Ja dat valt direct op

De CX zal in augustus in elk geval nog niet klaar zijn. Verder zal het afhangen van de drukte bij de garage.
Het zal alweer snel langer duren dan dat ik hoop

René Jongejan schreef:

Vertel, hoe doe je dat?
Heb namelijk ook een slot in de achterklep, waar de sleutel niet op past.

Je moet dan de pinnetjes afvijlen als de sleutel erin zit, zodat de contactrol vrij kan draaien. Het slot wordt dan wel minder kieskeurig…. Maar als je gelukt hebt hoef je weinig te vijlen.

Ik heb het ook nog niet voor elkaar met het slot.

De bovenste is al gedeeld. De onderste krijg ik nog niet uit elkaar.

Hoe krijg ik dat krammetje uit elkaar zodat ik de binnenkant dan delen?
Je kan er wel iets tussen steken, alleen dan houd dat de binnenkant weer vast.

Het lastige is ook dat je 2 kanten tegelijk moet doen.

Een slot wisselen moet toch te doen zijn zou je denken…

Arjan Verkade schreef:

Achterklep wordt vervangen door exemplaar zonder enige roest.

Let je er wel op dat de type plaatjes goed komen te zitten…..
Het zou wat zijn als ze dadelijk net bij jou verkeerd zitten

Dat gaat goedkomen! Voorlopig ligt de oude klep er nog als voorbeeld.
Anders gaan ze er gewoon weer vanaf.

Arjan Verkade schreef:

Ik heb het ook nog niet voor elkaar met het slot.

De bovenste is al gedeeld. De onderste krijg ik nog niet uit elkaar.

Hoe krijg ik dat krammetje uit elkaar zodat ik de binnenkant dan delen?
Je kan er wel iets tussen steken, alleen dan houd dat de binnenkant weer vast.

Het lastige is ook dat je 2 kanten tegelijk moet doen.

Een slot wisselen moet toch te doen zijn zou je denken…

Iemand een idee?

Al geprobeerd met de sleutel erin.
En dan misschien iets draaien.

VgF

Ik neem aan dat je toch eerst de complete cilinder uit het “omhulsel” haalt.
Voordat je probeerd veertje eruit te pielen.

Vgf

Arjan, ik heb even de onderdelenboek plaatjes erbij gepakt. Een voor het oude type en een voor het nieuwe (die jij hebt).
Succes

Dat is dus het probleem, je moet eerst het veertje doen, voordat je je de cilinder eruit krijgt.

Het veertje zit aan de achterkant van de opening, dus kan er niet uit. Het enige wat je kan doen is het veertje naar buiten buigen zodat je de binnenkant kan splitsen. Dan kunnen beide delen aan hun eigen kant eruit.

Mijn probleem is dus het veertje naar buiten buigen in de kleine ruimte die er is.

Als je dat “armpje"eraf haalt kan alles toch naar voren eruit.

VgF

Dat was ook mijn eerste gedachten en poging, leek logisch. Dat armpje kan er ook alleen af wanneer het slot gedeeld is.
Ook blijft er een rand achter die er niet doorheen kan…

Arjan Verkade schreef:

Arjan, wat is het merk en type van jouw 3de remlicht?

Ik heb het idee ook nog iets dergelijks te monteren.

Eerlijk gezegd geen idee….
Deze zat al in de auto toen ik hem kocht.

Eigenlijk zat ik zelf te twijfelen om hem uit de auto te halen.
Ik rijdt natuurlijk zelfs bijna nooit achter mijn auto, maar ik twijfel of het remlicht wel zin heeft gezien de jaloezie er normaal gesproken (deels) voor zit.

Kan iemand die wel eens achter mij gereden heeft zich herinneren of het 3de remlicht goed te zien was?

Ik vind een derde remlicht niet echt fraai. Ik heb ter compensatie van het ontbrekende derde remlicht wat fellere halogeen lampjes in de achterlichten verwerkt.