Hoi Kalifa,

‘t Is vreemd, maar het klopt wel hoor: een TRS kun je alleen bij de radiateur ontluchten. Er zitten geen nippels op de waterpomp of cilinderkop, zoals bij een 24/25 motorblok.

Bon na een kapotte thermotijdschakelaar en ergens een kabel die de massa raakte wist ik niet zeker of mijn motor nu heet liep of het door de slechte draad was.

we hebben ineens alletwee vervangen, en we gaan richten 191500km zonder problemen….. ik heb dus hoegenaamd geen probs met de 22 douvrinmotor.
Alleen de verwarming kan iets beter…. als ik de verwarming op 30° zet wordt het nooit zo warm. ondanks dat het niet vochtig is in de wagen, dus ik verdenk niet echt de kachelradiator. Iemand een oplossing?

als de kleppen van de luchtinstallatie werken (en dat doen ze normaliter) is het meestal een dichtgeslibde kachelradiator…....

jep die kleppen doen het, misschien moet ik toch eens naar die radiator kijken, zijn deze nog nieuw te krijgen?
ik zie ze niet direct bij cx basis…

deze toch ?

ok! verkeerd gekeken, maar misschien toch maar eens kijken of ik het net niet kan laten vervangen bij onze radiatorman dat is waarschijnlijk goedkoper…

Kan je de kachelradiator niet doorspoelen?
Ik weet nog niet hoe dit bij een CX zit, maar ik heb pas mijn kachelsysteem weer helemaal werkend gemaakt van mijn Thunderbird uit 1978.
Ik kan daar gelukkig makkelijk bij de kachelradiator en heb de slangen eraf gehaald. Eerst gevuld met schoonmaakazijn en een paar dagen laten staan. Toen de tuinslang erop en op het ingaande gedeelte van de kachelradiator een korte slang die over het spatbord hing. Toen gewoon de kraan opnen gedraaid. Eerst kwam er maar een heel klein pis straaltje uit.
Maar ik heb toen de slang een paar keer geknikt en ineens losgelaten er kwam toen een hele golf bruine troep uit. Dit net zolanng herhaald todat er alleen nog maar helder water ui de kachelradiator kwam.

Ik heb nu weer een heerlijk warme kachel.
Overigens heb ik daarna heel mijn koelsysteem zo gespoeld. Slang in de radiateur gehangen kraan zachtjes aan en slangetje over het spatbord voor de afvoer. De auto gestart en net zolang laten draaien todat er nog alleen maar helder water uit komt.
Je staat er van te kijken wat een troep er nog uitkomt.

zo momenteel zitten we met maya op 215.000km en ze krijgt morgen in principe nieuwe wiellagers achter een nieuwe aandrijfas linksvoor. kleppen en olie enz.. ook de bekende kwaal : handrem moet dringend gesteld worden…

Nu eerst naar garage Hydraulique voor de benodigde stukken!

De cx 22 trs is niet meer….
na een spijtig ongeluk zal de wagen dienen als donor…

voor de florentina….
en de nieuwe serie 1 waar ik nog een naam voor moet verzinnen…

Goh! wat is er gebeurd?
Balen zeg!

maar heb het geluk gehad een cx 2.0 pallas te vinden van 1985.

Evan schreef:

Goh! wat is er gebeurd?
Balen zeg!

Moeten uitwijken en nasty ongeluk gehad… (foto’s volgen)....

En dan kom je niet mijn perfecte 2000super halen… tssss

oei, das minder ja, tis ook snel gebeurt hé soms…

moest je stukken hebben die je niet kan/moet hebben voor je Turbo, laat maar weten…

en succes met die mooie pallas, een vriend van mij heeft ene in dezelfde kleur, wel een diesel, en is in die tien jaar ferm betrouwbraar gebleken (tot in Spanje heeft ie ermee gezeten ;p)

De koning is dood. Leve de koning!