Gas los is niet zo’n goed idee om een achterwielslip te corrigeren, zeker niet als je ooit in een achterwielaandrijver rijdt.   Koppeling intrappen is de juiste reflex.

Overigens heb ik met mijn CX nog nooit een achterwielslip gehad, dat is echt vrij ongewoon. Wel wegglijden over de voorwielen met slechte banden, maar achter?

Arjan Verkade schreef:

Daarom zou ik ook eens een stuk op andere banden willen rijden, als het daaraan ligt moet dat opgelost worden..

Het kan makkelijk opgelost worden: 2 nieuwe trx’en bestellen voor de achterwieltjes en die er op laten zetten. Klaar.

Het punt is dat ik nog niet exact weet wat ik wil. En of het probleem ook in die banden zit, al is dat wel waarschijnlijk.
Nieuwe TRXen of overstappen naar moderne banden.

Geld gaat het toch wel kosten, maar dan wil ik wel het juiste kiezen.

Heb het met TRX ook een keer in de bocht gehad hoor. Lukt best. Voelt alleen niet fijn.
je mag mijn 16 inchers keer proberen hoor Heb de TRX-en nog liggen…. Desnoods rondje wielen verwisselen en vergelijken.
of bij iemand anders met een CX Turbo met TRX-en…...

Als het goed is wordt er nu een eerste batch 16 inch Turbo look-a-like geproduceerd.
Ik weet de status van de CX club nog niet mbt dit initiatief en het contact daar.

Hoi Arjan,

Ik denk dat de suggestie van Waterman een goeie is.
Jij hebt volgens mij oude TRX winterbanden achter dat staat niet bepaald garant voor een fijn weggedrag met dit weer.

Overigens wek je met gas los in de bocht juist een achterwielslip op. Gas ondersteund de bocht door is echt beter…;-)

Als ie over zijn voorwielen glijd kun je de slip door je gas een klein beetje te liften wel opvangen/corrigeren.

CitroenAZU schreef:

Gas ondersteund de bocht door is echt beter…;-)

Als motorrijder leer je dat ook, voor de bocht remmen en in de bocht weer gasgeven.

in de bocht gas geven is juist leuk op de motor !!  (oei…. off-topic, snel weer on topic)

Ik zou overwegen om die winter tractor-profiel TRX-en achter te vervangen.

Hmm,... ik zie nu dat mijn post een beetje dubbelop is en alles is al gezegd. Maar ik had vanmorgen op de telefoon even gereageerd maar kennelijk is het nu pas geplaatst??

Sorry…

Nou zo spannend was het ook allemaal weer niet. Als ze die bandenspanning niet op 2 bar hadden gezet was er niets aan de hand. Neemt niet weg dat ik er wel een keer andere banden op wil.

Alleen nog even bedenken wat ik precies wil.

Net even de displays gerepareerd. Van de oude unit wordt het plastic wel erg slecht, maar ik heb een beter unit kunnen vinden. Hier was 1 display van stuk, dus deze even overgezet.

Gek genoeg wel wat kleur verschil.

Maar zodra de displays dimmen valt het niet zo erg op.

Beetje slechte tel kwaliteit.

goed dat ie het doet.
zou kunnen liggen aan lampje aan de achterkant, net ff anders….

Ligt inderdaad meestal aan het lampje er achter als je die allemaal vernieuwd zal het wel weer kloppen.

Die had ik natuurlijk al even gewisseld. Wissel ik het display om dan verplaatst het probleem mee

Goed, dat wisselen van het display is minder succesvol als gehoopt.

Vanmorgen start ik de CX blijft het KVS temp lampje branden.
Geen zin in gezeik dus maar laten staan.

Net weer gestart en weer het lampje.
Dus het display los getrokken, starten geen probleem.
Weer starten met display lampje weer aan, trek ik het display los lampje uit.

Op de printplaat stond hetzelfde nr (of er moet nog een ander nr ergens staan).

Het is geen display van een boardcomputer, die hebben een groter display op de plek van de tijd.

Zouden er dan weer verschillende display uitvoeringen zijn? De enige afwijking die ik kan verzinnen is de kat. Maar ik weet niet of dit display ook met de computer onder het dashboardkastje in verbinding staat.

Iemand al zoiets meegemaakt?

Ik snap niet welk lampje aan blijft….. of wat ie doet…...
foto ?

Het rode templampje in het klokkenspel (in dezelfde rij als je STOP lamp).

Blijkbaar staat die op 1 of andere manier in verbinding met het digitale tempweergave op het display.