Ik zal nog wel een plaatje schieten als die erin zit met spanner

Zojuist het nieuws gehad dat zo’n beetje alle 4 de injectoren aan vervanging toe zijn…

Na ultrasoon reinigen de volgende conclusie
2 halen de juiste opbrengst in zijn geheel niet meer en zijn dus eigenlijk stuk.
De andere 2 geven geen mooie verdeling bij het inspuiten.

Goed, even snel via Google op Bosch nr 0280150804 leert dat dit nr ook in Volvo’s geleverd is.

Liefst natuurlijk nieuw, maar dat zal snel prijzig zijn als het nog beschikbaar is.

2de hands, wel aan te komen. Maar waar moet je op letten?
Ik zie soms kreten in de vorm van dat ze gereviseerd zijn, houd dat echt wat in of is dat gewoon getest en schoon gemaakt?

Prijzen lijken namelijk erg ver uit elkaar te liggen van een paar tientjes tot honderden Euro’s/Dollars.

Je moet injectoren niet gebruikt kopen tenzij ze getest zijn en je dus zeker weet dat ze 100% in orde zijn of je ze retour kunt geven als ze bij het testen niet ok blijken te zijn. Nieuwe zijn duur, maar ach, het is hobby en beter duur dan niet te koop.

Thanks.
Ik zie de meest uiteenlopende prijzen, wat mag een nieuwe doorgaans kosten?

Dit lijkt het juiste onderdeel te zijn:

http://www.mister-auto.nl/fl/inspuitklep/bosch-0-280-150-804_g3905_a0300!280!150!804.html

Of

http://www.mijnautoonderdelen.nl/inspuitventiel-benzine-mpi-bosch-0280150804.html?gclid=CPSLn96hocgCFaJl2wodwwAFMA

Beide geven weinig info..

Enige reden om hier twijfels bij te hebben?

Check deze vent eens:

http://mrinjectoruk.co.uk/Default.aspx

Staat idd een hoop op, maar kan de juiste injector daar niet vinden.

Hij reviseert die dingen

Dat is natuurlijk ook nog een optie
Eerst maar eens ophalen die dingen.

Arjan Verkade schreef:

Goed, even snel via Google op Bosch nr 0280150804 leert dat dit nr ook in Volvo’s geleverd is.

je zou info kunnen inwinnen over nieuw of gebruikt bij Toncar gespecialiseerd in Volvo’s en ze restaureren ook.

Zo de airco pomp past nu

Op de airco slangen en wat kleine details na zit nu eigenlijk het volledige airco systeem in de CX.

KVS systeem is afgevuld en op 3 punten ontlucht, moet nogmaals gebeuren als het systeem warm geweest is. Ook het LHM systeem is afgevuld incl. aanzuigslang.
Eigenlijk zou de motor gestart kunnen worden, echter missen alleen de injectoren nog.

Waarom zitten er nog R12 vulnippels in je aircocompressor?

Om de pomp dicht te houden

Er komen uiteraard R134a nippels op, nu dat de pomp op zijn plek zit kunnen er nippels uitgezocht worden die het beste passen.

ziet er super netjes uit en de droger op een fijne plaats bij mij zit ie rechts naast de linker koplamp erg gevoelig voor vocht(regen)prettig ook dat je de gangbare R134a gaat gebruiken als koelmiddel.
mvg, joost

Thanks

Ja dat is een bekende plek, ook bij CX serie 1 modellen zit de droger daar.
Zover ik gezien heb zit de droger zo bij alle serie 2 benzine en diesel turbo uitvoeringen.