

zou het ook een draadbreuk kunnen zijn van de stekker, die melding is namelijk ook een paar keer verdwenen toen ik daar bezig was met opendraaien van het KV vat enzo !

ronaldeponald schreef:

zou het ook een draadbreuk kunnen zijn van de stekker, die melding is namelijk ook een paar keer verdwenen toen ik daar bezig was met opendraaien van het KV vat enzo !

Zou kunnen, maar het is waarschijnlijker dat die sensor gewoon kapot is

oke thx….kga hem vervangen dan !

Heb hem besteld bij citroen garage, vandaag binnengekomen….....maar ik zag in 1 oogopslag al dat het niet de goeie was.

Hij ziet er hetzelfde uit maar de twee “voelsprieten” zijn de helft korter, de magazijnmeester haalde zijn schouders op en zei….hier houd het voor ons op

Weet iemand een specialist die dat nog op de plank heeft liggen, en hebben alle auto’s met dat v6 blok dit KV systeem, anders kan ik hem nog bij peugeot bestellen ofzo !

waarom haal je er niet een bij de sloop? En is je eigen niet schoon te maken? Ik kan me voorstellen dat als er aanslag op de “voelsprieten” zit je gekke metingen krijgt. Schoonmaakazijn?