Ik zie het nog nergens staan op het forum, en ik “heb geen rechten om te zoeken” dus bij deze.

Van de anwb site:
E10 vervangt Euro 95 in groot deel Frankrijk

In Frankrijk is sinds kort de brandstof E10 verkrijgbaar bij de tankstations. Bij sommige pompen is dit ter vervanging van de bekende Euro 95. Bij oudere auto’s is er bij structureel gebruik kans op schade aan leidingen en pakkingen.

De rest van het verhaal op de site

En hier kan je zien of je auto “compatible” is. Als ik de site goed begrijp is elke Citroën van vóór 2000 niet geschikt, dus dat wordt dan euro98 tanken….

http://www.carburante10.fr/

Als die domme Fransen er eens rekening mee houden dat niet iedereen vloeibaar Frans spreekt zou het een hele verbetering zijn.

Hm, dus een 2 liter 16-klepper van nov. 1999 is niet compatible, maar eentje van januari 2000 wel?
Vage grens, die 1 jan 2000…

Mitsubishi kan daar blijkbaar helemaal niet tanken want die staat er niet eens bij.

Hoeveel duurder is 98 in fr?

GoofBlikscha schreef:

Hoeveel duurder is 98 in fr?

“prix des carburants” googelen?

Ik tank alleen bij de supermarkt. Dat spul is zo brak dat die nieuwe E10 euro alleen maar een verbetering kan zijn  

http://www.adac.de/images/E10 Freigaben_tcm8-260791.pdf

GPL is hier het antwoord mijns inziens, toch geen 1.3€ betalen voor een litertje als het met 50 cent ook kan

Qua offtopic kan dat wel weer gelden zeg, man oh man. Zaterdag bij de Auchan net over de belgische grens 95 getankt met de Trax. Nergens enige aanduiding dat het om E10 zou gaan en met een prijs van 1,18 ook niet echt duur in vergelijking met de prijzen alhier ten lande.

E10 zou bij de 95 geschreven staan dus heb je wel zeker “gewoon” getankt.

GPL is hier het antwoord mijns inziens, toch geen 1.3€ betalen voor een litertje als het met 50 cent ook kan

In Frankrijk kan ‘t niet voor 50 cent, daar zit je minimaal op 61 tot 71 cent…

Mijn C15’s lusten het spul in ieder geval niet

par eXeMple! schreef:

Hm, dus een 2 liter 16-klepper van nov. 1999 is niet compatible, maar eentje van januari 2000 wel?
Vage grens, die 1 jan 2000…

Valt mee. Per die datum zijn gewoon brandstofslangen met andere rubbersamenstelling gebruikt, en andere pakkingen, die ook beter bestand zijn tegen de 10% ethanol. Het blok is dus nog steeds hetzelfde, alleen zijn een aantal onderdelen van een iets ander materiaal gemaakt.

Dat is qua logistiek eigenlijk alleen maar dat voor 1 januari 2000 in de productie-keten wat onderdelen vervangen moeten zijn.

Zeker omdat het nog in de kinderschoenen staat hoef ik het niet in mijn tank. Bacteriën kunnen een groot probleem vormen dus ik kijk lekker eerst de kat uit de boom. Ook wil ik er zeker van zijn dat de materialen in het brandstofsysteem niet aangetast worden, vooral als de auto wat langer stilstaat. Ben overigens wel bereid om mijn BX erop aan te passen als het zover is.

Ik ga het gewoon proberen. Ik ben wel benieuwd. De sm is een carburateur, dus daar kan weinig aan stuk. Paar slangetjes en wat rubbers, maar die zijn pas 3 maanden oud.