Op een site vol met Citroën documentatie kwam ik eens een stuk tegen over het plaatsen van de blowermotor van een bmw in de cx. Dat gaf extreem veel verbetering. Ik heb een keer een cx gezien met die blower, die zonder dat je het aan de buitenkant kunt zien kan worden ingebouwd, en de resultaten waren perfect. Misschien moet je ff zoeken naar die modificatie nu je toch bezig bent? De blower van een serie 2 cx is tamelijk matig namelijk..

Goeie tip, die PDF heb ik hier ook.

Wat is het grote voordeel? Wordt de fan stiller of kan die vooral harder blazen?
Ik heb de fan nooit op max staan.

Overigens is die tip van een extra aardingsdraad bij het relais ook wel het overwegen waard.

Hij kan harder blazen, wat vooral erg fijn is bij ontwasemen van de ramen, maar hij is ook stiller.

hier de link, 
http://www.citroen-forum.nl/?URL=http://www.citdoks.de/Bilder/418/CX_S2_Geblaese.pdf
Voor de rest goed bezig Arjan.

Haha… Briljant…

Als je dat leest lijkt het een originele Citroen modificatie te zijn… Is dat ook zo?

Edit: Nee dus. Ik liet me even misleiden!

Bestaat er voor de (latere) series 1 ook een dergelijke update? De blaaskracht van de ventilator is inderdaad marginaal. Duurt eindeloos eer dat mijn interieur - na een tijdje in de zon te hebben gestaan - gekoeld is, terwijl de airco het wel goed doet (ijs staat op slangen onder de motorkap). De lucht is dus wel ijskoud, maar het blaast niet echt (meer een flinke tocht)

Ik ken de verschillen van het ventilatie systeem tussen serie 1 en 2 niet goed.

Maar ik zet eigenlijk nooit de fan op max, anders zo kort mogelijk omdat ik het eigenlijk in geen enkele auto prettig vind.
Heeft een serie 1 ook ventilatie naar de voeten van de achter passagiers?
Bij een serie 2 komt daar niet veel lucht uit, maar in de winter is wel te voelen dat daar warmte vandaan komt.

Als het buiten echt goed heet is dan is het in een wat modernere auto soms ook nog wat lastig om de auto snel koel te krijgen.

Men monteerde vroeger vaak een luchthappertje op de motorkap om meer lucht naar binnen te krijgen.

Dat scheelt inderdaad behoorlijk.
Had er 1 op, maar die sneuvelde afgelopen donderdag tijdens de laatste wasbeurt, plastic pootjes afgebroken.
1 dag later miste ik ‘m al.

Vind em erg fijn deze dagen, de airco
Dus je gaat zeker genieten van deze upgrade !

Die extra massa op dat relais is wel een goed idee !  (in dat cit-doc document)

Voor zo’n andere blower motor, moet je er zo een uit een sloper uitbouwen of ?
zitten die in meerdere BMW’s ? Nieuwe bestellen bij BWM zal prijzig zijn….

en heb nog wel een happertje liggen

Zo te zien is het de blower uit een bmw 5 serie van de E28 reeks. Bmw kennende is die gewoon nieuw te bestellen. Zal wat iets kosten, maar ach, liever duur dan niet te koop toch?

Hier nog wat info : http://members.westnet.com.au/hobbier/CX/KNUTS_FAN/Heater.htm

http://bmwfans.info/parts-catalog/E28/Europe/520i-M20/L-M/browse/heater_and_air_conditioning/heater_radiator_blower/

cx25gtit2 schreef:

Heb nog wel een happertje liggen

Toevallig nog een 2de ook?
Deze mijne lijkt niet echt reparabel.

Wat mij betreft ga jij voor, persoonlijk vind ik het erg lelijk

Bij mij gaat functionaliteit soms boven schoonheid.

Zover ik weet zijn er minstens 3 modellen luchthapper.

Ik zoek eigenlijk de uitvoering met 2 poorten, die met 3 boutjes vastzit.

De andere 2 klik je vast.

Functioneel én mooi kan ook: de bmw blower