cx25gtit2 schreef:

break23m schreef:

Ik durf het bijna niet te zeggen, maar ik heb de gele kapjes weggehaald (kapje kapot geknepen ...) omdat ik het geen gezicht vond met het witte groot licht. En het licht valt me sowieso tegen, maar daarvoor moet ik misschien de truc met het relais maar eens gaan uitproberen.

je verliest altijd wat licht met een kapje. dus sowieso eerst relais monteren ! Arjan had 1 volt verschil gemeten na plaatsen relais !
anders aan de Pilot xenon…..

even voor alle zekerheid: “relais plaatsen” is de bekende modificatie die maakt dat de schakelaar niet meer warm wordt?

Dat heb ik al gedaan, maar ik zoek me klem naar gele H7 lampen.
Op dit moment zit er “gold” in, maar dat vind ik niet zo mooi; liever echt frans geel.
Dan toch maar kapjes?

Tinfoil schreef:

cx25gtit2 schreef:

break23m schreef:

Ik durf het bijna niet te zeggen, maar ik heb de gele kapjes weggehaald (kapje kapot geknepen ...) omdat ik het geen gezicht vond met het witte groot licht. En het licht valt me sowieso tegen, maar daarvoor moet ik misschien de truc met het relais maar eens gaan uitproberen.

je verliest altijd wat licht met een kapje. dus sowieso eerst relais monteren ! Arjan had 1 volt verschil gemeten na plaatsen relais !
anders aan de Pilot xenon…..

even voor alle zekerheid: “relais plaatsen” is de bekende modificatie die maakt dat de schakelaar niet meer warm wordt?

Dat heb ik al gedaan, maar ik zoek me klem naar gele H7 lampen.
Op dit moment zit er “gold” in, maar dat vind ik niet zo mooi; liever echt frans geel.
Dan toch maar kapjes?

relais zorgt ervoor dat de stroom direct van de accu via relais naar de koplamp gaat. dan maximale opbrengst vanwege geen verlies meer via de fabrieks-kabelboom in de auto en inderdaad de lichtschakelaar. die laatste wordt dus ontzien en niet meer zo warm.

losse kapjes voor de verstralers is lastig om te vinden…..

cx25gtit2 schreef:

losse kapjes voor de verstralers is lastig om te vinden…..

ik bedoel kapjes voor het dimlicht.
In mijn geval (20 RE) heb ik geen aparte verstralers; dus met gele kapjes ben ik al klaar.

Tinfoil schreef:

cx25gtit2 schreef:

losse kapjes voor de verstralers is lastig om te vinden…..

ik bedoel kapjes voor het dimlicht.
In mijn geval (20 RE) heb ik geen aparte verstralers; dus met gele kapjes ben ik al klaar.

de cx club heeft ze toch ? ook elders wel te vinden.

Tinfoil schreef:

cx25gtit2 schreef:

losse kapjes voor de verstralers is lastig om te vinden…..

ik bedoel kapjes voor het dimlicht.
In mijn geval (20 RE) heb ik geen aparte verstralers; dus met gele kapjes ben ik al klaar.

of hier gele kapjes op H4

cx25gtit2 schreef:

Tinfoil schreef:

cx25gtit2 schreef:

losse kapjes voor de verstralers is lastig om te vinden…..

ik bedoel kapjes voor het dimlicht.
In mijn geval (20 RE) heb ik geen aparte verstralers; dus met gele kapjes ben ik al klaar.

of hier gele kapjes op H4

een CX heeft H7 ...
Ik heb al gemaild met de club; wacht even op reactie.

Tinfoil schreef:

een CX heeft H7 ...
Ik heb al gemaild met de club; wacht even op reactie.

Is dat zo? Heb namelijk H4 reserve lampen aangeschaft. Of verschilt het per CX-model?

Heb even gezocht en op de site van Dolf Moon staat dit:

H4 dus voor CX 20 - 22 - 25 en Prestige

TRSarno schreef:

Tinfoil schreef:

een CX heeft H7 ...
Ik heb al gemaild met de club; wacht even op reactie.

Is dat zo? Heb namelijk H4 reserve lampen aangeschaft. Of verschilt het per CX-model?

Ik heb in ieder geval H4 lampen, weet het zeker had er gisteren een kapot, en ik heb er gele H4’s in zitten. Ik heb overingens een type 1 uit ‘78, maar zou zo maar kunnen dat er later H7 in zaten.

Mark

Ik heb een ‘87 TRS, en ook H4 dus.

Voor zover ik weet hebben alle CX’en H4 lampen..

Laurensvzb schreef:

Voor zover ik weet hebben alle CX’en H4 lampen..

alleen de vroege nog wel eens duplo lampen (P45t voet - 40/45 watt).

Technoloog schreef:

Arjan Verkade schreef:

Het linker voorwiel staat anders netjes recht

Niet voor beide rotatie-assen

.....

Robin Visser schreef:

Ziet er allemaal heel goed uit. Nou weet ik, dat het niet origineel zou zijn, maar zijn deze dubbele lampen ook te plaatsen in mijn Pallas. Want ik neem aan, dat ik dan een veel beter lichtrendement zou krijgen.

Is het probleem van de binnenste lampen in het wit niet op te lossen door het plaatsen van gele lampjes ?

De binnenste lampen zorgen zeker voor extra licht, dat heb ik dit weekend in het donkere Drenthe goed kunnen merken
Ik denk dat de serie 1 CXen het met minder licht moesten doen.

Ik heb een 89er CX 1 van de laatste en ik heb ook gewoon H4. Een CX serie 2 heeft altijd H4 dimlicht. H7 was volgens mij nog geen sprake van.
Zelfs een XM of Xsara type 1 heeft geen H7. Mijn eigen Xsara heeft wel H7, wat overigens veel beter licht geeft dan de H4 op de CX. Of je nu wel of geen gele kapjes plaatst H4 is inmiddels wel achterhaalt. Wat het voordeel is dat ze wel stukje goedkoper zijn.

De H4 met gele kapjes zijn in het Citroën wereldtje eigenlijk overal te krijgen. Die van mij komen bij van der Laan vandaan. Maar ook op CitroMobiel kom je ze overal tegen bijvoorbeeld.

In het XM gedeelte wordt nu veel xenon ingebouwd, omdat de H1 van XM`s ook te weinig lichtopbrengst hebben. Dit zou voor de CX ook kunnen en dan 3000K voor geel licht .