Ik probeer remmen in bochten te voorkomen waar dat mogelijk is

CX Basis heeft wel een mooie slangen set voor 25 IE, alleen niet voor een Turbo…

Deels is natuurlijk wel bruikbaar, maar niet alles zal passen.
Iemand ervaring met een set zoals deze?

Arjan Verkade schreef:

Ook de zwarte Bosch klep is mogelijk niet meer goed. Mogelijk is het membraam lek.

 

Die oude gaan vaak kapot…..
Je kan die vervangen door een moderne van Forge, FMD V008. past prima.

en nieuwe siliconen inlaat slangen zou leuk zijn….

Ik zie op het net dat de Bosch ook nog verkrijgbaar is. Meestal staat er vermeld dat het voor een Saab 900 of 9000 is.

Ik begrijp alleen nog niet helemaal wat deze klep doet. Volgens mij op 1 of andere manier ook gelinkt aan de benzinedruk via het dunne slangetje.

Ook nog even contact gehad met CX Basis.

Ze hebben helaas geen set voor een T2. De set voor een 25 IE is deels hetzelfde als van een T2. Maar dus niet helemaal compleet.

Het zijn wel nieuw geproduceerde slangen, dat is dan wel weer een leuk voordeel.

Ik heb nog niet gekeken of daar een mogelijk lek zit. Maar het valt me wel op dat die dikke stalen buis achter de intercooler behoorlijk begint aan te roesten. Iemand wel eens gehad dat die daar ergens valse lucht trok?

Ik begrijp alleen nog niet helemaal wat deze klep doet.

even nalezen

mbt het slangetje…. het vacuum vd inlaatbrug trekt de klep open
die Forge heeft een zuiger van binnen, en geen membraan (wat kapot kan).

Net weer even met remreiniger aan de gang geweest, hij trekt nog valse lucht bij de koudestart luchtklep achterop het blok.

Ik denk dat ik maar zo’n slangen set ga bestellen om zoveel mogelijk nieuwe slangen erop te hebben.
Dan ga ik ook direct alle dunne slangetjes vervangen, welk maatje is dat? Ik zag ook dat er net iets te dunne T stukjes tussen zaten. Ook hier zie ik weer verschillende maatjes, welke maat?

Die zwarte Bosch klep is inmiddels erg moeilijk leverbaar.
Al 2x ergens besteld en is mijn bestelling geannuleerd

Liefst heb ik een originele nieuwe, maar dat wordt lastig geloof ik…

Heb je al gekeken of die van een Saab 9-3 en 9-5 (de modellen van +/- begin jaren ‘00) niet toevallig hetzelfde zijn?
Hij lijkt er namelijk sprekend op.

En bij sloperij de Populier staat een handjevol Saab’s met dit ding onder de kap.
Heb je geen nieuwe, maar wel een originele die een aantal jaartjes jonger is.

Die zwarte Bosch klep is nog vlot leverbaar (wel niet van Bosch zelf…) maar je moet inderdaad zoals BasisBIX schrijft bij Saab kijken.
polar-parts.de levert deze nog artikel nr 10002104, ik heb kort geleden nog 1 besteld en probleemloos ontvangen.

Hey Arjan .

Ben je nog steeds bezig met je CX ? Is het niet gelukt met de onderdelen die ik je nog
heb opgestuurt ?

Groeten Patrick

Vandaag met de CX bezig geweest.

Het kastje aan het schutboard heb ik omgewisseld. Hierdoor lijkt de turbo meter meer in het midden te staan bij stationair loop.

Ik heb die slangenset voor een GTi bij CX Basis besteld. De meeste slangen passen, en 1 heb ik iets moeten inkorten. Het zijn soepele slangen die lekker strak overal op zitten.

In elk geval 1 onderdeel gevonden waar die zeker valse lucht trok, en dat is bij de koudestartklep achterop het blok. Niet bij de slangen, maar door het huis van de klep zelf. Er zit nu 1 op die wel luchtdicht is en ook open en dicht gaat. De slangen zijn dus ook nieuw die erop zitten.

De zwarte Bosch klep is ook stuk, als je aan het kleine gaatje zuigt komt er lucht door.
De link van TRXKE lijkt me een mooie alternatief! Thanks voor de tip!

Deze dingen waren zeker stuk:
koudestartklep
Lambda sonde
Bosch klep

Voor de zekerheid vervangen:
Veel slangen
MAP sensor aan het schutboard

Ik ben nog niet overtuigd dat alles opgelost is, maar ik moet er meer mee gaan rijden om dat uit te sluiten

Nadat ik gister veel vervangen heb vandaag dus met de CX op pad geweest, naar België om de rit van de club CXpassion te rijden.
Leuk rit en ook nog een aantal Nederlandse bekende, de Nederlanders waren goed vertegenwoordigd

De rit ging prima, ik merk ook dat er een enorme verbetering in zit qua rijden.

Na de rit dus weer richting huis. Na een aantal km kwam er een rotonde waar ik op reed. Daarna kwam er een blauwe Mazda met hoge snelheid richting de rotonde. Hij zag mij blijkbaar te laat, probeerde te remmen en uit te wijken net als ik. Maar te laat om schade te voorkomen…

Tja
Het enige wat ik kan hopen dat de schade onderhuids beperkt is…

De schade aan de Mazda lijkt minder te zijn, maar hij kon niet meer sturen. Dus kon na het invullen van de formulieren ook niet verder. Toevallig kwam de politie ook nog langs, welke hielpen met het formulier en uiteraard werd er een blaastest afgenomen.

Daarna ben ik met de CX naar huis gereden. Er valt niets geks te voelen in de CX.
De rechter spiegels is natuurlijk niet bruikbaar en bij zeer harder wind en hoge snelheid is er wel wat extra windgeruis te horen.

Morgen maar eens met de garage bellen denk ik zo…

Bah, vervelend

Succes met de afhandeling!

Shit!!!! Wat balen man! Gezeur waar niemand op zit te wachten… bah!