harry45 schreef:

Tip; Als je een nieuwe deur aanschaft is dit meestal een imitatie deur, de velsranden zijn dan meestal niet goed of onvoldoende gelijmt, om evt roestvoming tegen te gaan kun je de gaten aan de onderzijde even dichten propje o.i.d daarna laat je er gekookte lijnolie vermengd met tectyl 1 ltr olie 100 cc tec
inlopen laat het een dag staan zodat de olie door de velsranden kan zakken en door de capilaire werking
ook omhoog.
Doe dit met alle velsranden in de deur, veeg de restanten weg met wasbezine laat het geheel drogen, deur binnenkant spuiten, et voila de roestduivel is uitgebannen, ook gebruikte deuren etc kun je hiermee behandelen, kost weinig en er niets beters.

Harry

Lijnolie? RX-5? Beter dan niets, maar volstrekt onvoldoende in vergelijking met Mike Sander’s Fett.

Who the f*ck is Mike Sander?;)

Mike Sanders Fett wordt in Bennebroek verkocht, is bij mij in de buurt.
Deze Fett die heet en met spec tools verwerkt moet worden is een derivaat van lijnolie, gaat er dun in en na het afkoelen wordt het net boter en droogt na een paar jaar uit,( bescherming minder ) gekookte lijnolie met een kleine toevoeging tectyl blijft elastisch en vochtbestendig.
Daarbij komt dat lijnolie een roestvreter is door de velsranden etc kruipt en ook de holle ruimtes beter beschermd,( visserschepen behandelen de beschadigingen met lijnolie dit is niet voor niets,is zoutresistent o.a )
Een ieder is natuurlijk vrij om te gebruiken wat hij of zij wil.

Harry

Onzin.
Mike Sander’s Fett heeft niets met lijnolie van doen.
Je hoeft mij niet te geloven, maar ik raad je aan eens een onafhankelijke test van roestwerende middelen te lezen.
Deze bijvoorbeeld:
http://www.autobild.de/artikel/rostschutzmittel-im-test-35817.html
of deze:
http://www.korrosionsschutzshop.de/cms/rostschutz-test-2008-2009-teil-1/

RX is ook een prima product en op die test valt wel wat aan te merken. Ieder z’n favoriet dus.

Op elke test zal wel iets aan te merken zijn, maar om een onafhankelijke test die over jaren liep zo af te doen?

@DriverD Ik ken deze test, ik ben geen beginneling op dit gebied, heb je de kwaliteiten ook van lijnolie onderzocht?.

Maar zoals ik al schreef iedereen doet gewoon maar wat hij of zij goed vindt.

Harry

En als nuttige tip voor dat lijn olie onderzoek: praat maar eens met de meesterschilder van het Maritiem museum Rotterdam! Al weer een ervaringsdeskundige die wel weet waar hij het over heeft. Prima spul dus!

Voor de mensen die deze discussie graag verder willen voeren stel ik voor een nieuw topic aan te maken over bijvoorbeeld hoe CX deuren te behandelen tegen roest.

Hier graag weer even ontopic!

Net maar eens even de tijd genoemen om wat loszittende strips vast te plakken.
Aan de linkerkant van de auto zat de strip op achterdeur en achterscherm wat los. Ook de raamlijst rond het achterruitje zat los. Hopelijk blijft het weer een tijdje zitten

Net even een kwartiertje rond gereden in de CX.

Na het beurtje loopt die echt super!
In ze 3 rustig een rotonde over op amper 1100 rpm, vervolgens probleemloos wegrijden de rotonde af. Dit allemaal zonder schokken of stoten.

Zo makkelijk heb ik er nog niet mee kunnen rijden

Zo doe ik het ook - maar ik heb wel een zijden voetje nodig om schokjes te voorkomen ...

Ik had hier al eens de vraag gesteld hoe je de sierstrips het beste kon opknappen. (http://www.citroen-forum.nl/forums/viewthread/206751/P0/)

Nudat mijn deur toch vervangen moest worden en ook die strips direct maar alle strips gedaan.

Even een oude foto, was het eerst. Degene op de voor en achterdeur zijn half kaal en degene onder het achterraampje is helemaal kaal.

Na het verwijderen en scheuren:

Strips weer gespoten:

En weer terug geplaatst met dubbelzijdig tape ipv de rot klemmetjes die origineel gebruikt werden:

Zo kan er ook geen vuil meer onder komen, op diverse plekken is de lak beschadigd, zo kan het erg makkelijk gaan roesten. De tape zorgt ervoor dat de strip niet meer op de lak kan klapperen.

Er is ook minder goed nieuws, de foto spreekt voor zichzelf…

Mooie details Arjan!

Ai, das minder van de uitlaat…

Zo kan er ook geen vuil meer onder komen, op diverse plekken is de lak beschadigd, zo kan het erg makkelijk gaan roesten. De tape zorgt ervoor dat de strip niet meer op de lak kan klapperen.Zo kan er ook geen vuil meer onder komen, op diverse plekken is de lak beschadigd, zo kan het erg makkelijk gaan roesten. De tape zorgt ervoor dat de strip niet meer op de lak kan klapperen.

Gedeeltelijk mee eens ,let wel op dat de tape vocht vast houd en nog meer rotzooi.
Beter is naar mijn mening toch klemmetjes,kun je de strippen er af en toe vanaf halen en alles schoonmaken.
En als het er toch af is eerst effe in de was en dan de strips weer terug.

Maar mooi is het wel als alles weer zwart is.

Vriendelijke groet frank